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El ministro de Fomento, I\u00f1igo de la Serna, ha supervisado hoy la reanudaci\u00f3n, por parte de Adif Alta Velocidad, de las obras de accesos de la futura estaci\u00f3n barcelonesa de La Sagrera, una vez completada la necesaria tramitaci\u00f3n administrativa, as\u00ed como el avance en los trabajos del colector de la Rambla Prim y del proyecto de estructura, reiniciados en junio de 2017 y enero de este a\u00f1o, respectivamente.<\/p>\n
La reactivaci\u00f3n de estas obras representa un nuevo e importante hito en el cumplimiento de los compromisos del Ministerio de Fomento para impulsar, de forma decidida, la continuaci\u00f3n tanto de la estructura, como de los accesos de la futura estaci\u00f3n intermodal.<\/p>\n
Estas actuaciones se desarrollan tras la reuni\u00f3n mantenida en abril de 2017 por el ministro de Fomento y la alcaldesa de Barcelona, Ada Colau, con el objetivo de reiniciar las obras en este \u00e1mbito de la ciudad.<\/p>\n
En este marco, y atendiendo al inter\u00e9s p\u00fablico de este proyecto, de gran importancia para Barcelona, el 20 de junio del pasado a\u00f1o dieron comienzo los trabajos del colector de la Rambla Prim, imprescindible para proseguir con las obras de estructura, reactivadas el pasado mes de enero, y de accesos de la estaci\u00f3n.<\/p>\n
Concretamente, el presupuesto global vigente del \u00e1mbito completo de La Sagrera es de 847,7 millones de euros, de los que Adif Alta Velocidad aporta 606,5 millones de euros, mientras que el resto se reparte entre los otros integrantes de la sociedad Barcelona Sagrera Alta Velocidad.<\/p>\n
Por su parte, las obras del proyecto de accesos comprenden, entre otras, la reubicaci\u00f3n a su posici\u00f3n definitiva por el interior de la estaci\u00f3n de los corredores de Cercan\u00edas de la red convencional de las l\u00edneas R1 (Barcelona-Matar\u00f3) y R2 (Barcelona-Granollers-Sant Celoni), as\u00ed como de las l\u00edneas regionales R13, R14, R15 y R16. Actualmente, dichos corredores circulan por trazados provisionales rodeando la zona de obras. En la \u00faltima fase se proceder\u00e1 a la puesta en servicio del corredor de alta velocidad, tambi\u00e9n por el interior de la futura estaci\u00f3n.<\/p>\n
Las primeras actuaciones que se van a realizar consisten en trabajos de arqueolog\u00eda y, especialmente, en la conexi\u00f3n del referido colector de la Rambla Prim, esencial para la continuaci\u00f3n de los trabajos y cuyas obras se encuentran actualmente al 80% de ejecuci\u00f3n, con la previsi\u00f3n de culminar el cuerpo principal y el entronque en la zona de aguas abajo durante el pr\u00f3ximo mes de junio, seg\u00fan la planificaci\u00f3n prevista.<\/p>\n
Una vez ejecutado el colector, se realizar\u00e1 la urbanizaci\u00f3n del vial de Rambla Prim incluyendo acerados, reposici\u00f3n de jardiner\u00eda, firmes, pavimentos e iluminaci\u00f3n, con la previsi\u00f3n de quedar finalizada en el mes de octubre.<\/p>\n
Avance de las obras de estructura<\/strong><\/p>\n Por lo que respecta a las obras de estructura, en la actualidad se est\u00e1n realizando trabajos en las pantallas ejecutadas consistentes en la conexi\u00f3n losa-pantalla, impermeabilizaci\u00f3n de las juntas entre pantallas y de la superficie de contacto pantalla-losa, apertura de huecos de acceso a las salidas de emergencia, as\u00ed como trabajos en la losa en las zonas laterales consistentes en extendido de manta benton\u00edtica y el posterior hormigonado de protecci\u00f3n, con el ferrallado y hormigonado de m\u00f3dulos de losa de fondo.<\/p>\n En esta fase de las obras, trabajan cerca de un centenar de personas, entre t\u00e9cnicos y operarios, y se utilizan gr\u00faas, excavadoras y camiones d\u00famper, camiones hormigonera y de bombeo de hormig\u00f3n, entre otra maquinaria.