Ovidio Zapico, diputado de IU responsable de los asuntos de Infraestructuras en la Junta General, mostró esta mañana su preocupación por el diagnóstico del ferrocarril, principalmente de las líneas de la antigua Feve, que ayer realizó el Ministro de Fomento, Iñigo de la Serna, aunque coincidan con las denuncias de hace años de la coalición. De las palabras del Ministro, el diputado de IU deduce que está en entredicho la seguridad de los pasajeros, además de la pervivencia del propio ferrocarril público en Asturias, una situación que también califica como muy grave y que exige inversiones inmediatas. De la Serna utilizó en la presentación del plan de cercanías palabras como terraplenes “críticos”, trenes envejecidos o vías colapsadas o túneles y puentes que no ofrecen las garantías suficientes.
Ovidio Zapico advirtió que en los ferrocarriles están paliando esas graves carencias en materia de seguridad reduciendo la velocidad de los convoys, para así garantizar, en cierta medida, que el tránsito pueda ser seguro o reducir muchísimo los riesgos del tránsito, lo que implica retrasos y que el tren sea menos atractivo para el usuario. “La seguridad es muy importante y lo que oímos ayer nos confirma la preocupación por el estado de las vías”, dijo Zapico, quien ejemplificó con el último fue un descarrilamiento ocurrido en Pola de Laviana, motivado por el mal estado de la trinchera, un ejemplo de los muchos que pasan. “Si el Ministro, que parece que reconoce la situación de las cercanías, de verdad quiere cumplir con Asturias las obras tienen que empezar en el menor plazo en Asturias porque está en riesgo no solo el mantenimiento de nuestro ferrocarril público en Asturias sino la seguridad de los que en él viajan”, advirtió el diputado de IU.
Además de esta advertencia, Ovidio Zapico aseguró que, “por fin aquellos que contribuyeron al desmoronamiento de cercanías en esta comunidad autónoma vinieron a poner encima de la mesa un caramelo en la boca con cifras bastante importantes. El diagnóstico que realizó ayer el Ministro, Iñigo de la Serna, demuestra que todo lo que durante mucho tiempo lleva denunciando IU era lo correcto porque estamos ante el desmoronamiento de las cercanías, certificó.
A juicio del diputado de IU el Ministro fue “incluso benévolo” ocultando gráficos importantes del descenso acusado de pasajeros en las líneas en los últimos años. Para IU la presentación del Ministro en la delegación del Gobierno también dejó ver, entre líneas, el anuncio de que la alta velocidad en Asturias termina en Pola de Lena, anunciando 88 millones de inversión para el tramo de Pola de Lena-Gijón y la utilización de una especie de lanzaderas para ese recorrido. Pese a estas inversiones “in extremis”, Zapico considera que las inversiones para las líneas de la antigua Feve son preocupantemente menores.
Ovidio Zapico echó de menos conocer el modelo futuro que guía estas inversiones, con sus objetivos, si va a haber frecuencias ambiciosas o se va a quedar en esa media hora o quince minutos de adelanto de las frecuencias, en el mejor de los casos, que ayer se anunció.
“El Ministro tampoco dio luces en un aspecto muy importante y preocupante porque muchas veces significa cancelaciones, que es la incorporación de maquinistas. Con los datos que manejamos el número de maquinistas que van a destinar a Asturias es insuficiente”, alertó.
En resumen, para el responsable de Infraestructuras en el grupo parlamentario de IU, puede tratarse de un buen plan sobre el papel pero es escéptico en su ejecución. “Como muestra de porqué somos escépticos es la ejecución del presupuesto de 2017. En Adif, a 30 de junio se lleva ejecutado en Asturias el 13,1% o en Renfe el 20,4%”, ejemplificó.
IU va a presentar una interpelación al Consejo de Gobierno para saber su valoración de este plan y para saber fechas ciertas de inicios concretos de inversiones y de cómo va a ser ese seguimiento semestral que ayer anunció de la Serna, si va a tener parte el Gobierno regional y cómo van a conocer los grupos parlamentarios cómo se desarrollan esas inversiones en nuestra comunidad.