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Wolfsburgo (Alemania), 10 abr (dpa) – El grupo automovil\u00edstico alem\u00e1n Volkswagen, fabricante, entre otras marcas, de Porsche, Seat o Audi, tiene previsto relevar de la c\u00fapula directiva a su m\u00e1ximo dirigente, Matthias M\u00fcller, seg\u00fan pudo saber hoy dpa de fuentes de la empresa.<\/p>\n
Su sucesor en el cargo ser\u00e1 Herbert Diess, actual m\u00e1ximo responsable de la marca insignia de la compa\u00f1\u00eda, Volkswagen.<\/p>\n
El cambio al frente de la presidencia, seg\u00fan indic\u00f3 el diario econ\u00f3mico germano \u00abHandelsblatt\u00bb, se har\u00e1 previsiblemente efectivo este viernes, d\u00eda en que se re\u00fane el consejo de administraci\u00f3n de la multinacional con sede en Wolfsburgo, en el norte de Alemania.<\/p>\n
El rotativo precis\u00f3 que el relevo se producir\u00eda en un momento en el que entre los accionistas ha calado la idea de que la empresa necesita un \u00abnuevo comienzo\u00bb despu\u00e9s de abordar el gran esc\u00e1ndalo de manipulaci\u00f3n de motores que salt\u00f3 a la luz en 2015. De este mismo parecer ser\u00eda el propio M\u00fcller, quien se muestra dispuesto a abandonar voluntariamente la direcci\u00f3n, alegaron c\u00edrculos cercanos al todav\u00eda m\u00e1ximo dirigente de Volkswagen.<\/p>\n
Minutos antes de que la prensa germana se hiciera eco del futuro de M\u00fcller, el gigante automotor emiti\u00f3 un escueto comunicado en el que explic\u00f3 que Volkswagen llevar\u00e1 a cabo una reestructuraci\u00f3n de su c\u00fapula directiva que podr\u00eda implicar la salida del presidente del grupo.<\/p>\n
El escrito apuntaba que la remodelaci\u00f3n podr\u00eda afectar tanto a su consejo de administraci\u00f3n como a la direcci\u00f3n de los diferentes departamentos de la multinacional.<\/p>\n
\u00abEsto podr\u00eda incluir tambi\u00e9n un cambio en el puesto de presidente. El presidente ejecutivo de Volkswagen, Matthias M\u00fcller, ha mostrado su disposici\u00f3n a participar en los cambios (que se lleven a cabo), indicaba el texto sin a\u00f1adir m\u00e1s detalles.<\/p>\n
Desde hace tiempo, Volkswagen debate sobre una reestructuraci\u00f3n interna. El grupo automotor cuenta con una estructura compleja y valora dar mayor responsabilidad e independencia tanto a sus marcas -entre ellas Porsche, Audi o Seat- como a las plantas instaladas fuera de Alemania. A ello se suma adem\u00e1s el desarrollo del coche el\u00e9ctrico, en la que la compa\u00f1\u00eda est\u00e1 invirtiendo miles de millones.<\/p>\n
Matthias M\u00fcller, de 64 a\u00f1os y cuyo contrato venc\u00eda todav\u00eda en 2020, tom\u00f3 las riendas de Volkswagen en el a\u00f1o 2015 despu\u00e9s de que el entonces presidente del grupo, Martin Winterkorn, anunciase su dimisi\u00f3n al estallar el esc\u00e1ndalo de manipulaci\u00f3n de motores di\u00e9sel, que afect\u00f3 a 11nce millones de veh\u00edculos en el mundo.<\/p>\n
Con anterioridad, M\u00fcller hab\u00eda dirigido Porsche, una de las filiales del gigante automovil\u00edstico.<\/p>\n
Volkswagen, registr\u00f3 en 2017 un nuevo r\u00e9cord de ventas que le permiti\u00f3 mantenerse como la mayor automotriz del mundo.<\/p>\n
El pasado a\u00f1o, la fabricante vendi\u00f3 10,74 millones de veh\u00edculos en todo el mundo, dando as\u00ed definitivamente por superada la crisis de 2015, cuando sufri\u00f3 p\u00e9rdidas hist\u00f3ricas de m\u00e1s de 1.000 millones de euros por las provisiones que se vio obligada a realizar para hacer frente al esc\u00e1ndalo de manipulaci\u00f3n de emisiones, que afect\u00f3 a 11 millones de veh\u00edculos en todo el mundo.<\/p>\n
Volkswagen ha afrontado una situaci\u00f3n financiera complicada en los \u00faltimos tiempos. El esc\u00e1ndalo de manipulaci\u00f3n de motores oblig\u00f3 a la empresa a realizar ajustes, al tiempo que necesitaba mantener inversiones en tecnolog\u00eda e investigaci\u00f3n para no quedarse descolgada o anticuada en un sector que aspira a seguir liderando.<\/p>\n
Por Mar\u00eda Prieto (dpa)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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