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La Consejer\u00eda de Fomento y Vivienda invertir\u00e1 4,24 millones de euros en obras para mejorar la seguridad vial en dos tramos de 26 kil\u00f3metros de la A-92 en la provincia de Granada, en los que se renovar\u00e1 el firme con el fin de eliminar las deficiencias detectadas como consecuencia del desgaste de la calzada, tal y como lo ha anunciado el consejero Felipe L\u00f3pez en una visita al Centro de Conservaci\u00f3n Integral de Guadix.<\/p>\n
L\u00f3pez ha destacado que \u00abcon esta intervenciones cumplimos el objetivo que nos hab\u00edamos marcado para mejorar este a\u00f1o el estado de conservaci\u00f3n del principal eje viario que vertebra Andaluc\u00eda y garantizar as\u00ed unas condiciones \u00f3ptimas de seguridad y confortabilidad\u00bb.<\/p>\n
La A-92 constituye una v\u00eda vertebradora del transporte por carretera para toda la comunidad, con una intensidad media registrada que se aproxima a los 20.000 veh\u00edculos al d\u00eda, con casi el 15% de pesados, lo que obliga a dicha carretera a soportar elevadas cargas. La conservaci\u00f3n y el estado \u00f3ptimo para la circulaci\u00f3n de esta v\u00eda estrat\u00e9gica es prioritaria para la Junta, teniendo en cuenta no s\u00f3lo su condici\u00f3n de eje de comunicaci\u00f3n y articulaci\u00f3n del territorio, sino tambi\u00e9n las incidencias que tiene para el sector del transporte y la actividad empresarial de la regi\u00f3n, ya que el desplazamiento de personas y mercanc\u00edas entre Almer\u00eda y Granada y con el resto de la regi\u00f3n y hacia el Levante se realiza, sobre todo, por esta v\u00eda de gran capacidad.<\/p>\n
El primer tramo en el que se actuar\u00e1, con Fondos Feder, corresponde a un tramo de 13 kil\u00f3metros, situado entre los puntos 256 y 269, en el Puerto de la Mora, en el t\u00e9rmino municipal de Hu\u00e9tor Santill\u00e1n. La Consejer\u00eda de Fomento y Vivienda iniciar\u00e1 los trabajos este verano con una inversi\u00f3n de 1,68 millones y un periodo de ejecuci\u00f3n de 16 meses. Ya se ha culminado todo el proceso administrativo, quedando tan s\u00f3lo la firma del contrato, lo que se producir\u00e1 en las pr\u00f3ximas semanas.<\/p>\n
La obra tiene como objetivo la renovaci\u00f3n del firme, muy deteriorado por el volumen de circulaci\u00f3n que registra, teniendo en cuenta que tiene una intensidad media de 18.261 veh\u00edculos diarios (14,5% pesados). Los trabajos contemplan dos tipos de tareas, atendiendo al grado de desgaste. En los carriles derechos de ambas calzadas, que son las que mayor degradaci\u00f3n presentan, se actuar\u00e1 en las capas intermedias del firme, realizando un fresado del pavimento y la posterior reposici\u00f3n de la capa eliminada. Por su parte, en toda la plataforma se extender\u00e1 la capa de rodadura con un microaglomerado, homogeneizando la calzada, que presenta falta de continuidad por los saneos ejecutados previamente. El material sostenible e innovador utilizado, a base de bet\u00fan modificado con pol\u00edmeros y adici\u00f3n de caucho procedente de neum\u00e1tico fuera de uso, mejorar\u00e1 la capacidad de adherencia de los veh\u00edculos a la carretera.<\/p>\n
Estas medidas tendentes a reforzar la seguridad vial son claves en un punto como el Puerto de la Mora, un puerto de alta monta\u00f1a con condiciones climatol\u00f3gicas adversas, lo que supone una dificultad a\u00f1adida para la movilidad de los veh\u00edculos, sobre todo de los dedicados al transporte de mercanc\u00edas. Con un firme renovado, ser\u00e1 posible garantizar adem\u00e1s la eficacia del plan de vialidad invernal en esta zona, que es una de las de mayor incidencia en la provincia.<\/p>\n
La segunda intervenci\u00f3n, ya licitada con un presupuesto inicial de 2,56 millones y un periodo de ejecuci\u00f3n de ocho meses, afecta a otro tramo de 13 kil\u00f3metros que discurre entre los puntos 295 y 308, en los t\u00e9rminos municipales de Guadix, Valle del Zalab\u00ed y Aldeire. La previsi\u00f3n es que el inicio de los trabajos, que cuentan con Fondos Feder, se realice antes de que finalice este a\u00f1o. Los trabajos se llevar\u00e1n a cabo en los dos sentidos de la circulaci\u00f3n y contemplan tres tipos de tareas: renovaci\u00f3n del firme en capas intermedias en los carriles de ambas calzadas que presentan patolog\u00edas a este nivel de profundidad, regularizaci\u00f3n de la rasante en tramos con deformaciones o asentamientos y extendido de una nueva capa de rodadura en todo el ancho de la carretera, usando tambi\u00e9n el mismo material sostenible.<\/p>\n
Actualmente el tramo tiene una limitaci\u00f3n de velocidad de 80 kil\u00f3metros\/hora con la correspondiente se\u00f1alizaci\u00f3n vertical. Este punto de la A-92 Sur tambi\u00e9n soporta una alta frecuencia de paso, traducida en 9.270 veh\u00edculos al d\u00eda, con un volumen del 7% de pesados.<\/p>\n
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