![\"\"](\"https:\/\/www.eldigitaldeasturias.com\/noticias\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/171201PlandeInvierno01-360x144.jpg\")
Aena ha puesto en marcha el \u2018Plan de Actuaciones Invernales frente a contingencias de hielo y nieve\u2019, m\u00e1s conocido como Plan Invierno, en los 19 aeropuertos de la red que durante los pr\u00f3ximos meses tienen riesgo de sufrir condiciones climatol\u00f3gicas adversas.<\/p>\n
En dicho Plan, Aena establece los procedimientos que deben seguir los aeropuertos ante este tipo de contingencias con el objetivo de que el hielo y la nieve no afecten a las operaciones programadas o se minimice la influencia que las mismas puedan tener en el tr\u00e1fico a\u00e9reo de los aeropuertos.<\/p>\n
Para una adecuada aplicaci\u00f3n del Plan de Invierno, los procedimientos que contempla se actualizan regularmente, la maquinaria y medios t\u00e9cnicos se revisan peri\u00f3dicamente y el personal implicado recibe una formaci\u00f3n continuada que se intensifica en la temporada anterior a la llegada de la temporada invernal. En este plan operacional participa tanto personal de Aena como de otros agentes implicados, entre los que est\u00e1n las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas y los agentes handling de asistencia en tierra.<\/p>\n
Los aeropuertos incluidos en el Plan Invierno son: Albacete, Barcelona-El Prat, Bilbao, Burgos, Girona-Costa Brava, Federico Garc\u00eda Lorca Granada-Ja\u00e9n, Huesca-Pirineos, Le\u00f3n, Logro\u00f1o-Agoncillo, Adolfo Su\u00e1rez Madrid-Barajas, Madrid-Cuatro Vientos, Palma de Mallorca, Pamplona, Salamanca, San Sebasti\u00e1n, Santiago, Valladolid, Vitoria y Zaragoza.<\/p>\n
En cuanto al resto de instalaciones de la red de Aena, en ellas se mantiene un nivel de respuesta ante este tipo de inclemencias meteorol\u00f3gicas que var\u00eda en funci\u00f3n de sus necesidades operativas y de su ubicaci\u00f3n geogr\u00e1fica.<\/p>\n
Durante la temporada de invierno los trabajos preventivos se centran en el seguimiento exhaustivo de las condiciones meteorol\u00f3gicas; el chequeo continuado del estado del pavimento en pistas, calles de rodaje y plataforma; asegurar la disponibilidad de equipos y material fundente y realizar mediciones peri\u00f3dicas del coeficiente de rozamiento.<\/p>\n
Adem\u00e1s, en los aeropuertos que son base militar o aer\u00f3dromo de utilizaci\u00f3n conjunta (Albacete, Le\u00f3n, Salamanca, Valladolid y Zaragoza), las actuaciones preventivas previas y las tareas de limpieza del campo de vuelo en caso de hielo y nieve se coordinan con la autoridad militar.<\/p>\n
Para la presente campa\u00f1a del Plan de Actuaciones Invernales 2017-2018 Aena cuenta con un presupuesto total que ronda los 2,3 millones de euros.<\/p>\n
Equipamiento y formaci\u00f3n de personal<\/strong><\/p>\n Los aeropuertos de la red de Aena cuentan con medios propios y medios contratados a empresas externas para la retirada de la nieve y el hielo.<\/p>\n Para esta campa\u00f1a Aena dispone de m\u00e1s de 100 veh\u00edculos propios destinados a la retirada de nieve y hielo, as\u00ed como otros veh\u00edculos implementados con cuchillas y esparcidores de urea. Entre ellos destacan, por ejemplo, 22 veh\u00edculos medidores de coeficiente de rozamiento, 23 camiones con cuchilla quitanieves con esparcidor de fundente, 4 camiones esparcidores de fundente l\u00edquido y 17 barredoras (con cuchilla quitanieves o sopladoras), as\u00ed como camiones contra incendios, tractores y veh\u00edculos 4×4 equipados con cuchillas quitanieves.<\/p>\n A estos medios se suman los del expediente para la ejecuci\u00f3n del Plan de Actuaciones Invernales en el Aeropuerto Adolfo Su\u00e1rez Madrid-Barajas, que recoge, entre otros, 9 camiones equipados con cuchilla y cepillo barredor y soplador, 3 esparcidores de fundente l\u00edquido, 9 camiones equipados con cuchilla y esparcidor de fundente, 2 fresadoras, 6 palas cargadoras, 14 mini-excavadoras, 5 camiones con caja, 2 veh\u00edculos todo terreno con cuchilla y 2 veh\u00edculos destinados a inspecci\u00f3n y control.