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Buenos Aires, 19 abr (dpa) – Los expertos creen que los gobiernos y la industria del turismo deben avanzar en la puesta en vigencia de las nuevas tecnolog\u00edas para que las diez millones de personas que a diario abordan un vuelo comercial en el mundo puedan disfrutar plenamente de la experiencia.<\/p>\n
A esa conclusi\u00f3n llegaron funcionarios y empresarios durante la 18 cumbre global del Consejo Mundial de Viajes y Turismo (WTCC, por sus siglas en ingl\u00e9s) que finaliza hoy en Buenos Aires despu\u00e9s de dos d\u00edas de deliberaciones.<\/p>\n
\u00abLa tecnolog\u00eda puede ayudar a la gente a disfrutar de la experiencia de viajar. La tecnolog\u00eda ser\u00e1 la fuerza impulsora detr\u00e1s del desarrollo de la industria de los viajes\u00bb, opin\u00f3 Ge Huayong, presidente de China UnionPay, una sociedad que agrupa a las empresas de tarjetas de cr\u00e9dito de China.<\/p>\n
La identificaci\u00f3n de un turista por medio de sus datos biom\u00e9tricos, por ejemplo, puede ahorrarle tiempo en los tr\u00e1mites que realiza en el aeropuerto antes de encarar un viaje.<\/p>\n
Las largas filas al momento de embarcar, por ejemplo, dejar\u00edan de ser una costumbre. La industria de viajes y turismo espera que un pasajero puede realizar en su hogar todos los tr\u00e1mites previos a embarcar y ni siquiera utilice un pasaporte: que s\u00f3lo sea identificado por su rostro.<\/p>\n
\u00abEstamos probando esta herramienta para quienes salen de nuestro pa\u00eds. Comprobamos que unos 400 pasajeros pueden embarcarse en s\u00f3lo 22 minutos\u00bb, relat\u00f3 Isabel Hill, directora de la Oficina de Viajes y de la Industria de Turismo de Estados Unidos.<\/p>\n
La funcionaria dijo que el objetivo es aplicar esta tecnolog\u00eda tambi\u00e9n para los turistas que arriban al pa\u00eds norteamericano. Una vez que esto ocurra, los viajeros podr\u00e1n ingresar \u00absin mostrar el pasaporte y la tarjeta de embarque\u00bb.<\/p>\n
\u00abEl turismo es como una Internet viva. Entendamos que estamos moviendo personas y no bytes, y aprovechar los beneficios de big data para medir el tr\u00e1nsito y los objetivos de los pasajeros\u00bb, consider\u00f3 Derek Hanekom, ministro de Turismo de Sud\u00e1frica.<\/p>\n
Para eso, analiz\u00f3 Ge, \u00ablos gobiernos deben abrir los datos de las personas protegiendo su privacidad\u00bb.<\/p>\n
La seguridad en los aeropuertos, sin embargo, debe ser como hasta ahora \u00abresponsabilidad de los gobiernos\u00bb, advirti\u00f3 John Moavenzadeh, director del \u00e1rea de Industrias de Movilidad y Sistemas del Foro Econ\u00f3mico Mundial.<\/p>\n
En tal sentido, Diana Robino, vicepresidenta senior de MasterCard, se\u00f1al\u00f3 que la tecnolog\u00eda \u00abpuede acelerar los tr\u00e1mites que se realizan en los aeropuertos\u00bb pero no reemplazar los controles fronterizos.<\/p>\n
En el caso de la compa\u00f1\u00eda que representa, Robino record\u00f3 que durante los Juegos Ol\u00edmpicos de Londres 2012 los usuarios pod\u00edan utilizar su tarjeta de cr\u00e9dito como boleto para viajar en los metros de la capital de Inglaterra.<\/p>\n
El objetivo en aquel momento fue, justamente, acelerar el flujo de pasajeros que se movilizaban para ver las diferentes competencias deportivas. \u00abM\u00e1s de 100 ciudades nos solicitaron esta soluci\u00f3n. Creo que es el momento de reunir y aunar esfuerzos con los gobiernos\u00bb, agreg\u00f3 Robino.<\/p>\n
Diez millones de personas viajan a diario en avi\u00f3n, una cifra que podr\u00eda incrementarse a 25 millones en 2025. \u00abCon los actuales sistemas de control, no nos van a alcanzar los aeropuertos\u00bb, sostuvo Paul Steele, vicepresidente senior de la Asociaci\u00f3n Internacional de Aerotransporte (IATA, por sus siglas en ingl\u00e9s).<\/p>\n
Seg\u00fan Steele, el pasajero no tiene que ser tratado como un sospechoso al momento de revisar sus datos en los aeropuerto. \u00abContar con sus datos biom\u00e9tricos puede hacer virar este fen\u00f3meno\u00bb, confi\u00f3.<\/p>\n
\u00abEl mensaje para los gobiernos es que en lugar de invertir miles de millones de d\u00f3lares en la ampliaci\u00f3n de la infraestructura de los aeropuertos utilicen de manera eficiente la tecnolog\u00eda. La industria de viajes puede financiar esos cambios\u00bb, dijo Paul Griffiths, CEO del Aeropuerto de Dubai, en Emiratos \u00c1rabes Unidos.<\/p>\n
Por Gabriel Tu\u00f1ez (dpa)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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