![\"fotonoticia_20160919150417_800\"](\"https:\/\/www.eldigitaldeasturias.com\/noticias\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/fotonoticia_20160919150417_800-285x320.jpg\")
El proyecto de Dragado de Mantenimiento de Calados en el canal de la r\u00eda de Navia (a\u00f1os 2016-2020) ha sido considerado ambientalmente viable, seg\u00fan consta en el Bolet\u00edn Oficial del Principado de Asturias (BOPA) consultado por Europa Press.<\/p>\n
El proyecto de dragado va encaminado a la obtenci\u00f3n de unos calados m\u00ednimos que permitan la entrada de embarcaciones por la bocana de la r\u00eda y la navegaci\u00f3n en toda circunstancia. Adem\u00e1s de las necesidades normales derivadas de la navegaci\u00f3n, el proyecto obliga a tener en cuenta que en la margen derecha del estuario, aguas abajo de la d\u00e1rsena, se sit\u00faan los astilleros ARM\u00d3N, actividad industrial que \u00abevidentemente precisa disponer de unos calados m\u00ednimos en las v\u00edas navegables\u00bb.<\/p>\n
Los calados en el canal y especialmente en la bocana de la r\u00eda limitan los movimientos de embarcaciones cuando el nivel del mar est\u00e1 bajo, y en algunos casos incluso con niveles medios de mareas algo que, seg\u00fan explican, se debe con car\u00e1cter general a los arrastres y aportaciones de arenas y otros materiales procedentes de las corrientes de marea, circunstancias agravadas por situarse en la desembocadura y margen de la r\u00eda, que a su vez contribuye con nuevas aportaciones de su cuenca vertiente.<\/p>\n
\u00abComo consecuencia resulta necesario proceder regularmente al dragado para el mantenimiento de calados en el canal, que asegure su normal funcionamiento\u00bb, resume el texto, aprobado en septiembre de 2015.<\/p>\n
Asimismo, el licitador que ejecute las obras estar\u00e1 obligado a comunicar a la Direcci\u00f3n General de Patrimonio Cultural cualquier hallazgo de inter\u00e9s cultural que se lleve a cabo en el \u00e1rea de actuaci\u00f3n.<\/p>\n
La cuenca hidrogr\u00e1fica del r\u00edo Navia con toda su red de afluentes es la base de aporte de sedimentos que ha llevado hist\u00f3ricamente a la colmataci\u00f3n del estuario. Estos sedimentos est\u00e1n constituidos en su mayor parte por cantos, gravas gravillas bien redondeadas y arenas de granulometr\u00edas variadas, siendo m\u00e1s finas hacia la bocana del estuario.<\/p>\n
A los dep\u00f3sitos anteriores deben unirse los derivados del movimiento de arenas y otros materiales; acciones potenciadas por el transporte efectuado por las fuertes corrientes de marea provocadas por el estrangulamiento del canal, que elevan su velocidad y capacidad de arrastre.<\/p>\n
Los movimientos de arenas, que tienen su mayor incidencia en la bocana, se extienden no obstante todo a lo largo de la r\u00eda, modificando habitualmente los taros en toda su extensi\u00f3n, situaci\u00f3n que dificulta enormemente la navegaci\u00f3n.<\/p>\n
La elecci\u00f3n del equipo de dragado estar\u00e1 condicionada por las caracter\u00edsticas de materiales y emplazamiento.<\/p>\n
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