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El consejero de Fomento y Vivienda, Felipe L\u00f3pez, ha mostrado en el Parlamento andaluz el apoyo del Gobierno andaluz a la la estrategia ‘Triple Cero M\u00e1s’ (Nuevo Patr\u00f3n de Movilidad Cero Contaminaci\u00f3n, Cero Siniestralidad, Cero Embotellamiento y M\u00e1s Renta Disponible por habitante) a trav\u00e9s de las medidas que viene impulsando ya el Ejecutivo andaluz a trav\u00e9s del Plan de Infraestructuras para la Sostenibilidad del Transporte 2020 (Plan PISTA).<\/p>\n
En su comparecencia en la comisi\u00f3n de Fomento y Vivienda, el consejero ha asegurado que el PISTA prev\u00e9 movilizar 1.300 millones de euros de inversi\u00f3n p\u00fablica de la Junta hasta 2020, asegurando que se trata de una planificaci\u00f3n que sit\u00faa en el eje central la sostenibilidad entendida desde distintos par\u00e1metros: el ambiental, en la gesti\u00f3n de los recursos; en el impacto socioecon\u00f3mico, en la mejora de los consumos, o en el de la financiaci\u00f3n. En ese sentido, ha explicado que el propio plan contempla cu\u00e1les deben ser las medidas necesarias para la sostenibilidad del transporte en las aglomeraciones andaluzas y entre ellas destacan la potenciaci\u00f3n del transporte p\u00fablico y la movilidad no motorizada, la disminuci\u00f3n del consumo energ\u00e9tico y la contaminaci\u00f3n del sistema de transporte o el fomento de la gesti\u00f3n unitaria e integrada del sistema de transporte.<\/p>\n
L\u00f3pez ha subrayado que las medidas de la Junta para el fomento de la movilidad sostenible sintonizan, en gran medida, con la Estrategia Triple Cero M\u00e1s, concretando que en el \u00e1mbito normativo se va a culminar la aprobaci\u00f3n de la Ley Andaluza de Movilidad Sostenible (LAMS), una Ley que define la movilidad sostenible, distribuye competencias, establece instrumentos de planificaci\u00f3n, determina indicadores de control y seguimiento y regula medidas de fomento y el r\u00e9gimen sancionador. En el \u00e1mbito ferroviario, el titular de Fomento y Vivienda ha indicado que Andaluc\u00eda es la \u00fanica comunidad del territorio nacional con dos suburbanos operativos en dos capitales (Sevilla y M\u00e1laga), y en esta legislatura, se pondr\u00e1n en servicio el metro de Granada y el tren tranv\u00eda de la Bah\u00eda de C\u00e1diz.<\/p>\n
Teniendo en cuenta esas infraestructuras, desde el a\u00f1o 2004 se habr\u00e1n comprometido m\u00e1s de 2.600 millones de euros. En este campo, ha matizado que el desarrollo de las medidas previstas en el PISTA lograr\u00e1 que la cuota del transporte p\u00fablico crezca en Andaluc\u00eda hasta el 24% y permitir\u00e1 movilizar en torno a 80 millones de viajeros en transporte p\u00fablico. Todo este esfuerzo ya iniciado se traduce en la cuenta ambiental y econ\u00f3mica en un ahorro del consumo energ\u00e9tico anual de 800 kilo-toneladas equivalente de petr\u00f3leo y un descenso de 2,5 millones de toneladas de las emisiones de gases de efecto invernadero.<\/p>\n
S\u00f3lo el funcionamiento de los metropolitanos, incluyendo la extensi\u00f3n tranviaria de la L1 del metro de Sevilla hasta Alcal\u00e1 de Guada\u00edra, y de los tranv\u00edas urbanos existentes en Andaluc\u00eda evitar\u00e1 cada a\u00f1o 18,3 millones de desplazamientos en coche.<\/p>\n
Sin embargo, ha a\u00f1adido que el potencial de transporte ferroviario para pasajeros y mercanc\u00edas s\u00f3lo estar\u00e1 a pleno uso cuando el Ministerio de Fomento priorice las infraestructuras tan demandadas por este Gobierno y por los ciudadanos que se ven privados de ellas, en alusi\u00f3n al desarrollo de las Redes Transeuropeas de Transporte, concretamente de los corredores Atl\u00e1ntico y Mediterr\u00e1neo en Andaluc\u00eda.<\/p>\n
Por otro lado, Felipe L\u00f3pez ha destacado el desarrollo de planes de movilidad sostenible, con los que se pretende disminuir el impacto ambiental, aumentar el ahorro y la eficiencia energ\u00e9tica y reducir la contaminaci\u00f3n ac\u00fastica y atmosf\u00e9rica en las nueve aglomeraciones urbanas y los municipios. Estos planes priorizan la reducci\u00f3n del transporte en coche o moto en beneficio de los desplazamientos a pie, en bicicleta y en sistemas de transporte p\u00fablico colectivo y, por otro lado, procuran el trasvase de mercanc\u00edas al ferrocarril o a otros medios m\u00e1s sostenibles, particularmente cuando se trate de distribuci\u00f3n de mercanc\u00edas en entornos urbanos.<\/p>\n
En cuanto al Plan Andaluz de la Bicicleta, el consejero ha aclarado que persigue integrar el uso de este medio de transporte en la vida urbana, con sus consiguientes beneficios en la salud y en la diseminaci\u00f3n de la contaminaci\u00f3n ambiental y ac\u00fastica. El plan constituye una gu\u00eda para desarrollar toda una red de v\u00edas ciclistas en la comunidad Aut\u00f3noma andaluza y prev\u00e9 la construcci\u00f3n de 1.150 kil\u00f3metros de v\u00edas ciclistas. Por \u00faltimo, L\u00f3pez ha subrayado que la Administraci\u00f3n andaluza est\u00e1 impulsando pol\u00edticas que confluyen plenamente con este nuevo patr\u00f3n de movilidad en el que se podr\u00e1 seguir avanzando, desde el convencimiento de que abordar los resto que se plantean en este \u00e1mbito solo ser\u00e1 posible apostando por la innovaci\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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