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Washington, 30 ago (dpa) – La ministra de Exteriores de Canad\u00e1, Chrystia Freeland, y el representante de Comercio de Estados Unidos, Robert Lighthizer, negociaban hoy intensamente en Washington en busca de un acuerdo para modificar el Nafta hasta este viernes, el plazo dado por el presidente Donald Trump.<\/p>\n
La noche del mi\u00e9rcoles, los negociadores t\u00e9cnicos de ambos pa\u00edses estuvieron trabajando hasta tarde y Freeland y Lighthizer pretend\u00edan \u00abrevisar\u00bb hoy ese trabajo y tomar \u00abalgunas deciones\u00bb, seg\u00fan manifest\u00f3 la canciller canadiense a las puertas de la Oficina del Representante de Comercio (USTR, por sus siglas en ingl\u00e9s). Hay \u00abbuena voluntad\u00bb por ambas partes, asegur\u00f3. \u00abEstamos trabajando intensamente\u00bb.<\/p>\n
Tanto Trump como el primer ministro Justin Trudeau expresaron el mi\u00e9rcoles optimismo sobre la posibilidad de lograr un acuerdo para el viernes, aunque el l\u00edder canadiense advirti\u00f3 de que su pa\u00eds no aceptar\u00e1 un pacto con prisas que no sea beneficioso para Canad\u00e1.<\/p>\n
\u00abHe dicho desde el principio que no tener un acuerdo sobre Nafta es mejor que un mal acuerdo sobre Nafta. Y vamos a mantenernos firmes en ese principio\u00bb, dijo. Tanto Trudeau como Freeland reiteran que el resultado debe ser beneficioso para la \u00abclase media\u00bb canadiense.<\/p>\n
Estados Unidos y M\u00e9xico anunciaron el lunes haber llegado a un acuerdo entre ellos en el marco de la renegociaci\u00f3n del Tratado de Libre Comercio de Am\u00e9rica del Norte (TLCAN\/Nafta) -que arranc\u00f3 hace un a\u00f1o- y Trump dej\u00f3 entonces abierta la posibilidad de que Canad\u00e1, el tercer socio en ese tratado, quede fuera del nuevo pacto si no se suma para el viernes.<\/p>\n
La ministra Freeland acort\u00f3 entonces un viaje por Europa y lleg\u00f3 el martes de urgencia a Washington para las negociaciones con Lighthizer. Esa misma noche se reuni\u00f3 tambi\u00e9n con la delegaci\u00f3n mexicana, encabezada por el ministro de Econom\u00eda, Ildefonso Guajardo, que permanece en Washington desde el anuncio.<\/p>\n
El Gobierno de Trump y el de Enrique Pe\u00f1a Nieto tienen prisa por cumplir los plazos legales que permitan, por un lado, que el mandatario mexicano firme el acuerdo antes de que Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador asuma la presidencia el 1 de diciembre y, por otro, que lo rubrique el republicano antes de que los dem\u00f3cratas puedan ganar m\u00e1s peso en el Congreso en las elecciones legislativas de medio mandato de noviembre en Estados Unidos.<\/p>\n
La ley estadounidense obliga al Gobierno a notificar un acuerdo al Congreso 90 d\u00edas antes de su r\u00fabrica y Estados Unidos quiere hacerlo el viernes para llegar a tiempo al plazo mexicano. No obstante, cabe la posibilidad, como sugiri\u00f3 Lighthizer el lunes, de que Canad\u00e1 se sume a un acuerdo a lo largo de los siguientes 30 d\u00edas.<\/p>\n
\u00abSi no est\u00e1 Canad\u00e1, notificaremos (el viernes) que tenemos un acuerdo bilateral al que Canad\u00e1 es bienvenido a unirse\u00bb, dijo. El plazo dado por Trump parece pues una maniobra de presi\u00f3n.<\/p>\n
En el Congreso, legisladores republicanos y dem\u00f3cratas han insistido en que la autoridad que este concedi\u00f3 a Trump fue para renegociar un tratado trilateral, no para desarmarlo o convertirlo en dos tratados bilaterales distintos. Economistas y otros sectores alertan por su parte de los riesgos y p\u00e9rdidas que tendr\u00eda para la econom\u00eda estadounidense dejar fuera de un pacto al vecino del norte.<\/p>\n
Y es que, desde que Nafta entr\u00f3 en vigor en 1994, las econom\u00edas de los tres socios est\u00e1n \u00edntimanente ligadas. El comercio entre ellos se multiplic\u00f3 desde entonces por cuatro, hasta los 1,1 billones de d\u00f3lares.<\/p>\n
La renegociaci\u00f3n de Nafta, que es el mayor tratado comercial del mundo, fue una imposici\u00f3n de Trump, que considera que en su casi cuarto de siglo de funcionamiento no ha beneficiado a su pa\u00eds.<\/p>\n
Numerosas veces defendi\u00f3 la posibilidad de sustituirlo por acuerdos bilaterales, pero M\u00e9xico y Canad\u00e1 dijeron siempre que el resultado deb\u00eda seguir siendo trilateral. M\u00e9xico, no obstante, ha acabado dejando de contemplar la trilateralidad como condici\u00f3n en su carrera por lograr cerrar un pacto comercial con Estados Unidos del que ser\u00eda muy dif\u00edcil prescindir dada su dependencia de las exportaciones y que se quiere tener listo antes del cambio de Gobierno.<\/p>\n
Los aranceles a los productos l\u00e1cteos y el mecanismo para la resoluci\u00f3n de disputas en el marco del Nafta son los temas m\u00e1s espinosos en las negociaciones entre Estados Unidos y Canad\u00e1.<\/p>\n
En el caso de M\u00e9xico fueron sobre todo las reglas de origen para el sector del autom\u00f3vil. Washington quer\u00eda que el contenido regional del producto final fuera mucho mayor al 62,5 por ciento actual. El acuerdo anunciado el lunes estipula que el 75 por ciento sea fabricado en Estados Unidos y M\u00e9xico.<\/p>\n
En su negociaci\u00f3n con Estados Unidos, M\u00e9xico hizo adem\u00e1s concesiones en un tema del cap\u00edtulo laboral importante para Canad\u00e1: los salarios. Los sindicatos canadienses siempre han querido elevar los sueldos en ese pa\u00eds, que por lo bajos que son, otorgan una gran ventaja competitiva a M\u00e9xico en el sector del autom\u00f3vil que consideran competencia desleal frente a \u00e9l.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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