{"id":987193,"date":"2018-06-27T21:12:48","date_gmt":"2018-06-27T21:12:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.eldigitaldeasturias.com\/noticias\/?p=987193"},"modified":"2018-06-27T21:12:48","modified_gmt":"2018-06-27T21:12:48","slug":"comienza-la-rehabilitacion-de-la-estacion-internacional-de-canfranc","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.eldigitaldeasturias.com\/noticias\/comienza-la-rehabilitacion-de-la-estacion-internacional-de-canfranc\/","title":{"rendered":"Comienza la rehabilitaci\u00f3n de la Estaci\u00f3n Internacional de Canfranc"},"content":{"rendered":"

\"\"El Presidente de Arag\u00f3n, Javier Lamb\u00e1n, y el consejero de Vertebraci\u00f3n del Territorio, Movilidad y Vivienda, Jos\u00e9 Luis Soro, han destacado el momento hist\u00f3rico que se vive con el inicio de las obras de rehabilitaci\u00f3n de la Estaci\u00f3n Internacional de Canfranc y la recuperaci\u00f3n para uso ciudadano de la explanada de Los Ara\u00f1ones. Unas obras que garantizan el uso ferroviario de la estaci\u00f3n con la vista puesta en la puesta a la reapertura de la l\u00ednea internacional.<\/p>\n

El Presidente de Arag\u00f3n, Javier Lamb\u00e1n, ha destacado que \u00abno son indicios, son evidencias palmarias de que ha llegado la hora de Arag\u00f3n\u00bb. A su juicio, junto con los datros econ\u00f3micos tan positivos que arroja la Comunidad aut\u00f3noma, cree que la crisis que tanto ha afectado est\u00e1 dejando paso a un nuevo tiempo, que en el caso de Arag\u00f3n busca su espacio para competir sin complejos con las comunidades que al este y oeste hab\u00edan \u00abcomprimido\u00bb su desarrollo y ha puesto como ejemplo diversas iniciativas que el Gobierno de Arag\u00f3n est\u00e1 impulsando, como el proyecto Ebro 2030, Mobility City o la propia rehabilitaci\u00f3n y reapertura de la estaci\u00f3n de Canfranc, proyecto impulsado por el Departamento de Vertebraci\u00f3n, Movilidad y Vivenda, en el que est\u00e1 prevista la consutrucci\u00f3n de una nueva estaci\u00f3n, 133 viviendas y un hotel de cinco estrellas, entre otras edificaciones.<\/p>\n

En este sentido, ha llamado a \u00abno seguir instalados en el lamento porque el proyecto de Canfranc simboliza que esto ya no cabe, sino que es preciso confiar en el talento de los aragoneses\u00bb. Ha citado como ejemplos los sectores de la log\u00edstica -vertebrador de la econom\u00eda con proyectos como el Corrredor Cant\u00e1brico-Mediterr\u00e1neo-, del Pirineo, que cuenta con varios s\u00edmbolos potentes para el turismo y la econom\u00eda como el centenario de Ordesa y el sector de la nieve que puede ser una referencia en Europa en poco tiempo por la unifcaci\u00f3n de las estaciones, o la colaboraci\u00f3n p\u00fablico-privada.<\/p>\n

Sobre esta \u00faltima, ha alabado sus virtudes para posibilitar el \u00e9xito de proyectos que de otra forma no ver\u00edan la luz y que en Canfranc se supera, \u00abmarcando el m\u00e9todo, la pauta y el camino para otros proyectos\u00bb. Adem\u00e1s de animar a abandonar viejos prejuicios ideol\u00f3gicos sobre el particular, ha recordado que realidades tan potentes como la Expo 2008 o el proyecto de Canfranc, impulsado por el Departamento de Vertevbraci\u00f3n, Movilidad y Vivienda, que demuestran que \u00abes la hora de Arag\u00f3n\u00bb.<\/p>\n

Por su parte, el consejero de Vertebraci\u00f3n del Territorio, Movilidad y Vivienda, Jos\u00e9 Luis Soro, ha se\u00f1alado que \u201csomos la generaci\u00f3n que reabrir\u00e1 el Canfranc, volveremos a ver trenes cruzando de nuevo el t\u00fanel internacional, transportando mercanc\u00edas y viajeros\u201d. Y ha recordado que \u201casumimos el compromiso de la rehabilitaci\u00f3n de la Estaci\u00f3n Internacional y el resto de la explanada ferroviaria, damos el paso definitivo para cumplirlo\u201d.<\/p>\n

