{"id":987540,"date":"2018-06-30T05:56:11","date_gmt":"2018-06-30T05:56:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.eldigitaldeasturias.com\/noticias\/?p=987540"},"modified":"2018-06-30T05:56:11","modified_gmt":"2018-06-30T05:56:11","slug":"el-caso-historico-de-cadiz-tendra-un-carril-bici","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.eldigitaldeasturias.com\/noticias\/el-caso-historico-de-cadiz-tendra-un-carril-bici\/","title":{"rendered":"El caso hist\u00f3rico de C\u00e1diz tendr\u00e1 un carril bici"},"content":{"rendered":"

\"\"El consejero de Fomento y Vivienda, Felipe L\u00f3pez, ha anunciado que este verano estar\u00e1n en marcha las obras para la construcci\u00f3n de itinerarios ciclistas en el caso hist\u00f3rico de C\u00e1diz, contempladas dentro del Plan Andaluz de la Bicicleta (PAB), planificaci\u00f3n que prev\u00e9 21 kil\u00f3metros de v\u00edas ciclistas por toda la ciudad, tanto por el per\u00edmetro del casco hist\u00f3rico como por extramuros (7,4 km), donde precisamente el consejero y el alcalde de la ciudad, Jos\u00e9 Mar\u00eda Gonz\u00e1lez, han visitado los trabajos que se desarrollan en el entorno de la Plaza Asdr\u00fabal.<\/p>\n

L\u00f3pez ha destacado que tras comenzar en la zona exterior del casco antiguo, las obras de la segunda fase de intramuros, que dar\u00e1 continuidad al carril exterior ya en servicio, est\u00e1 adjudicada, por 2,3 millones de euros, \u00ablo que hace prever que podamos iniciar los trabajos en agosto o septiembre\u00bb.<\/p>\n

El consejero ha subrayado que se trata de una infraestructura \u00abque supone un salto cualitativo para el fomento de la movilidad sostenible en C\u00e1diz\u00bb, ciudad que, ha a\u00f1adido, \u00absigue el camino por el que transitan las ciudades modernas, donde el transporte p\u00fablico y la intermodalidad son los paradigmas que marcan la pauta de los modos de desplazarse de su ciudadan\u00eda para mejorar la calidad de vida en sus \u00e1mbitos urbanos\u00bb.<\/p>\n

Por ello, ha asegurado que esta infraestructura \u00abcontribuir\u00e1 a reducir el n\u00famero de coches en la ciudad, ya que supone una invitaci\u00f3n a la ciudadan\u00eda a cambiar su modo de desplazarse y propiciar as\u00ed una mejora de la calidad del aire\u00bb. Adem\u00e1s, ha puesto de relieve que la combinaci\u00f3n de estas formas m\u00e1s sostenibles de moverse \u00abse ver\u00e1n reforzadas en C\u00e1diz en un futuro pr\u00f3ximo con la puesta en marcha del tren tranv\u00eda de la Bah\u00eda que, junto al servicio de Cercan\u00edas y los autobuses, los carriles bici y los desplazamientos a pie, deben suponer un cambio fundamental en el transporte con m\u00faltiples beneficios para el medio ambiente, la salud de la personas y la calidad de vida en la ciudad\u00bb.<\/p>\n

El acuerdo alcanzado en 2014 entre Junta y Ayuntamiento preve\u00eda la construcci\u00f3n de los 21 kil\u00f3metros en la capital, de los que la Consejer\u00eda es responsable de 15,7 kil\u00f3metros (el 75% del total), 8,3 kil\u00f3metros est\u00e1n en la zona de intramuros y 7,4 km en extramuros, lo que supone una inversi\u00f3n de alrededor de cinco millones de euros. El Ayuntamiento se ocupar\u00e1 de los kil\u00f3metros restantes.<\/p>\n

Extramuros<\/p>\n

De los 7,4 kil\u00f3metros de la zona de extramuros responsabilidad del Gobierno andaluz, que consta de 8 ramales, ya ha finalizado y se ha puesto en servicio uno de los de mayor longitud el 8, de 1,4 kil\u00f3metros de longitud y que discurre por la calle Amilcar Barca y paralelo al Paseo Mar\u00edtimo, entre la plaza Asdr\u00fabal y el Hotel Playa.<\/p>\n

El resto de los trabajos, se construyen perpendiculares al ramal 8 y al 2, tambi\u00e9n entre los de mayor longitud (1,6 km), dando ambos conexi\u00f3n entre el existente en la Avenida Juan Carlos I y el Paseo Mar\u00edtimo. Las obras de carriles bici fuera del casco hist\u00f3rico bordean, por un lado, el Paseo Mar\u00edtimo hasta conectarse con la v\u00eda ciclista de salida de C\u00e1diz (junto al ferrocarril que une con la ciudad de San Fernando); por otro lado, comunican transversalmente la playa con la avenida Juan Carlos I y, por \u00faltimo, conectan la zona deportiva de Elcano, abriendo as\u00ed una futura conexi\u00f3n con Puerto Real.<\/p>\n

En el caso hist\u00f3rico el proyecto del PAB tiene tres ramales: el 1, que rodea el casco antiguo de la ciudad, en forma de ronda, y con una longitud de 5,6 kil\u00f3metros; el 2, que une el casco hist\u00f3rico con el proyecto de Extramuros, y el ramal 3 que comunica el 2 con el carril bici existente en la avenida Juan Carlos I, con una longitud de 1.420 metros.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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