El consejero de Fomento y Vivienda, Felipe L\u00f3pez, se ha reunido con el secretario general de Infraestructuras, Manuel Ni\u00f1o, a quien ha reiterado la necesidad de que se replantee la soluci\u00f3n que ha propuesto para el baip\u00e1s de la L\u00ednea de Alta Velocidad entre Sevilla, M\u00e1laga y Granada, pues tal como est\u00e1 dise\u00f1ado \u00abcarece de ambici\u00f3n, quedar\u00e1 obsoleto en cinco a\u00f1os y no incluye infraestructuras que han valido para otras partes de Espa\u00f1a\u00bb.<\/p>\n
Durante el encuentro, L\u00f3pez ha reiterado a Ni\u00f1o que antes de iniciar las obras \u00abse atiendan las alegaciones que el Gobierno andaluz present\u00f3 al proyecto durante el per\u00edodo de informaci\u00f3n p\u00fablica, hace unos dos a\u00f1os, donde exigimos que sea una infraestructura de doble v\u00eda, con un radio de curva mayor y con infraestructuras tipo salto del carnero para salvar el cruce con viaductos, caracter\u00edsticas similares que se han atendido en otros puntos de Espa\u00f1a\u00bb, ha afirmado el consejero, quien se ha preguntado \u00abpor qu\u00e9 lo que es virtuoso para otras partes del Estado, no lo es para Andaluc\u00eda\u00bb.<\/p>\n
Adem\u00e1s, ha remarcado que \u00abla zona donde se situar\u00e1 el baip\u00e1s en las provincias de Sevilla, M\u00e1laga y Granada abarca una poblaci\u00f3n de m\u00e1s de tres millones de ciudadanos, lo que puede generar una demanda importante que no va a encontrar una soluci\u00f3n a su movilidad en una infraestructura que quedar\u00e1 obsoleta en poco tiempo\u00bb, por lo que ha insistido en que el Ministerio \u00abdeber\u00eda tomar en consideraci\u00f3n las opiniones que se est\u00e1n levantando exigi\u00e9ndole que mejore el proyecto\u00bb.<\/p>\n
\u00abEmpresarios, alcaldes y expertos en el sector ferroviario est\u00e1n pidiendo que se mejore la soluci\u00f3n planteada por el Ministerio\u00bb, ha hecho hincapi\u00e9 el consejero, que ha trasladado al secretario de Estado la necesidad de que \u00abse siente a escuchar y a negociar una soluci\u00f3n m\u00e1s ambiciosa, que no supondr\u00eda un gran esfuerzo econ\u00f3mico\u00bb.<\/p>\n
Asimismo, ha explicado que \u00abla alternativa propuesta por la Junta, con la opci\u00f3n de una variante con doble ancho de v\u00eda, una geometr\u00eda m\u00e1s generosa del trazado y dos viaductos que eviten la interferencia entre circulaciones en uno y otro sentido, mejorar\u00eda la funcionalidad del tr\u00e1fico ferroviario, la seguridad y la eficiencia de esta conexi\u00f3n\u00bb.<\/p>\n
Esta petici\u00f3n de la Junta ha sido respaldada tambi\u00e9n por la Asociaci\u00f3n de Empresarios del Sur, Foro Civisur, los ayuntamientos de Sevilla, M\u00e1laga, C\u00f3rdoba y Granada, as\u00ed como por otros profesionales y colectivos de la ingenier\u00eda y del sector ferroviario.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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