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El consejero de Vertebraci\u00f3n del Territorio, Movilidad y Vivienda, Jos\u00e9 Luis Soro, y la concejala de Medio Ambiente y Movilidad del Ayuntamiento de Zaragoza, Teresa Artigas, junto al gerente de CTAZ, Juan Ortiz, han mantenido una reuni\u00f3n de trabajo para evaluar las acciones incluidas dentro del proyecto Linking Zaragoza, seleccionado por la UE para recibir financiaci\u00f3n procedente del Mecanismo Conectar Europa.<\/p>\n
El proyecto cuenta con una estimaci\u00f3n econ\u00f3mica de 1,4 millones de euros y est\u00e1 impulsado por el Ayuntamiento de Zaragoza junto al Consorcio de Transportes del \u00c1rea de Zaragoza (CTAZ), que preside Soro. Se trata de un proyecto de an\u00e1lisis que recoge, como punto central, el estudio de la intermodalidad de la Estaci\u00f3n de Delicias. La Uni\u00f3n Europea financiar\u00e1 el 50% del importe de este proyecto.<\/p>\n
En este contexto, el consejero de Vertebraci\u00f3n del Territorio, Movilidad y Vivienda, Jos\u00e9 Luis Soro, ha propuesto al Ayuntamiento que, en los estudios para la instalaci\u00f3n de la l\u00ednea 2 de tranv\u00eda, se estudie la opci\u00f3n de la creaci\u00f3n del tren-tram. Una propuesta que ya se recoge en las Directrices de Movilidad del \u00c1rea Metropolitana de Zaragoza. (p\u00e1gina 37)<\/p>\n
Para Soro es la f\u00f3rmula para \u201caprovechar la inversi\u00f3n que se haga en la l\u00ednea de tranv\u00eda irradie y beneficie al conjunto de Arag\u00f3n\u201d. Adem\u00e1s ha se\u00f1alado que \u201ceste ser\u00eda el momento, incorporarlo al Plan de Movilidad Urbana Sostenible de la ciudad de Zaragoza y la posibilidad de financiarlo a trav\u00e9s del Mecanismo Conectar Europa\u201d.<\/p>\n
Se trata de un nuevo modelo de transporte en el que se combina el tranv\u00eda, en el \u00e1rea urbana, pero d\u00e1ndole continuidad, funcionando como tren, para que conecte \u00e1reas metropolitanas e incluso la conexi\u00f3n interurbana. Soro ha destacado que \u201ctenemos la posibilidad de adelantar cuatro a\u00f1os el inicio de los estudios de tren-tram pero eso implica que los futuros trabajos de la l\u00ednea 2 y del Plan de Movilidad Urbana Sostenible deber\u00edan contemplar esta opci\u00f3n\u201d. En las Directrices se contemplaba el inicio de los estudios en 2021.<\/p>\n
Varias ciudades europeas ya cuentan con este modelo que, tambi\u00e9n est\u00e1 en funcionamiento en Alicante y, pr\u00f3ximamente, en C\u00e1diz. Una opci\u00f3n de trazado incluir\u00eda la conexi\u00f3n desde la Estaci\u00f3n de Delicias hacia Plaza y direcci\u00f3n a Teruel y, por el otro extremo, una conexi\u00f3n entre Miraflores hacia Huesca. De cualquier modo, estas opciones deber\u00edan ser estudiadas y caben otras alternativas.<\/p>\n
Soro ha recordado que con la instalaci\u00f3n del tren-tram tambi\u00e9n se lograr\u00eda descongestionar parte del tr\u00e1fico en la l\u00ednea con parada en la Estaci\u00f3n de Goya de manera que se podr\u00edan incrementar las frecuencias de los servicios de viajeros de trenes convencionales.<\/p>\n
Se trata de una propuesta que deber\u00e1 estudiar el ayuntamiento de Zaragoza y que necesitar\u00e1, adem\u00e1s, la coordinaci\u00f3n y apoyo de Adif y Renfe.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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