Soro ha recordado que \u201cCanfranc es especial, siempre ha sido un icono, un objetivo com\u00fan, un sue\u00f1o colectivo. Canfranc forma parte de nuestra memoria y nuestra identidad, de nuestro ADN, de nuestros sentimientos m\u00e1s \u00edntimos como pueblo. Recuperar Canfranc es un acto de amor\u201d.<\/p>\n

Soro ha explicado que \u201cse inician las obras ferroviarias que en su dise\u00f1o responder\u00e1n a la concepci\u00f3n de Arag\u00f3n como nudo de log\u00edstica\u201d y ha explicado que Canfranc arranca en los puertos mar\u00edtimos del Mediterr\u00e1neo y el Cant\u00e1brico. Cobra todo su sentido con ese proyecto irrenunciable que es el Corredor de altas prestaciones Cant\u00e1brico-Mediterr\u00e1neo\u201d.<\/p>\n

Por su parte, Huberto Moreno, director general de ACCIONA Construcci\u00f3n ha se\u00f1alado que \u201cel proyecto de rehabilitaci\u00f3n de la estaci\u00f3n de Canfranc supone un hito de gran importancia para la regi\u00f3n de Arag\u00f3n, ya que permitir\u00e1 recuperar un espacio emblem\u00e1tico, s\u00edmbolo de la historia del transporte en Espa\u00f1a\u201d. Para ACCIONA Construcci\u00f3n, supone una gran satisfacci\u00f3n y una enorme responsabilidad aportar nuestra experiencia en un proyecto de estas caracter\u00edsticas. Todo ello, desde la \u00f3ptica de la sostenibilidad y contando para ello con los medios humanos y t\u00e9cnicos m\u00e1s especializados\u201d, se\u00f1ala Huberto Moreno.<\/p>\n

El presidente de Avintia, Antonio Mart\u00edn, ha se\u00f1alado que \u201cCanfranc es un enclave \u00fanico en Espa\u00f1a dada su situaci\u00f3n estrat\u00e9gica y su valor hist\u00f3rico. Para Avintia Construcci\u00f3n es un orgullo formar parte activa de la remodelaci\u00f3n de esta estaci\u00f3n y la restauraci\u00f3n de su entorno, con el fin de devolverle el esplendor y la utilidad de la que ha estado privada los \u00faltimos 48 a\u00f1os. A partir de ahora, Canfranc vuelve a cobrar vida para convertirse de nuevo en una insignia de la infraestructura ferroviaria de nuestro pa\u00eds, erigi\u00e9ndose, a su vez, como un hito especialmente relevante en la trayectoria de nuestra compa\u00f1\u00eda\u201d, afirma Antonio Mart\u00edn, presidente de Grupo Avintia.<\/p>\n

El inicio de las obras<\/strong><\/p>\n

Con este acto de colocaci\u00f3n de la primera piedra comienzan los trabajos constructivos para la rehabilitaci\u00f3n integral del edificio de la Estaci\u00f3n Internacional de Canfranc, la urbanizaci\u00f3n de la explanada y los trabajos para garantizar el tr\u00e1fico ferroviario, unos trabajos que incluyen la construcci\u00f3n de una nueva estaci\u00f3n de tren y una nueva playa de v\u00edas.<\/p>\n

En total se prev\u00e9 un presupuesto de 27 millones de euros. Canfranc UTE, formada por Acciona Construcci\u00f3n, S.A. y Avintia Proyectos y Construcciones S.L., iniciar\u00e1 los primeros trabajos centr\u00e1ndose en los hangares situados al este de la Estaci\u00f3n Internacional, en la parte m\u00e1s cercana al paseo de los Melanc\u00f3licos. Con el nuevo uso ser\u00e1n los espacios en los que se ubicar\u00e1n las 3 nuevas v\u00edas para usos viajeros m\u00e1s 2 v\u00edas para uso de mercanc\u00edas. Se construir\u00e1 tambi\u00e9n la nueva estaci\u00f3n de pasajeros y el espacio para uso ferroviario con una superficie total de 63.850 m2. Est\u00e1 previsto que estos trabajos est\u00e9n terminados en la primavera de 2019.<\/p>\n