<\/p>\n La estructura de la estaci\u00f3n de La Sagrera tendr\u00e1 una longitud de 550 m y una anchura de 80 m, con capacidad para 8 v\u00edas y 4 andenes, tanto para el nivel de cercan\u00edas como para el de alta velocidad. Su superficie alcanzar\u00e1 los 220.000 m2 y adem\u00e1s se ejecutar\u00e1 una cimentaci\u00f3n para 180.000 m2 de edificios destinados a uso terciario.<\/p>\n Paralelamente, la auditor\u00eda realizada por Adif Alta Velocidad ha concluido la necesidad de rescindir el contrato vigente para la ejecuci\u00f3n de las obras del sector Sant Andreu. En este sentido, el compromiso es volver a contratar los trabajos en el menor plazo posible, una vez completado el tr\u00e1mite administrativo, dado el elevado inter\u00e9s que tiene este proyecto para la ciudadan\u00eda como para la explotaci\u00f3n ferroviaria.<\/p>\n De forma transitoria y para garantizar la plena accesibilidad de la actual estaci\u00f3n de cercan\u00edas de Sant Andreu Comtal y hasta la construcci\u00f3n de la nueva, Adif Alta Velocidad puso en funcionamiento el pasado mes de marzo dos ascensores que comunican el edificio de viajeros y la pasarela superior con cada uno de los dos andenes.<\/p>\n Descripci\u00f3n de las actuaciones en los accesos<\/strong><\/p>\n Otras infraestructuras relevantes contempladas en este proyecto son la construcci\u00f3n de dos viales segregados, que se sit\u00faan en los lados mar y monta\u00f1a de la estaci\u00f3n y su urbanizaci\u00f3n sobre la futura cubierta; la realizaci\u00f3n del acceso y el \u00e1rea de estacionamiento de la terminal de autobuses que se ubicar\u00e1 en el complejo; la ejecuci\u00f3n de una zona log\u00edstica para el avituallamiento y mantenimiento de los trenes, y la conexi\u00f3n del colector de la Rambla Prim con el resto del sistema.<\/p>\n Asimismo, se proceder\u00e1 a la cobertura y urbanizaci\u00f3n del llamado tri\u00e1ngulo ferroviario, que permitir\u00e1 la conexi\u00f3n mediante un nuevo vial de los barrios de Sant Andreu y Sant Mart\u00ed, la cobertura de la zona anexa a Espronceda y del puente de Bac de Roda, as\u00ed como actuaciones en el entorno del puente del Treball Digne.<\/p>\n Para ello, se realizar\u00e1n trabajos de demolici\u00f3n, explanaciones, cimentaciones, construcci\u00f3n de muros, losas, pantallas, pilares, soleras, forjados, cubiertas, rampas, instalaciones de emergencia, galer\u00edas, drenajes, tanto de la infraestructura ferroviaria como de los viales, canalizaciones, cerramientos y reposiciones de servicios.<\/p>\n Estas actuaciones supondr\u00e1n la excavaci\u00f3n de 277.000 m3 de tierras, la ejecuci\u00f3n de 481.000 m3 de terraplenes, y de 22.500 metros de pilotes, as\u00ed como de 15.500 m2 de pantallas de 23 tipolog\u00edas diferentes y de hasta 30 metros de profundidad, la cobertura de 52.700 m2 de superficie y la colocaci\u00f3n de 5.900 metros de v\u00eda en placa y 21 aparatos de v\u00eda.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El ministro de Fomento, I\u00f1igo de la Serna, ha supervisado hoy la reanudaci\u00f3n, por parte de Adif Alta Velocidad, de las obras de accesos de la futura estaci\u00f3n barcelonesa de La Sagrera, una vez completada la necesaria tramitaci\u00f3n administrativa, as\u00ed como el avance en los trabajos del colector de la Rambla Prim y del proyecto […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":975762,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[187],"tags":[],"class_list":["post-975761","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-economia"],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t