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El pasado 20 de mayo entr\u00f3 en vigor la nueva normativa de las Inspecciones T\u00e9cnicas de Veh\u00edculos (ITV) para adaptarla a la legislaci\u00f3n europea. Entre los principales cambios destaca la diagnosis de los veh\u00edculos mediante sistemas inform\u00e1ticos y electr\u00f3nicos y la especial atenci\u00f3n a la contaminaci\u00f3n de las emisiones de los tubos de escape.<\/p>\n
Con las nuevas directrices, las inspecciones espa\u00f1olas se adaptar\u00e1n a las prescripciones realizadas por la Uni\u00f3n Europea en la Directiva UE 2014\/45 y se espera que las estaciones de ITV se vayan adaptando poco a poco a la nueva normativa. El objetivo es que a lo largo de 2018 todas las ITV de la Comunidad Aut\u00f3noma de Arag\u00f3n, al igual que las del resto de las regiones espa\u00f1olas y comunitarias, se hayan adaptado a la nueva normativa.<\/p>\n
El Ministerio de Econom\u00eda, Industria y Competitividad y las comunidades y ciudades aut\u00f3nomas elaborar\u00e1n en los pr\u00f3ximos meses un nuevo Manual de Procedimiento de Inspecci\u00f3n de las estaciones de ITV acorde con la normativa europea. A partir de ahora, los operadores actuales tienen un a\u00f1o adicional para adaptar sus instalaciones y equipos a los nuevos requerimientos, acreditar el cumplimiento de las nuevas obligaciones y obtener su acreditaci\u00f3n como organismos de inspecci\u00f3n de tercera parte, si a\u00fan no la tienen. En la Comunidad Aut\u00f3noma de Arag\u00f3n todos los operadores de estaciones de ITV disponen de la acreditaci\u00f3n de ENAC.<\/p>\n
En ning\u00fan caso, estos cambios supondr\u00e1n un encarecimiento de las tarifas en vigor, aprobadas por el Gobierno de Arag\u00f3n a finales de 2017.<\/p>\n
Las novedades m\u00e1s importantes<\/strong><\/p>\n En primer lugar, los conductores tendr\u00e1n la posibilidad de elegir la estaci\u00f3n donde pasar la segunda inspecci\u00f3n tras la obtenci\u00f3n de un resultado desfavorable en la primera. La segunda estaci\u00f3n elegida por el usuario comprobar\u00e1 la reparaci\u00f3n de los elementos defectuosos. No obstante, si durante la inspecci\u00f3n para la verificaci\u00f3n de la reparaci\u00f3n de defectos se detectasen otros defectos, estos mismos defectos determinar\u00e1n, igualmente, el resultado de la inspecci\u00f3n, en funci\u00f3n de su calificaci\u00f3n. Por otro lado, las estaciones utilizar\u00e1n herramientas de lectura del sistema de diagn\u00f3stico a bordo (OBD) y contar\u00e1n con ordenadores que se conectar\u00e1n a la centralita del veh\u00edculo. Se iniciar\u00e1 con el control a veh\u00edculos de las categor\u00edas de emisiones EURO 5 y 6 y EURO VI y ser\u00e1 aplicable a partir del 10 de septiembre de 2018. Progresivamente, se ir\u00e1n controlando otros sistemas electr\u00f3nicos como, por ejemplo, el sistema antibloqueo de frenos, el control de estabilidad, los airbags o los pretensores de los cinturones de seguridad cuando el Ministerio de Econom\u00eda, Industria y Competitividad publique el nuevo Manual de Procedimiento.<\/p>\n Otra novedad es la inspecci\u00f3n del cuentakil\u00f3metros, comprobando que no est\u00e9 manipulado o fuera de servicio. Si se aprecia que el dispositivo cuentakil\u00f3metros y\/o sus conexiones han sido manipulados o resulta imposible la visualizaci\u00f3n de los kil\u00f3metros recorridos, se calificar\u00e1 como defecto grave. Los kil\u00f3metros indicados en el cuentakil\u00f3metros se anotan en el informe de inspecci\u00f3n y se registran en la base de datos de la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico.<\/p>\n Es destacable tambi\u00e9n que la nueva normativa asegura la imparcialidad de los operadores de estaciones de ITV mediante incompatibilidades espec\u00edficas del comercio de veh\u00edculos y de las empresas de transporte por carretera \u2013incompatibilidades ya recogidas junto con otras, como talleres de reparaci\u00f3n o centros de diagnosis de veh\u00edculos, gestor\u00edas administrativas, compa\u00f1\u00edas o mutuas aseguradoras en el \u00e1mbito de la automoci\u00f3n y peritos tasadores y agentes de seguros del campo del autom\u00f3vil, en el Decreto auton\u00f3mico que regula el sector- y la exigencia de que todas las estaciones de ITV est\u00e9n acreditadas como organismo de inspecci\u00f3n de tercera parte, tipo A conforme a la norma UNE\/EN\/ISO 17020.