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Las l\u00edneas mar\u00edtimas ro-ro y ro-pax entre pa\u00edses situados en el Arco Atl\u00e1ntico Sur Europeo constituyen una soluci\u00f3n log\u00edstica apropiada para conseguir una red de transporte europea m\u00e1s eficiente, sostenible y descongestionada y contribuye de forma decisiva a la uni\u00f3n entre regiones europeas, desde el punto de vista, econ\u00f3mico, comercial, cultural y tur\u00edstico.<\/p>\n
En este sentido, la Autopista del Mar con Nantes ha sido, y sigue siendo, un objetivo importante para el puerto de Gij\u00f3n, en la medida en que los tr\u00e1ficos derivados de la misma, tanto de mercanc\u00edas, como de pasajeros, se traducen en beneficios para la ciudad, para Asturias y para las regiones lim\u00edtrofes y, al mismo tiempo, contribuye a la mejora del medioambiente al reducir las emisiones de CO2.<\/p>\n
En el \u00faltimo a\u00f1o y medio, el Puerto ha realizado, y sigue realizando, todas las gestiones a su alcance, tanto en Espa\u00f1a como en las instancias comunitarias, para facilitar esta iniciativa.<\/p>\n
En lo que a sus competencias corresponde, ha adaptado sus infraestructuras con la construcci\u00f3n de una nueva rampa y rebajado al l\u00edmite m\u00e1ximo legal los costes de escala del buque. El Puerto ha liderado asimismo un proyecto a la convocatoria CEF 2016 que ha sido aprobado y reconocido por la Comisi\u00f3n Europea y cumplido con todos los compromisos que en el mismo se establecieron, al igual que el Puerto de Nantes y la Terminal ro-ro de Gij\u00f3n.<\/p>\n
El hecho de que uno de los socios en el proyecto no pueda, en su caso, cumplir con sus compromisos, no supone renunciar a este objetivo por parte del Puerto, que continuar\u00e1 profundizando en esta l\u00ednea de trabajo, dentro del mayor esp\u00edritu de colaboraci\u00f3n con todas las partes, de cara a que esta conexi\u00f3n con Francia pueda ser una realidad cuanto antes.<\/p>\n
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