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Silverstone (Reino Unido), 6 jul (dpa) – No hac\u00eda falta que lo hiciera p\u00fablico para que todo el mundo lo supiera, pero el gerente de McLaren, Zak Brown, dej\u00f3 en claro que la escuder\u00eda que supo dominar la F\u00f3rmula 1 se encuentra a \u00aba\u00f1os de distancia\u00bb de los equipos de punta.<\/p>\n
En una rueda de prensa especialmente convocada por el equipo en el paddock de Silverstone, Brown reconoci\u00f3 los problemas que padece la escuder\u00eda, con una crisis estructural interna, un auto poco confiable y un chasis que, incluso, consider\u00f3 inferior al de la temporada pasada.<\/p>\n
\u00abEsta situaci\u00f3n no ocurri\u00f3 de la noche a la ma\u00f1ana, y no se resolver\u00e1 de la noche a la ma\u00f1ana. \u00bfCu\u00e1nto tiempo lleva? Dos a\u00f1os, diez a\u00f1os, seguramente algo intermedio\u00bb, reconoci\u00f3 Brown.<\/p>\n
La \u00faltima expresi\u00f3n de la crisis del equipo que celebr\u00f3 12 t\u00edtulos de pilotos y ocho de constructores en su m\u00e1s de medio siglo en la categor\u00eda lo marc\u00f3 la renuncia de su director deportivo, Eric Boullier, cuatro d\u00edas antes de la carrera en casa, un s\u00edmbolo de la debacle.<\/p>\n
Boullier hab\u00eda llegado al equipo de Woking hace cuatro a\u00f1os desde Lotus y estaba \u00faltimamente cada vez bajo m\u00e1s presi\u00f3n por la falta de progresos de la hist\u00f3rica escuder\u00eda inglesa.<\/p>\n
Esa salida puede descomprimir de momento la situaci\u00f3n, pero lo que no est\u00e1 claro es cu\u00e1nto tiempo tendr\u00e1 Brown para devolver al equipo a los puestos de privilegio. La escuder\u00eda forma parte del Grupo McLaren, un conglomerado de empresas que tambi\u00e9n se encarga de fabricar componentes electr\u00f3nicos de autom\u00f3viles, tecnolog\u00edas aplicadas y autom\u00f3viles deportivos de calle, entre otros rubros.<\/p>\n
Por eso, los inversionistas m\u00e1s poderosos de Bahr\u00e9in y Arabia Saud\u00ed est\u00e1n comenzando a pensar en dividir las firmas y que el equipo de la F\u00f3rmula 1 ya no forme parte del Grupo.<\/p>\n
Por a\u00f1os, McLaren domin\u00f3 la F\u00f3rmula 1, desde que forma parte del circo en 1966. Leyendas de la categor\u00eda como Ayrton Senna, Niki Lauda, Mika Hakkinen o Alain Prost celebraron t\u00edtulos en la segunda escuder\u00eda m\u00e1s exitosa de la histora, s\u00f3lo superada por Ferrari.<\/p>\n
Ni siquiera la presencia de un doble campe\u00f3n mundial como el espa\u00f1ol Fernando Alonso le devolvi\u00f3 la alegr\u00eda a McLaren: el \u00faltimo t\u00edtulo del mundo lleg\u00f3 en 2008, todav\u00eda con Lewis Hamilton en sus filas, mientras que para encontrar la \u00faltima victoria hay que remontarse hasta noviembre de 2012, cuando el brit\u00e1nico Jenson Button se impuso en el Gran Premio de Brasil.<\/p>\n
La deblacle del equipo coincidi\u00f3 con la salida del antiguo jefe, Ron Dennis, que dej\u00f3 su cargo en 2009. Cinco a\u00f1os despu\u00e9s, su intento de regreso culmin\u00f3 en 2016, tras la peor temporada de la historia del equipo en 2015.<\/p>\n
Esa \u00faltima etapa coincidi\u00f3 con la frustrada asociaci\u00f3n con Honda, el proveedor de motores que nunca pudo estar a la altura de lo esperado. Con la llegada de Renault los resultados mejoraron un poco, pero tampoco tanto como se pretend\u00eda.<\/p>\n
Desde los altos mandos, no se vislumbran mejoras a corto y mediano plazo. \u00abTenemos que ser muy realistas y sinceros con nosotros mismos, con nuestros seguidores, para decir que esto va a ser un viaje, as\u00ed que creo que todo el mundo tiene que reconocerlo\u00bb, sintetiz\u00f3 Brown, que admiti\u00f3 su frustraci\u00f3n por el auto actual.<\/p>\n
\u00abNo tenemos el mismo nivel de carga aerodin\u00e1mica este a\u00f1o que el a\u00f1o pasado. As\u00ed que hemos identificado un \u00e1rea en la que nuestro coche este a\u00f1o es m\u00e1s d\u00e9bil que el del a\u00f1o pasado\u00bb, admiti\u00f3 Brown<\/p>\n
Ni siquiera la presencia de Alonso, que sigue considerado como uno de los mejores pilotos de la parrilla, alcanza para ilusionarse. El asturiano, que parece enfocado en otras prioridades, como correr en Indian\u00e1polis el a\u00f1o pasado o ganar Las 24 Horas de Le Mans hace unas semanas, dej\u00f3 en claro que se enter\u00f3 cuando era un hecho consumado la salida de Boullier.<\/p>\n
\u00abNos informaron, no nos preguntaron\u00bb, dijo Alonso sobre la baja del director deportivo. \u00abSolo soy el piloto y conduzco el coche\u00bb, dijo lac\u00f3nico sobre la medida.<\/p>\n
Lo cierto, en todo caso, es que Brown abri\u00f3 la puerta a nuevos cambios, m\u00e1s all\u00e1 de la salida de Boullier. \u00abAyer fue el comienzo del viaje, no hemos terminado\u00bb, resalt\u00f3 el ex piloto estadounidense, de 46 a\u00f1os.<\/p>\n
\u00abEn \u00faltima instancia estamos trabajando en el desarrollo de un equipo de carreras m\u00e1s r\u00e1pido y un coche de carreras m\u00e1s r\u00e1pido, as\u00ed que no mirar\u00eda lo que hemos anunciado como un producto terminado. Ese es el punto de partida\u00bb, explic\u00f3 Brown, en busca de recuperar la gloria perdida.<\/p>\n
Por Claas Hennig (dpa)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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