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El Ministerio de Fomento hace un llamamiento a patronal y sindicatos para que se sienten a dialogar lo antes posible en el marco de la negociaci\u00f3n colectiva, donde s\u00ed se pueden incluir aspectos que no tienen cabida en el Real Decreto Ley de reforma de la estiba por expreso mandato de la Comisi\u00f3n Europea.<\/p>\n
\u200bEl Ministerio muestra su satisfacci\u00f3n por la reciente desconvocatoria de la huelga anunciada para los d\u00edas 20, 22 y 24 de febrero por los sindicatos y porque estos hayan mostrado su disposici\u00f3n a que se inicie \u00abde inmediato la negociaci\u00f3n entre las empresas y sindicatos sobre las materias que no se aceptan incluir en la norma\u00bb, tal y como se\u00f1alaron en el comunicado emitido por la Coordinadora Estatal de Trabajadores del Mar.<\/p>\n
Ambas condiciones, la negociaci\u00f3n entre patronal y sindicatos dentro de la negociaci\u00f3n colectiva y la desconvocatoria de la huelga, fueron las planteadas ayer por el Ministerio de Fomento para retrasar una semana, hasta el pr\u00f3ximo viernes 24 de febrero, la aprobaci\u00f3n en Consejo de Ministros del Real Decreto Ley.<\/p>\n
El Gobierno, a trav\u00e9s del Ministerio de Empleo, reitera su ofrecimiento de mediaci\u00f3n en la negociaci\u00f3n entre sindicatos y patronal.<\/p>\n
El Ministerio de Fomento quiere recordar que la reforma viene impuesta por la necesidad de dar cumplimiento a una sentencia condenatoria del Tribunal de Justicia de la Uni\u00f3n Europea en diciembre de 2014. Desde ese momento, se ha estado negociando y trabajando con patronal y sindicatos para llegar a un documento consensuado. Varios de los aspectos solicitados por los sindicatos, como es el caso de la creaci\u00f3n del registro de trabajadores, fueron rechazados por la Comisi\u00f3n Europea, por lo que no se han podido incluir en el texto.<\/p>\n
Las condiciones del Real Decreto Ley vienen, por tanto, marcadas por lo que la propia Comisi\u00f3n Europea permite y que han quedado plasmadas en varios informes remitidos por el organismo europeo al Ministerio de Fomento.<\/p>\n
El Ministerio ha incorporado todos los elementos posibles para flexibilizar la norma a favor de los trabajadores, como son, por ejemplo, un periodo transitorio de adaptaci\u00f3n de tres a\u00f1os, el establecimiento de un sistema de compensaciones para que los actuales trabajadores conserven sus derechos laborales preexistentes (pasivos laborales) o la no exigencia de requisitos de titulaci\u00f3n a aquellos empleados que acrediten 100 jornadas de trabajo.<\/p>\n
Si el Reino de Espa\u00f1a no da cumplimiento a la sentencia de 2014 con la aprobaci\u00f3n del Real Decreto, se enfrentar\u00e1 a una multa diaria de 134.000 euros una vez que se ejecute la segunda sentencia -que se dictar\u00e1 de manera inminente-. Esta cantidad se sumar\u00e1 a los 21,5 millones de sanci\u00f3n que ya se llevan acumulados hasta la fecha. En el caso de no aprobarse el Real Decreto, ser\u00eda la primera vez que el Reino de Espa\u00f1a incumple un Tratado de la UE.<\/p>\n
Por tanto, el Ministerio de Fomento agradece tanto a patronal como a sindicatos que inicien la negociaci\u00f3n, que debe situarse en el marco de los convenios colectivos, y apela, una vez m\u00e1s, a la responsabilidad de los grupos parlamentarios para la aprobaci\u00f3n definitiva de Real Decreto Ley.<\/p>\n
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