Una vez las v\u00edas se trasladen a la zona posterior de la explanada, quedar\u00e1 libre la parte m\u00e1s cercana al r\u00edo y se comenzar\u00e1n los trabajos de urbanizaci\u00f3n y la recuperaci\u00f3n del edificio de la Estaci\u00f3n Internacional de Canfranc que se convertir\u00e1 en un espacio para usos de ocio, restauraci\u00f3n y que albergar\u00e1 un hotel. La UTE que realizar\u00e1 los trabajos ser\u00e1 la concesionaria de la explotaci\u00f3n del hotel durante 69 a\u00f1os.<\/p>\n

Una de las novedades que presenta este proyecto respecto a otros proyectos anteriores es que se respetan los edificios existentes, los vol\u00famenes y los espacios construidos. De este modo se logra un reconocimiento total sobre la esencia de la explanada de los Ara\u00f1ones.<\/p>\n

Adem\u00e1s, en los pr\u00f3ximos meses se pondr\u00e1n en marcha los trabajos para la recuperaci\u00f3n de la marquesina exterior de la Estaci\u00f3n Internacional de Canfranc con cargo al 1.5% cultural del Ministerio de Fomento.<\/p>\n

Otras actuaciones en la explanada de Los Ara\u00f1ones<\/strong><\/p>\n

Adem\u00e1s de los trabajos que se inician ahora, en la explanada existen otros espacios y construcciones que tambi\u00e9n se rehabilitar\u00e1n. Este mismo a\u00f1o comenzar\u00e1n las obras para la creaci\u00f3n de un centro de acogida de peregrinos del Camino de Santiago- camino franc\u00e9s. Tendr\u00e1 un coste total de 500.000 euros y est\u00e1 cofinanciado a trav\u00e9s de fondos europeos dentro de la convocatoria POCTEFA. Esta actuaci\u00f3n se incluye dentro del proyecto Arles Arag\u00f3n, Camino Franc\u00e9s Voie d\u2019Arl\u00e9s por Arag\u00f3n. El proyecto se desarrolla con la implicaci\u00f3n de Turismo de Arag\u00f3n, la del ayuntamiento de Canfranc y en colaboraci\u00f3n con la parte francesa vinculada, el departamento de Pirineos Atl\u00e1nticos CD64 y la Communaut\u00e9 de Communes de la Vall\u00e8e d\u2019Aspe CCVA.<\/p>\n

Por otro lado, el proyecto para la rehabilitaci\u00f3n de la explanada de los Ara\u00f1ones, impulsado desde la Direcci\u00f3n General de Urbanismo y desde Suelo y Vivienda de Arag\u00f3n, tambi\u00e9n contempla la creaci\u00f3n del Museo del Ferrocarril de Arag\u00f3n con una de sus tres sedes ubicadas en Canfranc. El lugar elegido, que pasar\u00e1 a ser de titularidad municipal, ser\u00e1 el Dep\u00f3sito de Locomotoras, un edificio semicircular y peculiar en el que, en estos momentos, ya se guardan algunos de los coches de viajeros de \u00e9poca que se almacenaban en los hangares de la Estaci\u00f3n Internacional.<\/p>\n

Acto de colocaci\u00f3n de la primera piedra \u2013 c\u00e1psula del tiempo<\/strong><\/p>\n

1. Ciudadanas representantes de Canfranc. Mercedes Barba y Erika Oliva. (Firman acta e introducen la prensa aragonesa del d\u00eda un ejemplar de HA, PA, DAA, DT, Pirineo Aragon\u00e9s).<\/p>\n

2. Representantes de CREFCO y CRELOC. Javier Garrido y Alain Cazenave (Firman el acta e introducen elementos representativos de la reivindicaci\u00f3n de Canfranc).<\/p>\n

3. Representantes de la UTE Canfranc. Antonio Mart\u00edn, presidente de Avintia, y Justo Vicente, Director General en Espa\u00f1a y Portugal de Acciona Construcci\u00f3n (Firman el acta e introducen una maqueta del edificio de la Estaci\u00f3n Internacional de Canfranc).<\/p>\n

