El vicesecretario de Coordinación Institucional y diputado de FORO, Pedro Leal, ha vuelto a poner de manifiesto este miércoles en declaraciones a los medios, la discriminación que sufre Asturias en materia de inversiones ferroviarias a raíz de la inauguración de la línea de Alta Velocidad Madrid-Granada.
“La inauguración de los 126 km de la línea de alta velocidad Antequera-Granada, iniciada por Álvarez-Cascos -con ancho europeo- al mismo tiempo que los 75 km. de alta velocidad desde León a Pola de Lena, agrava aún más la discriminación que sufrimos los asturianos con la complicidad del Principado. Lamentamos que los asturianos sigan desconociendo la fecha en la que podrán disponer AVE como en el resto de España, en idénticas condiciones como disfrutan en Sevilla, Málaga, Murcia, Alicante, Valencia, Zaragoza, Lérida, Gerona o Barcelona, queremos ser igual que el resto de los españoles y poder acceder a la alta velocidad ferroviaria en las mismas condiciones”, señaló el vicesecretario de Coordinación Institucional y diputado de FORO.
Además, indicó que el Gobierno de España mantiene su proyecto de aislamiento ferroviario a Asturias, bajo pretextos basados en argumentos sobre criterios técnicos.
“Mientras se inaugura a bombo y platillo la línea Madrid-Granada, mantienen su proyecto de aislamiento ferroviario a Asturias, bajo pretextos basados en miserables argumentos sobre criterios técnicos, como es el tráfico de mercancías, que esconden decisiones de índole política, porque en el fondo, no pueden permitir que llegue a Asturias el AVE que proyectó, gestó, presupuestó e inició las obras un Gobierno de distinto signo al PSOE. Sin embargo, se construyen 900 km, con doble vía de ancho europeo en el Corredor del Mediterráneo, donde las mercancías entran y salen de los puertos en ancho internacional, y esta dicotomía de criterio es que el ministro José Luis Ábalos es originario de la comunidad valenciana, y en su CCAA promueve la conversión a ancho internacional con el objetivo de potenciar las mercancías y exportaciones por tren a Europa y acortar los tiempos de viajes de los servicios de pasajeros de larga distancia, a diferencia de lo que plantea para nuestra región”, agregó Leal.