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Uber es una de las principales empresas de servicios privados de todo el mundo. Aunque en algunas ciudades a\u00fan no es utilizado como un medio convencional, en otros lugares como el Reino Unido es uno de los servicios m\u00e1s utilizados. No obstante, como en la mayor\u00eda de los negocios la competencia crece, y si el producto funciona, a\u00fan m\u00e1s.<\/p>\n
En algunos casos ha entrado a jugar contra la competencia, como puede ser en Espa\u00f1a donde tiene a Cabify como su mayor rival, en otros a\u00fan tiene mucho trabajo por delante como puede ser China y en algunos directamente ha podido deshacerse de ella. Sin miramientos. Es el caso de Reino Unido donde, por fin, ha dado fin a su mayor rival. Actualmente, el mayor rival brit\u00e1nico de Uber, es Karhoo y ha anunciado que da por cerrada la batalla y se retira del negocio.<\/p>\n
Pese a las rondas de financiaci\u00f3n, los problemas econ\u00f3micos de Karhoo ven\u00edan de largo y los empleados no cobraban desde hace semanas.<\/p>\n
Es curiosa esta renuncia que, como cita el comunicado, se efect\u00faa por los grandes problemas financieros por los que pasaba la empresa; de hecho, seg\u00fan fuentes de Bloomberg, muchos empleados hab\u00edan estado trabajando sin sueldo durante las \u00faltimas semanas. Pero la compa\u00f1\u00eda acababa de cerrar una ronda de casi 250 millones de d\u00f3lares y, por lo que dec\u00eda uno de sus fundadores, otra de 1.000 millones estaba al caer. La cual l\u00f3gicamente ha quedado en el olvido.<\/p>\n
Si bien es cierto que las rondas de financiaci\u00f3n no son siempre la soluci\u00f3n a los problemas. Karhoo, con un tiempo de vida m\u00e1s bien corto, decidi\u00f3 expandir su negocio por varias ciudades de Reino Unido, Nueva York, Singapur y Tel Aviv antes de tener una cuota de mercado lo suficientemente buena como para llegar a ser rentables. Y los precios se cerraron a un nivel lo suficientemente competitivo como para hacerle frente a Uber.<\/p>\n
Sin embargo, a Uber nunca le supuso ninguna molestia real. Los clientes nunca acudieron al servicio de la competencia; la ventaja en el \u00e1rea de los precios nunca fue lo suficientemente grande como para decirse a cambiar de aplicaci\u00f3n; despu\u00e9s de todo, Uber crea mucha fidelizaci\u00f3n.<\/p>\n
A esto se le suma que Hailo, ahora propiedad de la alemana Mytaxi, tiene gran parte de la cuota de mercado de los taxis negros tradicionales del pa\u00eds.<\/p>\n
El contenido de este comunicado fue publicado originalmente en la p\u00e1gina web de Hipertextual<\/em><\/strong><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Uber es una de las principales empresas de servicios privados de todo el mundo. Aunque en algunas ciudades a\u00fan no es utilizado como un medio convencional, en otros lugares como el Reino Unido es uno de los servicios m\u00e1s utilizados. No obstante, como en la mayor\u00eda de los negocios la competencia crece, y si el […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":893943,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-915918","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualidad"],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t