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Berl\u00edn, 2 jun (dpa) – Las modificaciones previstas en los autom\u00f3viles di\u00e9sel para que puedan circular en las ciudades con elevados \u00edndices de contaminaci\u00f3n costar\u00e1 a las automotrices m\u00e1s de 4.000 millones de euros, de acuerdo con datos del Ministerio de Medio ambiente alem\u00e1n publicados hoy por el grupo medi\u00e1tico Funke.<\/p>\n
Sin embargo, a pesar de este elevado coste, la ministra de Medio Ambiente, Svenja Schulze, defendi\u00f3 las mejoras de los veh\u00edculos y record\u00f3 que el beneficio de las automotrices alemanas el pasado a\u00f1o fue notablemente superior a esta cifra.<\/p>\n
Incluso cuando una modificaci\u00f3n del veh\u00edculo se sit\u00fae en una cifra m\u00e1xima de 3.000 euros (3.500 d\u00f3lares) por autom\u00f3vil, el coste de mejorar el hardware en las 17 ciudades m\u00e1s contaminadas ascender\u00e1 seg\u00fan c\u00e1lculos del Ministerio a 2.900 millones de euros. \u00abSi se le suman los veh\u00edculos de las personas que no viven en esas ciudades pero que van a trabajar all\u00ed, la cifra aumenta hasta los 4.400 millones de euros\u00bb.<\/p>\n
Sin embargo, llevar a cabo modificaciones t\u00e9cnicas directamente en el motor es un tema controvertido en el Gobierno alem\u00e1n. La canciller, Angela Merkel, y el ministro de Transportes, Andreas Scheuer, se oponen. Scheuer insiste en que estos cambios suponen una enorme intervenci\u00f3n en los autom\u00f3viles y una inversi\u00f3n en los veh\u00edculos antiguos. Adem\u00e1s, desde el punto de vista jur\u00eddico es muy complicado obligar al fabricante a llevar a cabo estas mejoras, que el sector automotor rechaza.<\/p>\n
Hasta ahora las automotrices solo se han mostrado partidarias de efectuar cambios en el software de los veh\u00edculos, pero no en el hardware, algo que elevar\u00eda notablemente el coste.<\/p>\n
La guerra contra los veh\u00edculos di\u00e9sel surgi\u00f3 como reacci\u00f3n al esc\u00e1ndalo de la manipulaci\u00f3n de los motores di\u00e9sel de Volkswagen que estall\u00f3 en 2015. La automotriz alemana admiti\u00f3 entonces que truc\u00f3 los motores de m\u00e1s de 11 millones de autom\u00f3viles en todo el mundo para simular emisiones de gases contaminantes por debajo del l\u00edmite permitido.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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