Acaba de finalizar la primera edición de esta prueba de orientación celebrada por tierras lusas, donde a través de caminos de tierra, barro y polvo se recorrían 348 millas y el equipo NORTEÑOS, compuesto en un primer momento por Manolo de Navarra con una GS 1200 y María Elsi de Asturias con una custom Drag Star 650, terminó convirtiéndose en equipo de tres al incorporarse en Huelva Ángel Lamas también con GS 1200, un gallego, del que luego descubriríamos que era todo un experto en esto del off road.
La prueba comenzaba el sábado 10 de octubre, en Rosal de la Frontera, Huelva, donde a las ocho de la mañana tenía lugar el briefing, bajada de presiones en neumáticos, entrada de coordenadas en el GPS y reparto de la primera hoja de ruta que tras 131 kilómetros nos llevaría al primer CP, pasando en un primer lugar por una finca entre toros y vacas sueltas que nos obligaron a “torear la situación”, pero sin capote, con la moto, la prudencia y la paciencia. Nos adentramos poco a poco en un inmenso campo de olivos, donde hicimos una parada para mirar mapas y centrarnos sobre la ruta a seguir, ya que en un determinado momento, todos los giros parecían válidos; parece que hemos encontrado la buena dirección y continuamos ruta pero sin conseguir localizar uno de los WP que nos hubiesen hecho sumar 20 puntos.
Seguimos la hoja de ruta y de repente nos sorprende una pronunciada bajada, por la cual, algún piloto ya se había caído, así que nos lanzamos y con la ayuda de mis compañeros de equipo conseguí bajar poco a poco con mi vieja custom de casi 300 Kg. y sus ruedas de carretera, que se negó desde un primer momento a lanzarse por allí; tensión fuera y ya con la moto abajo, respiramos, nos reímos y avanzamos. La lluvia ahora es más intensa, la mezcla de tierra, agua, maquinaria pesada que había pasado por allí pisando toda la zona, las bajadas y subidas, convirtieron aquel tramo en una pista de patinaje en la que “todas”, absolutamente todas las motos se deslizaban; paramos y a lo lejos vemos a un equipo haciéndonos señales de que esa parte está muy mal, encima, al fondo un río que había que atravesar; se acercan unos compañeros de esta “desorientada aventura” y nos dan algunas indicaciones, teniendo en cuenta que el equipo Norteños con el que participaba llevaba dos GS y una custom, se prevé que las primeras pasaron, no sin dificultad, los primeros tramos, pero que a la custom la costó más todo aquello; las indicaciones eran claras, “pasar por la zona que no está pisada”, así poco a poco y con la ayuda de mi compañero de equipo Manolo conseguimos subir la pesada custom hasta arriba y dejar atrás esta zona no sin hacernos antes la foto de rigor de todos los que coincidimos en aquel tramo bautizado ya, como el “tramo de los penitentes”.
Seguimos por una pista que aunque ancha en algunos tramos, tenía muchas bajadas en curva y con un considerable espesor de arena y piedra lo que dificultaba las frenadas y sobre manera con la custom Drag Star, aquí Manolo de Navarra nos da un pequeño susto pero consigue controlar la moto perfectamente y seguimos hasta hacer parada en un pequeño pueblo que nos encontramos, donde vemos un bar, tomamos algo y descansamos un poco mientras seguía lloviendo sin parar. Así poco a poco finalizamos el primer día con nueve horas de ruta y casi 300 Km. entre paisajes, que dicho sea de paso, eran de una belleza extrema entre serpenteantes caminos que devoraba la naturaleza. Esa noche la pasamos en el camping de Mil Fontes, donde una reponedora ducha, una buena cena y la compañía de la mayoría de los participantes nos inyectaron fuerzas para el día siguiente.
Es domingo 11 de octubre y tenemos otros tantos kilómetros por delante, el equipo Norteños se prepara para otro duro día en su modalidad maxi trail. Al contrario de lo que habíamos pensado, las hojas de ruta fueron más sencillas y ese día, sí, disfrutamos de lo lindo rodando al borde de acantilados y bonitas playas del Algarve. Desde un alto vemos a las KTM de los compañeros rodando por la playa y surfeando, pero sobre ruedas. Ángel Lamas, nuestro Norteño gallego, con su GS 1200 se lanzó también a la playa, y todo perfecto hasta que tocó un poco el freno y se hundió la moto; la emoción le hizo olvidar que su moto pesaba casi 200 Kg. más que las KTM, pero más lejos de enfadarse o ponerse nervioso, sacó su móvil y se lió a hacer fotos, nosotros hicimos lo mismo, y después, eso sí, nos tocó levantar y empujar la moto hasta sacarla de la playa, con tanta arena encima de nosotros que podríamos haber llenado un saco y continuando por una subida empedrada que nos llevaría a otros paisajes de excepcional belleza.
Ya de noche llegamos a Mina de Saõ Domingos, donde la organización nos había alojado en un extraordinario hotel y nos homenajearía con una excelente cena que uniría aún más a estos “desorientados aventureros”, momento en el que los merecidos ganadores recibirían sus premios y asaltándonos la pena de que todo se estaba terminando, pero quedándonos todos con “SED DE DESORIENTADOS”, tal y como reza el eslogan de esta raider para el 2016.
Agradecer desde aquí, a todos aquellos que nos han apoyado de una u otra forma. A veces, realizar proyectos requiere de la ayuda de otros como ha sido Motos Javier en Pamplona, dRd Extreme, EDA, Enduropark Aras Academy, IPA Navarra, e IPA Asturias y por su puesto a la organización de esta prueba.
Elsi Raider