{"id":943367,"date":"2017-06-29T14:25:31","date_gmt":"2017-06-29T14:25:31","guid":{"rendered":"http:\/\/www.eldigitaldeasturias.com\/noticias\/?p=943367"},"modified":"2017-06-29T14:25:31","modified_gmt":"2017-06-29T14:25:31","slug":"andalucia-contara-con-100-kilometros-de-ferrocarriles-metropolitanos-en-2020","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.eldigitaldeasturias.com\/noticias\/andalucia-contara-con-100-kilometros-de-ferrocarriles-metropolitanos-en-2020\/","title":{"rendered":"Andaluc\u00eda contar\u00e1 con 100 kil\u00f3metros de ferrocarriles metropolitanos en 2020"},"content":{"rendered":"
La culminaci\u00f3n y puesta en servicio de los metros y tranv\u00edas que la Junta promueve en las aglomeraciones urbanas de Sevilla, M\u00e1laga, Granada, Bah\u00eda de C\u00e1diz, as\u00ed como de los tranv\u00edas urbanos de Ja\u00e9n y V\u00e9lez M\u00e1laga, permitir\u00e1n tener operativos una red de ferrocarriles metropolitanos de 95,97 kil\u00f3metros de longitud en 2020. As\u00ed lo ha destacado el consejero de Fomento y Vivienda, Felipe L\u00f3pez, durante su conferencia sobre movilidad sostenible pronunciada en el Foro Joly.<\/p>\n
Durante su intervenci\u00f3n, L\u00f3pez ha explicado que \u00abestamos a punto de alcanzar un hito que pocas regiones espa\u00f1olas han logrado, y es que hasta cuatro \u00e1reas metropolitanas tendr\u00e1n en breve metros o tranv\u00edas en marcha\u00bb, para a\u00f1adir que \u00abese escenario, que incluye tambi\u00e9n la ampliaci\u00f3n de la L\u00ednea 1 del metro de Sevilla hasta Alcal\u00e1 de Guada\u00edra, y la culminaci\u00f3n de la red del metro de M\u00e1laga, equivale a un esfuerzo presupuestario ingente de 2.600 millones en t\u00e9rminos de inversi\u00f3n agregada\u00bb. Esa cifra incluye, tambi\u00e9n, los tranv\u00edas urbanos de V\u00e9lez M\u00e1laga y Ja\u00e9n, \u00abcon cuyos ayuntamientos trabajamos para la reactivaci\u00f3n de ambos sistemas tranviarios, desde las m\u00e1s absoluta colaboraci\u00f3n para la puesta en valor de esta importante inversi\u00f3n p\u00fablica efectuada\u00bb, ha indicado.<\/p>\n
El rendimiento socioecon\u00f3mico de estas inversiones, seg\u00fan ha matizado el consejero, \u00abquedar\u00e1 m\u00e1s que justificado a tenor de las previsiones de demanda, los beneficios ambientales y la mejora de la seguridad vial y del espacio urbano que implican la implantaci\u00f3n de estos sistemas de transportes\u00bb. En ese sentido, ha apuntado que en el primer ejercicio completo con todos los trazados operativos los metros y tranv\u00edas andaluces transportar\u00e1n anualmente, a partir de 2021 un total de 57,6 millones de pasajeros, evitando adem\u00e1s 15 millones de desplazamientos anuales en coche en el conjunto de estas aglomeraciones urbanas.<\/p>\n
Felipe L\u00f3pez se ha referido tambi\u00e9n durante su intervenci\u00f3n a la culminaci\u00f3n de la red de metro de M\u00e1laga, una vez que el 30 de julio de 2014 se puso en servicio parcial las l\u00edneas 1 y 2 hasta el Intercambiador de El Perchel-Mar\u00eda Zambrano, ramales que equivalen al 81% de la infraestructura prevista.<\/p>\n
El consejero ha anticipado que, \u00abjusto cuando est\u00e1 a punto de cumplirse el tercer aniversario de la puesta en marcha parcial del metro de M\u00e1laga, el suburbano ya ha superado los 15 millones de usuarios transportados desde su inauguraci\u00f3n, hito que se produjo el pasado 17 de junio\u00bb.<\/p>\n
Usuarios del metro de M\u00e1laga<\/strong><\/p>\n
\u00abA\u00f1o a a\u00f1o el metro de M\u00e1laga ha ido superando las previsiones y durante los primeros cinco meses del presente a\u00f1o, el suburbano ha experimentado un crecimiento interanual del 9%, con respecto al mismo periodo de 2016\u00bb, seg\u00fan ha indicado L\u00f3pez. Esta infraestructura ha acumulado casi 2,5 millones de viajeros hasta el pasado 31 de mayo, dato que equivale a un incremento en t\u00e9rminos absolutos de 200.000 nuevos viajeros.<\/p>\n
En ese sentido, L\u00f3pez ha incidido en que estos datos ponen de manifiesto que \u00ablos malague\u00f1os valoran su metro, otorg\u00e1ndole una calificaci\u00f3n de sobresaliente, lo que consecuentemente nos impulsan a ir a m\u00e1s all\u00e1 hasta completar la red acordada entre el Ayuntamiento de M\u00e1laga y la Junta de Andaluc\u00eda en 2013\u00bb.<\/p>\n
Asimismo, el consejero ha confiado en que \u00abel alcalde aplique la voluntad mayoritaria de la corporaci\u00f3n para culminar la red tal y como estaba pactada para alcanzar un volumen de viajero de 20,7 millones de usuarios al a\u00f1o, convirti\u00e9ndose de este modo en el metropolitano andaluz con mayor demanda\u00bb. Adem\u00e1s, ha a\u00f1adido que \u00abse conseguir\u00e1 conectar los cuatro distritos m\u00e1s poblados de la capital, as\u00ed como el distrito que alberga los principales equipamientos, en Teatinos\u00bb.<\/p>\n
Un ‘bypass ‘ en Almod\u00f3var m\u00e1s ambicioso<\/strong><\/p>\n
Finalmente, el consejero ha aludido a la soluci\u00f3n final adoptada por el Ministerio de Fomento para la conexi\u00f3n por alta velocidad entre Sevilla, M\u00e1laga y Granada, a trav\u00e9s del proyectado ‘bypass’ de Almod\u00f3var del R\u00edo (C\u00f3rdoba). A juicio del consejero, \u00abla alternativa finalmente elegida, de acuerdo a la autorizaci\u00f3n ambiental al estudio informativo, es restrictiva y cicatera, al ser la m\u00e1s barata en t\u00e9rminos de inversi\u00f3n pero, a la larga, ser\u00e1 la menos rentable en t\u00e9rmino de costes y beneficios, con riesgos en t\u00e9rminos de seguridad y funcionalidad\u00bb.<\/p>\n
Adem\u00e1s, el consejero ha abogado por ejecutar \u00abuna soluci\u00f3n mucho m\u00e1s ambiciosa para incrementar la seguridad y conferir mayor competitividad a la conexi\u00f3n entre Sevilla, M\u00e1laga y Granada, desarrollando un proyecto similar a los que ha llevado a cabo en el resto de Espa\u00f1a, con un sistema de viaductos y doble v\u00eda y con unos di\u00e1metros de curvas m\u00e1s amplios para garantizar una velocidad y un tiempo de viaje competitivos\u00bb.<\/p>\n
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