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El ministro del Interior, Juan Ignacio Zoido, ha presentado hoy el proyecto piloto de la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico (DGT) de instalaci\u00f3n de gu\u00edas sonoras en el eje central de la calzada de v\u00edas convencionales identificadas como peligrosas, para evitar accidentes de circulaci\u00f3n por colisi\u00f3n y salidas de la v\u00eda.<\/p>\n
\u200bDurante este acto, Juan Ignacio Zoido ha estado acompa\u00f1ado por el delegado del Gobierno en Andaluc\u00eda, Antonio Sanz, y por el director general de Tr\u00e1fico, Gregorio Serrano, entre otras autoridades.<\/p>\n
La Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico (DGT) ha finalizado la instalaci\u00f3n de gu\u00edas sonoras en el eje central de la calzada de la carretera convencional A-375 que une las localidades de Utrera (Sevilla) y Puerto Serrano (C\u00e1diz) con el objetivo de evitar accidentes de circulaci\u00f3n por colisi\u00f3n frontal y salida de v\u00eda.<\/p>\n
Esta carretera es la primera en la que se ha implantado esta medida de seguridad vial, ya que es uno de los 300 tramos de v\u00edas convencionales m\u00e1s peligrosos, debido a los excesos de velocidad detectados y a la alta siniestralidad. La medida est\u00e1 financiada por la DGT pero requiere el acuerdo del titular de la v\u00eda que, en esta ocasi\u00f3n, ha sido la Junta de Andaluc\u00eda, que ha trabajado de forma conjunta con Tr\u00e1fico.<\/p>\n
El ministro del interior, Juan Ignacio Zoido, ha explicado que estas gu\u00edas o bandas sonoras son habituales en los laterales de la calzada pero \u00abla novedad est\u00e1 en que \u00e9stas se sit\u00faan en el centro de la misma, con el objetivo de evitar accidentes de circulaci\u00f3n por colisi\u00f3n frontal al invadir la v\u00eda contraria a causa de distracciones\u00bb.<\/p>\n
Juan Ignacio Zoido ha se\u00f1alado que en esta v\u00eda de 45 kil\u00f3metros de longitud, que tiene una circulaci\u00f3n media diaria de 2.300 veh\u00edculos al d\u00eda, se han producido 148 accidentes con v\u00edctimas, en los que han fallecido 13 personas durante los \u00faltimos seis a\u00f1os. Zoido ha anunciado adem\u00e1s que la instalaci\u00f3n de estas bandas sonoras en v\u00edas de un \u00fanico carril en cada sentido se va a ir realizando pr\u00f3ximamente en otras carreteras convencionales de la Comunidad de Madrid, de la Regi\u00f3n de Murcia y de Castilla y Le\u00f3n.<\/p>\n
Revisi\u00f3n de la estrategia de seguridad vial<\/strong><\/p>\n El ministro del Interior ha afirmado que \u00abtenemos muy claro que la seguridad vial es una responsabilidad de todos y por eso vamos a adoptar un plan de medidas urgentes y a realizar una revisi\u00f3n profunda de la estrategia de seguridad vial para recuperar la tendencia de disminuci\u00f3n de accidentes de los \u00faltimos a\u00f1os\u00bb.<\/p>\n Juan Ignacio Zoido ha recordado que aunque el n\u00famero de fallecidos en accidentes de tr\u00e1fico todav\u00eda est\u00e1 en Espa\u00f1a muy por debajo de la media europea (38 por cada mill\u00f3n de habitantes en Espa\u00f1a frente a los 52 por mill\u00f3n de Europa), \u00abes cierto que en 2016 ha aumentado por primera vez en 13 a\u00f1os, por lo que vamos a tomar medidas\u00bb. Cada accidente mortal -ha dicho el ministro- \u00abes una tragedia con nombres y apellidos y es una tarea de todos reducirlos lo m\u00e1ximo posible\u00bb.<\/p>\n Esta actuaci\u00f3n se alinea con la estrategia de Seguridad Vial 2011-2020 (acci\u00f3n 6.2.8) como una de las prioridades de mejora de la seguridad en carretera convencional a trav\u00e9s de su dise\u00f1o, especialmente, para evitar salidas de v\u00eda y colisiones frontales.<\/p>\n En 2015, fallecieron en v\u00edas convencionales 971 personas, lo que representa el 78% de los fallecidos en v\u00edas interurbanas. De las 971 fallecidos, 451 perdieron la vida en accidentes con salida de v\u00eda por la izquierda y colisiones frontales.<\/p>\n Descripci\u00f3n de la medida<\/strong><\/p>\n Las gu\u00edas sonoras se han realizado con resaltes negativos mediante fresado siguiendo las siguientes especificaciones:<\/p>\n Gu\u00edas sonoras<\/strong><\/p>\n La instalaci\u00f3n de bandas sonoras dispuestas longitudinalmente, en sentido a la marcha, en el eje central de la calzada que delimita la separaci\u00f3n de carriles, tiene el objetivo de evitar salidas de v\u00eda o colisiones frontales por desplazamiento involuntario al carril contrario.<\/p>\n Esta medida se implementar\u00e1 en 3.000 kil\u00f3metros de tramos calificados como especialmente peligrosos que han sido identificados por DGT. Para la instalaci\u00f3n de las gu\u00edas sonoras, Tr\u00e1fico, en colaboraci\u00f3n con los titulares de la v\u00eda, invertir\u00e1 un presupuesto de 5 millones de euros.<\/p>\n Diversas investigaciones, entre las que se encuentran las realizadas por la Universidad de Aalborg (Dinamarca), o las del Departamento de Transportes de EE.UU., determinan que la ejecuci\u00f3n de esta medida reduce un 29% los accidentes por colisi\u00f3n frontal y un 67% los producidos por salidas de la v\u00eda en carreteras convencionales. Esta medida ya ha sido aplicada en \u00e1mbitos similares en otros pa\u00edses con resultados satisfactorios en reducci\u00f3n de accidentes y v\u00edctimas.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El ministro del Interior, Juan Ignacio Zoido, ha presentado hoy el proyecto piloto de la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico (DGT) de instalaci\u00f3n de gu\u00edas sonoras en el eje central de la calzada de v\u00edas convencionales identificadas como peligrosas, para evitar accidentes de circulaci\u00f3n por colisi\u00f3n y salidas de la v\u00eda. \u200bDurante este acto, Juan Ignacio […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":788398,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-924034","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualidad"],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n