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El Ministerio de Fomento, a trav\u00e9s de la empresa p\u00fablica SEITTSA, asumir\u00e1 el 15 de marzo, la explotaci\u00f3n y el mantenimiento de la autopista de peaje AP-36, que discurre entre Oca\u00f1a y La Roda, como consecuencia del proceso de liquidaci\u00f3n de la sociedad concesionaria.<\/p>\n
Esta reversi\u00f3n tiene lugar despu\u00e9s de que el juzgado correspondiente haya aprobado el plan de liquidaci\u00f3n de la sociedad concesionaria y de que el Ministerio de Fomento haya dictado una resoluci\u00f3n de medidas provisionales para garantizar la correcta prestaci\u00f3n del servicio que fija para el 15 de marzo la gesti\u00f3n directa de esta autopista.<\/p>\n
Tercera autopista de peaje que revierte al Estado<\/strong><\/p>\n La AP-36 pasar\u00e1 a ser la tercera autopista de peaje en quiebra que revierte al Estado en lo que va de a\u00f1o. El pasado 21 de febrero, SEITTSA asumi\u00f3 la explotaci\u00f3n de la R-4 entre Madrid y Oca\u00f1a (Toledo) y el 1 de marzo la de la R-2 entre Madrid y Guadalajara. Ambas funcionan actualmente sin ning\u00fan tipo de incidencia.<\/p>\n Adem\u00e1s de la R-4, la R-2 y la AP-36, est\u00e1 previsto que las autopistas AP-7 entre Cartagena-Vera y AP-7 Circunvalaci\u00f3n de Alicante reviertan al Estado el pr\u00f3ximo 1 de abril, seg\u00fan los autos dictados por el Juzgado de lo Mercantil n\u00famero 6 de Madrid.<\/p>\n La reversi\u00f3n de estas autopistas al Estado garantiza la prestaci\u00f3n del servicio y la subrogaci\u00f3n de todo el personal en las mismas condiciones que en la actualidad.<\/p>\n La Ley de Contratos del Sector P\u00fablico prev\u00e9 que, en el caso de que una concesi\u00f3n de obra p\u00fablica inicie la fase de liquidaci\u00f3n en un concurso de acreedores, exista la obligaci\u00f3n legal de resolver el contrato de concesi\u00f3n y que la infraestructura revierta a la administraci\u00f3n concedente.<\/p>\n Relicitaci\u00f3n de las autopistas en quiebra<\/strong><\/p>\n El Ministerio de Fomento tiene previsto relicitar las ocho concesiones actuales en dos contratos. Uno de ellos abarcar\u00e1, por un lado, las autopistas del entorno de Madrid en un contrato (R2, R3\/R5, R4, Eje aeropuerto (M12), Madrid-Toledo (AP-41) y Oca\u00f1a-La Roda (AP-36), mientras que en otro se incluir\u00e1n las dos de la AP-7 (Circunvalaci\u00f3n de Alicante y Cartagena-Vera).<\/p>\n El objetivo del Ministerio de Fomento es licitar y adjudicar estas autopistas durante el ejercicio 2018.<\/p>\n Incrementos de tr\u00e1fico de estas autopistas<\/strong><\/p>\n A cierre de 2017, todas estas autopistas presentaron incrementos de tr\u00e1fico con respecto a 2016. En concreto, la Intensidad Media Diaria (IMD) total de estas carreteras registr\u00f3 un aumento del 8,6%.<\/p>\n En el caso de la AP-36, la IMD en 2017 fue de 3.040 veh\u00edculos\/d\u00eda, lo que represent\u00f3 un incremento del 7,4% con respecto al a\u00f1o 2016. En enero de 2018 el tr\u00e1fico de estas autopistas ha crecido un 10,2% con respecto al mismo mes de 2017, un porcentaje que se sit\u00faa en el 5,3% en el caso de la AP-36.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El Ministerio de Fomento, a trav\u00e9s de la empresa p\u00fablica SEITTSA, asumir\u00e1 el 15 de marzo, la explotaci\u00f3n y el mantenimiento de la autopista de peaje AP-36, que discurre entre Oca\u00f1a y La Roda, como consecuencia del proceso de liquidaci\u00f3n de la sociedad concesionaria. Esta reversi\u00f3n tiene lugar despu\u00e9s de que el juzgado correspondiente haya […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":972035,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[187],"tags":[],"class_list":["post-972034","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-economia"],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t