<\/p>\n La formaci\u00f3n pasa a ser un aspecto importante y, de esta forma, se reforzar\u00e1n los procedimientos de formaci\u00f3n de los inspectores, con formaci\u00f3n de actualizaci\u00f3n cada tres a\u00f1os y permitiendo la formaci\u00f3n profesional y ‘online’. Los candidatos a inspector deber\u00e1n tener la titulaci\u00f3n de t\u00e9cnico superior en automoci\u00f3n u otras equivalentes, o bien, la titulaci\u00f3n de t\u00e9cnico en electromec\u00e1nica de veh\u00edculos autom\u00f3viles u otras similares. En este \u00faltimo caso, con una experiencia de tres a\u00f1os.<\/p>\n En cuanto a la contaminaci\u00f3n, a partir del 10 de septiembre las estaciones calificar\u00e1n como graves aquellos c\u00f3digos de errores, en relaci\u00f3n con las emisiones contaminantes, que se lean en el OBD de veh\u00edculos de las categor\u00edas de emisiones EURO 5 y 6 y EURO VI.<\/p>\n En otro orden de cosas, se abre la posibilidad de pasar la ITV hasta un mes antes de la fecha de su vencimiento, sin que por ello se modifique la fecha de la siguiente inspecci\u00f3n y se admite la ITV peri\u00f3dica realizada en otro Estado miembro de la Uni\u00f3n Europea cuando se solicite su matriculaci\u00f3n en Espa\u00f1a. En este caso se realizar\u00e1 \u00fanicamente una inspecci\u00f3n previa de comprobaci\u00f3n de caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas para poder emitir una documentaci\u00f3n espa\u00f1ola y matricular el veh\u00edculo.<\/p>\n Se flexibilizan, igualmente, algunos requisitos para los veh\u00edculos de alquiler. A partir de ahora tendr\u00e1n que realizar la primera inspecci\u00f3n a los cuatro a\u00f1os de la matriculaci\u00f3n, en lugar de a partir del segundo, como ven\u00edan haciendo hasta ahora. Para este cambio en la normativa ha sido clave el buen estado del parque automovil\u00edstico de veh\u00edculos de alquiler y en consecuencia la baja incidencia en las ITV. El requisito de antig\u00fcedad para la catalogaci\u00f3n de un veh\u00edculo hist\u00f3rico aumenta el n\u00famero de a\u00f1os necesarios: antes eran 25 y ahora pasan a ser 30 desde su fabricaci\u00f3n o en el momento de su primera matriculaci\u00f3n.<\/p>\n Finalmente, las estaciones de ITV requerir\u00e1n la acreditaci\u00f3n del seguro obligatorio previamente a pasar inspecci\u00f3n en cada inspecci\u00f3n ordinaria o extraordinaria del veh\u00edculo y desaparece la denominaci\u00f3n del resultado Favorable con Defectos Leves, en solo Favorable, Desfavorable o Negativa. No obstante, los defectos leves deber\u00e1n repararse en un plazo m\u00e1ximo de dos meses sin que sea necesario una nueva inspecci\u00f3n para comprobar que han sido reparados, salvo que el veh\u00edculo tenga que volver a ser inspeccionado por haber obtenido la inspecci\u00f3n desfavorable o negativa.<\/p>\n La Comunidad Aut\u00f3noma de Arag\u00f3n cuenta con 30 estaciones de ITV, repartidas entre Huesca (10), Teruel (8), y Zaragoza (12).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El pasado 20 de mayo entr\u00f3 en vigor la nueva normativa de las Inspecciones T\u00e9cnicas de Veh\u00edculos (ITV) para adaptarla a la legislaci\u00f3n europea. Entre los principales cambios destaca la diagnosis de los veh\u00edculos mediante sistemas inform\u00e1ticos y electr\u00f3nicos y la especial atenci\u00f3n a la contaminaci\u00f3n de las emisiones de los tubos de escape. 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\nSi la segunda inspecci\u00f3n es realizada en la misma estaci\u00f3n de ITV donde se efect\u00fao la primera inspecci\u00f3n y en un plazo inferior a dos meses, computados desde el d\u00eda siguiente a la fecha de la primera inspecci\u00f3n, estar\u00e1 exenta del pago de tarifa en la Comunidad Aut\u00f3noma de Arag\u00f3n. Si es realizada en otra estaci\u00f3n de ITV deber\u00e1 abonar la tarifa correspondiente.<\/p>\n