4. Representantes de las personas que han trabajado en la redacci\u00f3n de los proyectos, una persona de la DG Urbanismo y una persona de SVA. (Firman el acta e introducen un ejemplar del plan parcial). Marta Castillo y Marta Mel\u00f3n.<\/p>\n

5. Secretaria General de ADIF, Mar\u00eda Seoane (Firma en el acta e introduce copia de los convenios firmados para la recuperaci\u00f3n de la Estaci\u00f3n Internacional).<\/p>\n

6. Alcalde de Canfranc, Fernando S\u00e1nchez (Firma en el acta e introduce fotos de la Estaci\u00f3n y el entorno).<\/p>\n

7. Representante de la Regi\u00f3n Nueva Aquitania. (Firma en el acta e introduce prensa francesa del d\u00eda). Mathieu Berge (consejo regional)<\/p>\n

8. Delegada de Gobierno en Arag\u00f3n, Carmen S\u00e1nchez (Firma el acta e introduce una secci\u00f3n del rail original de 1928 que se entregar\u00e1 a posteriori a los asistentes y en la que se puede leer el siguiente texto: \u201cSecci\u00f3n de rail original de 1928 de la l\u00ednea de Canfranc. Acto de inicio de obra para la rehabilitaci\u00f3n integran de la Estaci\u00f3n Internacional de Canfranc y la explanada ferroviaria de Los Ara\u00f1ones\u201d).<\/p>\n

9. Presidenta de las Cortes de Arag\u00f3n. Violeta Barba (Firma el acta e introduce moneda de curso legal).<\/p>\n

10. Consejero de Vertebraci\u00f3n del Territorio, Movilidad y Vivienda., Jos\u00e9 Luis Soro (Firma el acta e introduce un ejemplar del Manifiesto los aragoneses a la naci\u00f3n espa\u00f1ola de 1853).<\/p>\n

11. Presidente del Gobierno de Arag\u00f3n, Presidente de Arag\u00f3n (Firma el acta e introduce una copia de la misma, como el elemento que da fe de lo sucedido el d\u00eda 27 de junio de 2018).<\/p>\n

Referencias cronol\u00f3gicas<\/strong><\/p>\n

1853 Manifiesto \u201cLos Aragoneses a la Naci\u00f3n Espa\u00f1ola\u201d mediante el cual Arag\u00f3n establece las ventajas de la construcci\u00f3n de un eje transpirenaico a trav\u00e9s del eje que conecta Zaragoza con Canfranc<\/p>\n

18 de julio de 1928, el rey de Espa\u00f1a y el Presidente de la Rep\u00fablica Francesa inauguran la l\u00ednea, la Estaci\u00f3n de Canfranc y el t\u00fanel ferroviario de Somport<\/p>\n

1936-1940 Se cierra la boca espa\u00f1ola del t\u00fanel con motivo de la Guerra Civil<\/p>\n

1970 se hunde el puente de L\u2019Estanguet, en el lado franc\u00e9s, tras el descarrilamiento de un tren no tripulado. Se interrumpe el tr\u00e1fico ferroviario.<\/p>\n

1994 se firma el primer convenio entre el Gobierno de Arag\u00f3n, el ayuntamiento de Canfranc y Renfe para rehabilitar la funci\u00f3n ferroviaria y la rehabilitaci\u00f3n de la explanada<\/p>\n

2017 Se logra financiaci\u00f3n europea, a trav\u00e9s del Mecanismo Conectar Europa, para la realizaci\u00f3n de los estudios previos para la reapertura de la l\u00ednea internacional. En 2015 comienza el trabajo conjunto entre los gobiernos de Arag\u00f3n y Aquitania, gobiernos de Espa\u00f1a y Francia y ADIF y su hom\u00f3loga francesa SCNF para reclamar financiaci\u00f3n a la UE.<\/p>\n

2017 Aprobaci\u00f3n del PGOU y el Plan Parcial para la recuperaci\u00f3n de la explanada<\/p>\n

2018 Comienzan las obras de rehabilitaci\u00f3n de la Estaci\u00f3n Internacional de Canfranc y la modificaci\u00f3n de la playa de v\u00edas para garantizar el uso ferroviario<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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