Santiago del Monte, 16 ene (EFE).- La consejera de Fomento del Principado, Belén Fernández, ha anunciado hoy que los servicios jurídicos del Gobierno regional estudiarán posibles medidas legales contra la decisión de aplicar lo que ha definido como un «recorte funcional» de la pista de aterrizaje del Aeropuerto de Asturias que «cercena» su crecimiento.
Fernández ha realizado este anuncio tras la reunión de constitución del Comité de Coordinación Aeroportuaria, a la que ha reconocido que ha acudido «preocupada» por los planes del Ministerio de Fomento al respecto de la pista de aterrizaje de aeródromo regional y ha salido «muy preocupada».
La consejera ha explicado que ese recorte de la pista se está llevando a cabo sobre la base de la situación actual de los tráficos del aeropuerto, «que no es un buen punto de partida porque hay que aspirar a los años en los que se creció un 60 por ciento el volumen de pasajeros».
En posición contraria está la secretaria General del Transportes del Ministerio de Fomento, Carmen Librero, que ha explicado que le se está haciendo es «seguir escrupulosamente» el Real Decreto de Certificación de los Aeropuertos a cuyos requerimientos debe atenerse el aeródromo asturiano.
Unos requerimientos que, según ha insistido la secretaria general, «mantienen la capacidad la capacidad operativa del aeropuerto, en los misma capacidad de crecimiento que tiene ahora mismo y los mismos niveles de seguridad».
Por otra parte, la consejera de Fomento ha puesto sobre la mesa algunas que refuerzan sus argumentos, como la caída en más de un 20 por ciento del número de pasajeros, frente al 3,5 por ciento nacional, «que es un dato lo suficientemente revelador de que el Aeropuerto necesita medidas singulares».
Por esa razón, Fernández considera urgente desarrollar un plan de marketing aeroportuario para el que se ha creado una mesa de trabajo de perfil técnico que deberá elaborar un primer borrador en el mes de marzo que marque una hoja de ruta que identifique rutas estratégicas, fidelizar los actuales tráficos y captar nuevas compañías.
El Comité de Coordinación Aeroportuaria de Asturias permitirá la participación de las administraciones públicas y agentes económicos y sociales en la gestión aeroportuaria.
Además de los representantes del Estado y de la Comunidad Autónoma, el nuevo órgano de coordinación está constituido por representantes AENA, corporaciones locales, del Consejo de Cámaras y de las organizaciones económicas y sociales representativas de la región.
La pasada semana, AENA negó que las actuaciones previstas en el aeródromo asturiano para adaptarlo a la normativa vigente vayan a suponer un recorte de la pista y ha garantizado que las instalaciones mantendrán el mismo nivel de operatividad.
Según AENA, la solución adoptada no conlleva «en ningún momento» la reducción de asfalto sino el desplazamiento del umbral en la cabecera 29 de la pista, que se desplazará 150 metros hacia el interior para las operaciones de aterrizaje.
A partir del punto en el que las aeronaves toman tierra no se modificará la distancia disponible para las operaciones de despegue en este sentido de la pista ni afectará a la longitud disponible para el aterrizaje por la otra cabecera «ni a los despegues por ambos sentidos».
Los trabajos consistirán en el desplazamiento de los aparatos de navegación aérea ubicados en dicha cabecera, así como la modificación de la señalización, pintura e iluminación de balizamiento.
De este modo, según Aena, el Aeropuerto de Asturias podrá cumplir con la nueva legislación y obtener de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) antes de 2016 la certificación que acredita que cumple con las normas técnicas de diseño y operación de aeródromos de uso público, «sin la cual no podría estar operativo y continuar su actividad».