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En las estaciones de ITV de Arag\u00f3n se inspeccionaron el pasado a\u00f1o 27.163 veh\u00edculos de dos ruedas (motocicletas y ciclomotores), un 2,80% m\u00e1s que en 2015. Sin embargo, m\u00e1s de la mitad de los veh\u00edculos obligados a realizar la inspecci\u00f3n t\u00e9cnica en los a\u00f1os 2015 y 2016, en concreto el 51,13%, no lo hizo y de entre los que s\u00ed lo hicieron, el 20,13% no super\u00f3 la misma.<\/p>\n
A cada veh\u00edculo rechazado se le detectaron una media de dos defectos graves. En 2016 se contabilizaron 10.985 defectos graves en motocicletas y ciclomotores, un 5,74% por encima de los encontrados en 2015. Entre los apartados en los que m\u00e1s defectos graves se hallaron se encuentran los de alumbrado y se\u00f1alizaci\u00f3n (28,49%, con 3.130 defectos), neum\u00e1ticos (11,25%, con 1.236 defectos) y emisiones contaminantes (14,54%, con 1.597 defectos).<\/p>\n
En cuanto a defectos leves, en 2016 se detectaron 11.150 en motocicletas y ciclomotores, un 14,24% m\u00e1s que en 2015, cuando se registraron 9.760. El mayor n\u00famero de defectos leves tambi\u00e9n corresponde a los apartados de alumbrado y se\u00f1alizaci\u00f3n (37,23%), muy por encima de los defectos leves del resto de categor\u00edas.<\/p>\n
Los conductores de motocicletas, que representan el 9% del parque automovil\u00edstico espa\u00f1ol, son tras los peatones los usuarios m\u00e1s vulnerables, implicados en el 22 % de los accidentes con v\u00edctimas, con el 18% de fallecidos,seg\u00fan la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico (DGT).<\/p>\n
Puntos a revisar<\/strong><\/p>\n En la ITV de motocicletas y ciclomotores son muchos los puntos a examinar, los m\u00e1s evidentes son las luces, eficacia de frenada y estado de los neum\u00e1ticos. En el caso de los ciclomotores, tambi\u00e9n tienen unas pruebas espec\u00edficas de control de la velocidad m\u00e1xima que puede alcanzar (m\u00e1ximo 45 km\/h) y de los componentes del motor y sistemas de escape de emisiones, que deben ser los de origen o recambios homologados.<\/p>\n En cuanto a la documentaci\u00f3n que se debe presentar, figura el certificado de caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas (tarjeta ITV) del veh\u00edculo y el permiso de Circulaci\u00f3n. Adem\u00e1s, es necesario tener el seguro del veh\u00edculo en vigor para poder realizar la inspecci\u00f3n t\u00e9cnica.<\/p>\n Los ciclomotores y las motocicletas est\u00e1n obligados a pasar la primera inspecci\u00f3n a los 3 y los 4 a\u00f1os, respectivamente, y despu\u00e9s sucesivamente cada dos a\u00f1os en ambos casos. Para estos veh\u00edculos, la obligaci\u00f3n de someterse a los ex\u00e1menes de la ITV empez\u00f3 a aplicarse en el a\u00f1o 2007.<\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" En las estaciones de ITV de Arag\u00f3n se inspeccionaron el pasado a\u00f1o 27.163 veh\u00edculos de dos ruedas (motocicletas y ciclomotores), un 2,80% m\u00e1s que en 2015. Sin embargo, m\u00e1s de la mitad de los veh\u00edculos obligados a realizar la inspecci\u00f3n t\u00e9cnica en los a\u00f1os 2015 y 2016, en concreto el 51,13%, no lo hizo y […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":950256,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-950255","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualidad"],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t