El diseño de las actuaciones del Plan de Movilidad de Gijón contará con un gran proceso de participación ciudadana que culminara con una serie de actuaciones en septiembre de 2017, una vez terminado el diagnóstico que realizará la UTE encargada en el proyecto, de cara a lograr los objetivos de mejorar la calidad de vida de la ciudadanía, reducir el impacto ambiental y de consumo energético y asegurar una movilidad sostenible de personas y mercancías.
Así lo ha destacado el concejal de Festejos y Turismo del Ayuntamiento de Gijón, Jesús Martínez Salvador (Foro), durante la presentación en el Salón de Recepciones de los objetivos de este Plan a cargo de responsables de la UTE adjudicataria, Enrique de Diego, de la empresa Movilidad y Transporte, y Óscar de Gregorio, de Consultrans.
Martínez Salvador ha resaltado que se trata de lograr un uso coordinado y eficiente de distintos medios de transporte, que impulse el crecimiento económico sostenible y mejore la cohesión social. Para ello, ha visto necesario un uso más racional del espacio público, potenciar un mayor peso de los medios de transporte sostenibles y la accesibilidad.
De Diego, por su lado, ha explicado que desde la firma del contrato el pasado agosto se han ido recabando datos y ahora empezarán una recogida de información mucho más detallada, de cara a diseñar acciones para disminuir la congestión de tráfico, el ruido, la accidentalidad y tener una ciudad «mucho más amigable», además de ir introduciendo otro tipo de combustibles y reconvertir recorridos de manera más eficaz y sostenible, ya sea a pie, en bici o transporte público.
También ha apuntado que las conclusiones del Plan estarán listas en septiembre de 2017. Su diseño se divide en dos grandes actividades: una inicial de recogida de información, trabajo de campo y elaboración de un diagnóstico, desde un punto de vista cuantitativo, para lo que se harán campañas de encuestas, y también cualitativo, con un proceso de participación pública lo más amplio posible que acompañará a lo largo de todo el proceso.
Se espera que el diagnóstico esté terminado a finales de febrero para luego diseñar ya los programas de actuación hasta septiembre. Según De Diego, no es solo analizar el tráfico sino todas aquellas áreas de intervención que tienen que ver con la movilidad, como pueda ser la circulación y red viaria, aparcamientos, ver puntos de congestión, entre otros, y también la distribución de las paradas de autobús y su frecuencia.
Se analizarían además otros programas como la gestión de coches compartidos, planes de movilidad escolar, mejoras en la distribución de mercancías, de seguridad vial y la coordinación con el Plan General de Ordenación (PGO), para que este adopte las medidas planteadas en el Plan de Movilidad.
De Gregorio, por su lado, ha señalado que se van a realizar puntos de encuentro entre la ciudadanía y el Ayuntamiento. También ha citado como partes importantes en el diseño la Comisión de Seguimiento del propio Plan; la Comisión de Dirección Técnica con inclusión de áreas afectadas; comisión sectorial de movilidad y logística urbana y una campaña de comunicación lo más extensa posible en el tiempo para informar sobre las accesiones.
Habrá además entrevistas telefónicas, dinámicas grupales, sesiones de trabajo y se hará uso de los medios de comunicación y las redes sociales para recabar toda la información posible. Eso sí, ha incidido en que cada ciudad tiene unas características y requiere unas especificaciones propias que deberán ser debatidas.