<\/p>\n Adem\u00e1s, las instalaciones de Aena disponen de una capacidad de almacenamiento de fundentes propios de m\u00e1s de 450 toneladas.<\/em><\/strong><\/p><\/blockquote>\n En cuanto a la formaci\u00f3n de personal, desde 2003 se viene impartiendo formaci\u00f3n relacionada con el Plan de Invierno a todos los colectivos implicados en este tipo de contingencias con el objetivo de lograr una correcta ejecuci\u00f3n. As\u00ed, desde 2003 hasta hoy se ha preparado a m\u00e1s de 6.300 personas, sumando cerca de 92.700 horas de formaci\u00f3n. En concreto, en la campa\u00f1as de 2016 y 2017 recibieron formaci\u00f3n un total de 1.728 trabajadores con cerca de 5.500 horas de preparaci\u00f3n y en el \u00faltimo a\u00f1o han recibido formaci\u00f3n espec\u00edfica 888 trabajadores.<\/p>\n Las acciones formativas van destinadas principalmente al personal de los Servicios de Extinci\u00f3n de Incendios de los aeropuertos en lo referente a su participaci\u00f3n en el procedimiento de retirada de nieve y hielo (por ejemplo, manejo y utilizaci\u00f3n de veh\u00edculos quitanieves y esparcidor de fundente), as\u00ed como al personal que participa en las actividades relativas a la utilizaci\u00f3n de los equipos medidores del coeficiente de rozamiento en pistas (empleo del veh\u00edculo, mantenimiento y calibraci\u00f3n).<\/p>\n Protocolo de actuaci\u00f3n<\/strong><\/p>\n El servicio de meteorolog\u00eda del Aeropuerto, con las predicciones realizadas por la Agencia Estatal de Meteorolog\u00eda, comunica las posibles condiciones adversas, y la oficina de operaciones alerta a todos los equipos implicados.<\/p>\n Si las pistas y la plataforma est\u00e1n h\u00famedas y a\u00fan no se ha producido acumulaci\u00f3n de nieve o formaci\u00f3n de hielo, se procede al esparcido fundente s\u00f3lido o l\u00edquido o bien una combinaci\u00f3n de ambos como tratamiento preventivo. En el caso de que haya presencia de hielo o nieve, el fundente se emplea como descongelante para eliminarlo y se procede despu\u00e9s a limpiar con medios mec\u00e1nicos (cuchillas quitanieves o barredoras) los restos de nieve o hielo que hayan quedado en las zonas afectadas.<\/p>\n Si las pistas y plataforma est\u00e1n cubiertas de nieve se limpian con veh\u00edculos que disponen de cuchillas quitanieves y esparcidores de fundente s\u00f3lido o bien fundente l\u00edquido. Tambi\u00e9n se utilizan veh\u00edculos barredoras de pista y ocasionalmente los camiones del servicio de extinci\u00f3n de incendios fuera de l\u00ednea o en reserva en los que se instala una cuchilla quitanieves espec\u00edfica para su uso en aeropuertos.<\/p>\n A continuaci\u00f3n, los veh\u00edculos medidores de fricci\u00f3n comprueban el coeficiente de rozamiento de las pistas para verificar que es el adecuado. Si el resultado es positivo, se comunica a todos los implicados que el aeropuerto vuelve a estar operativo.<\/p>\n Los fundentes, tanto de tipo s\u00f3lido como l\u00edquido, que se utilizan en las pistas y la plataforma son de tipo no corrosivo con el fin de no producir da\u00f1os en las aeronaves e infraestructuras.<\/p>\n En las aceras y zonas de paso de los usuarios, si es necesario, se aplica urea o bien otro tipo de fundente similar.<\/p>\n Puede ocurrir que las aeronaves necesiten acudir al servicio de deshielo que o bien lo tienen las propias compa\u00f1\u00edas o lo tienen contratado con un agente de asistencia en tierra.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Aena ha puesto en marcha el \u2018Plan de Actuaciones Invernales frente a contingencias de hielo y nieve\u2019, m\u00e1s conocido como Plan Invierno, en los 19 aeropuertos de la red que durante los pr\u00f3ximos meses tienen riesgo de sufrir condiciones climatol\u00f3gicas adversas. 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