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El ministro de Fomento, \u00cd\u00f1igo de la Serna, ha celebrado el nuevo impulso acordado para facilitar la adopci\u00f3n de un renovado conjunto de reglas comunes en el \u00e1mbito de la aviaci\u00f3n civil dirigidas a fortalecer la seguridad y la eficiencia del sistema de aviaci\u00f3n europeo en los pr\u00f3ximos a\u00f1os: un impulso que debe culminar con la aprobaci\u00f3n de un reglamento comunitario en el primer semestre de 2017.<\/p>\n
El objetivo fundamental de la propuesta de la Comisi\u00f3n es garantizar que el sistema mantenga los niveles record de seguridad en el transporte a\u00e9reo alcanzados en la Uni\u00f3n Europea, en un contexto de incremento de tr\u00e1fico, que puede alcanzar el 50 por 100 durante los pr\u00f3ximos 20 a\u00f1os, favoreciendo as\u00ed el desarrollo seguro del sector en el \u00e1mbito comunitario.<\/p>\n
La propuesta tambi\u00e9n aborda los desaf\u00edos a los que se enfrentan las autoridades nacionales para llevar a cabo sus responsabilidades en materia de supervisi\u00f3n y certificaci\u00f3n, introduciendo un sistema m\u00e1s flexible que permita utilizar de forma m\u00e1s eficiente los recursos limitados, proponiendo un marco para la puesta en com\u00fan y el intercambio de recursos t\u00e9cnicos entre las autoridades nacionales y la Agencia Europea de Seguridad A\u00e9rea (EASA).<\/p>\n
Adicionalmente, este nuevo marco normativo comprender\u00e1 las medidas necesarias para regular la seguridad de las actividades desarrolladas con drones y promover una industria europea competitiva en este sector emergente; una medida que permitir\u00e1 disponer en el \u00e1mbito comunitario de una ordenaci\u00f3n global en la materia.<\/p>\n
En este campo, Espa\u00f1a cuenta desde hace m\u00e1s de dos a\u00f1os con una regulaci\u00f3n que ha permitido crecer al sector. Adem\u00e1s, se est\u00e1 trabajando en una nueva regulaci\u00f3n m\u00e1s amplia y que pueda satisfacer m\u00e1s requisitos solicitados por el sector.<\/p>\n
Emisiones de di\u00f3xido de carbono<\/p>\n
El Consejo tambi\u00e9n ha valorado la adopci\u00f3n en el seno de la 39 Asamblea de la OACI del primer \u00abAcuerdo Internacional para la Reducci\u00f3n de Emisiones de CO2 en la Aviaci\u00f3n\u00bb, que supone la limitaci\u00f3n del crecimiento de emisiones del conjunto de la aviaci\u00f3n mundial a partir de 2020. De esta manera, desde esta fecha, aquellas compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas que superen las emisiones asignadas deber\u00e1n adquirir derechos de emisi\u00f3n equivalentes de otra compa\u00f1\u00eda o establecer determinadas iniciativas compensatorias.<\/p>\n
Espa\u00f1a ha desempe\u00f1ado un papel muy activo en su consecuci\u00f3n. Como es un acuerdo que comenzar\u00e1 a aplicarse a partir de 2021, Espa\u00f1a ha defendido en el Consejo la necesidad de prorrogar hasta entonces el actual Reglamento 421\/2014 (conocido como iniciativa \u00abStop the clock II\u00bb), que exime a los vuelos desde y hacia las regiones ultraperif\u00e9ricas, como Canarias, de cumplir con la Directiva europea de comercio de emisiones (conocida como Directiva ETS).<\/p>\n
Transporte por carretera<\/p>\n
Adem\u00e1s de los asuntos relacionados con la aviaci\u00f3n civil, otro de los temas que se ha abordado durante el Consejo ha sido la pr\u00f3xima adopci\u00f3n de un nuevo paquete de carretera. El ministro ha tenido oportunidad de solicitar un criterio com\u00fan para el conjunto de la Uni\u00f3n en aspectos como el establecimiento de una representaci\u00f3n en el pa\u00eds o descanso de los conductores. No puede mantenerse una situaci\u00f3n en la que los Estados miembros establezcan unilateralmente normas, como las mencionadas, que se convierten en cargas administrativas adicionales para las empresas establecidas en otros pa\u00edses y que, en definitiva, suponen una clara restricci\u00f3n a la libre prestaci\u00f3n de servicios.<\/p>\n
Por \u00faltimo, el Consejo tambi\u00e9n ha adoptado dos orientaciones generales en transporte mar\u00edtimo: la Directiva sobre reglas y normas de seguridad aplicables a los buques de pasaje y la Directiva sobre un sistema de inspecciones para garantizar la seguridad en la explotaci\u00f3n de transbordadores de carga rodada y naves de pasaje de gran velocidad en servicio regular.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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