Toulouse (Francia), 10 jul (dpa) – El fabricante europeo de aviones Airbus cambiará el nombre de los modelos de la Serie C de distancias medias de Bombardier a A220 para integrarlos en su flota, anunció hoy la compañía en su planta cerca de la ciudad francesa de Toulouse.

«Estamos entusiasmados de recibir hoy al A220 a la familia Airbus», dijo en Toulouse Guillaume Faury, directivo de la compañía europea. Allí un avión con la nueva designación voló sobre los empleados y la prensa presente en el acto y luego aterrizó.

La adquisición de la denominada Serie C de Bombardier por parte de Airbus entró en vigor el 1 de julio de este año pero ya había sido anunciada por primera vez en octubre de 2017, después de que el presidente estadounidense, Donald Trump, impusiera aranceles punitivos a las importaciones de aviones Bombardier.

Airbus adquirió la mayoría de la serie, cuyo costoso desarrollo causó graves problemas económicos a la compañía canadiense Bombardier. La empresa europea busca así ampliar su oferta en el área de las aeronaves de media distancia sin tener que invertir dinero propio en su desarrollo.

«Bombardier diseñó un avión fantástico», expresó Faury. «Y al venderlo, aumentando la producción y trabajando con nuestros proveedores en los costos, haremos de este avión un gran éxito», agregó. La estrategia de Airbus es incrementar la producción para abaratar costos.

Bombardier y la empresa estatal regional Investissement Quebec todavía tienen una participación minoritaria en la empresa, pero esperan que el aparato se venda mejor bajo el paraguas de Airbus.

La sede de la empresa y la línea principal de montaje permanecerán en la ciudad de Mirabel, en Quebec, pero se espera abrir una nueva en la planta que Airbus ya tiene en Alabama, Estados Unidos, donde ensambla el A320.

Airbus informó que los aviones de fuselaje angosto renombrados ahora como A220-100 y A220-300 fueron «completamente optimizados para el mercado de 100 a 150 asientos», a fin de complementar su popular modelo A320.

El A220-100, conocido originalmente como C100, tiene un alcance de 5.741 kilómetros y espacio para 120 pasajeros. El A220-300, antes conocido como Bombardier C300, tiene un alcance de 6.112 kilómetros y una capacidad de entre 130 y 140 asientos.

El Airbus A320, en tanto, transporta unos 165 pasajeros, aunque también existe una versión reducida, el A319, con entre 140 y 160 asientos.

El jefe de ventas de la Serie C, David Dufrenois, se mostró esperanzado en recibir más de 100 nuevos pedidos de compra sólo este año. Hasta ahora ha habido 402 pedidos, de los cuales 38 ya fueron entregados, 23 de ellos a Swiss, subsidiaria de la alemana Lufthansa. El A220-300 tiene un precio de venta de 89,5 millones de dólares.

Boeing, principal competidor de Airbus, también se posiciona en el mercado de aviones de mediano alcance para el mercado regional: la semana pasada anunció un acuerdo con la brasileña Embraer para incorporar aviones con capacidad para 100 pasajeros.