Oviedo, 15 ene (EFE).- El diputado regional de UPyD, Ignacio Prendes, ha exigido hoy el cumplimiento de un pacto político en el Principado por las infraestructuras regionales, entre las que ha destacado la necesidad de que se revierta la decisión del recorte en la pista del aeropuerto regional.
Así lo ha dicho en rueda de prensa, en la que ha afirmado que la decisión del Ministerio de Fomento de acortar en 150 metros la pista del aeropuerto de Ranón es «muy perjudicial, errónea y equivocada» y ha añadido que «resta operatividad» a esta infraestructura.
Ha expresado su confianza en que con «toda celeridad» se revierta la decisión mediante la retirada de la propuesta actual y sea contemplada otra opción.
La planteada no queda «justificada» por razones económicas, ha sostenido Prendes, en referencia a la partida de 3,1 millones de euros más IVA que figura en la licitación de la obra frente a 1,2 millones contemplados en el escenario inicialmente para la reducción de la pista, en una elección que descartó otras medidas por cuantía de 4 millones, el cual «parecía un coste excesivo».
«La diferencia no justifica el grave perjuicio que se causa», ha subrayado el dirigente de la formación magenta, que ha citado otras inversiones llevadas a cabo por la Administración central en equipamientos de ciudades como A Coruña, con más de 70 millones licitados desde 2011.
Ha reclamado al Gobierno asturiano que actúe con «contundencia» en defensa de los que considera «intereses estratégicos» de la comunidad autónoma.
Además, ha anunciado que UPyD pedirá explicaciones a los responsables del Ministerio de Fomento en el Congreso de los Diputados.
Para Prendes, el recorte de la pista en el aeropuerto se convierte en «la gota que colma el vaso» del conjunto de las «infraestructuras troncales» regionales, que se encuentran en situación «lamentable».
Entre ellas, ha mencionado la variante ferroviaria de Pajares y «todo lo que es la llegada de la alta velocidad» a Asturias, sobre la que entiende que «siguen existiendo grandes incertidumbres», especialmente con las decisiones recientes que «comprometen su operatividad».
«Ni siquiera está decidido el proyecto de alta velocidad hasta Gijón», ha indicado Prendes, que ha advertido de que de los 6.000 millones contemplados para el tramo León-Gijón, 3.500 millones «ya van gastados» en la variante de Pajares.
Los accesos a la Zalia y al Musel también han suscitado la reivindicación del dirigente magenta, que ha calificado como «insuficiente» la partida de 100.000 euros prevista para los accesos portuarios en los Presupuestos Generales del Estado en 2014.
En la autovía del suroccidente, ha agregado, «se han enterrado» 20 millones de euros en obras iniciadas, que han quedado paralizadas, a la espera de las inversiones pendientes, entre ellas 55 millones en La Doriga y 16 hasta La Espina.
En su reivindicación de un pacto político en favor de las infraestructuras que dé cumplimiento al acuerdo aprobado por mayoría en la Junta General del Principado, ha reconocido que se trata de obras «complejas», que exceden una legislatura y que dependen de varias administraciones.