{"id":908402,"date":"2016-09-18T17:20:50","date_gmt":"2016-09-18T16:20:50","guid":{"rendered":"http:\/\/www.eldigitaldeasturias.com\/noticias\/?p=908402"},"modified":"2016-09-18T17:20:50","modified_gmt":"2016-09-18T16:20:50","slug":"audi-destituye-a-un-alto-ejecutivo-por-el-fraude-de-los-motores","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.eldigitaldeasturias.com\/noticias\/audi-destituye-a-un-alto-ejecutivo-por-el-fraude-de-los-motores\/","title":{"rendered":"Audi destituye a un alto ejecutivo por el fraude de los motores"},"content":{"rendered":"

\"vw2\"Ingolstadt (Alemania), 18 sep (dpa) – El fraude por la manipulaci\u00f3n de motores costar\u00e1 el puesto a otro alto ejecutivo del grupo Volkswagen, se\u00f1al\u00f3 hoy el dominical alem\u00e1n \u00abBild am Sonntag\u00bb.<\/p>\n

Se trata de Stefan Kirsch, miembro de la junta directiva del fabricante de coches de alta gama Audi, precis\u00f3 el rotativo sin mencionar fuentes.<\/p>\n

Kirsch asumi\u00f3 en enero el cargo de responsable de desarrollo en reemplazo de Ulrich Hackenberg, quien fue separado de sus funciones por su implicaci\u00f3n en el esc\u00e1ndalo de la manipulaci\u00f3n de motores di\u00e9sel para simular menores emisiones de gases.<\/p>\n

Al parecer, las investigaciones encargadas por Volkswagen al despacho legal Jones Day arrojaron que Knirsch estaba al tanto del dispositivo ilegal montado en los motores de 3,0 litros de Audi y minti\u00f3 en una declaraci\u00f3n jurada al respecto.<\/p>\n

Knirsch trabaj\u00f3 durante a\u00f1os para Audi y Porsche y dirigi\u00f3 desde 2013 el desarrollo de motores para Audi.<\/p>\n

La noticia de su destituci\u00f3n coincidi\u00f3 con el primer aniversario del estallido del esc\u00e1ndalo. Volkswagen admiti\u00f3 el 18 de septiembre de 2015 haber manipulado los motores de once millones de autom\u00f3viles en todo el mundo para ocultar que sus emisiones de gases contaminantes superaban los l\u00edmites permitidos.<\/p>\n

El \u00abDieselgate\u00bb surgi\u00f3 en Estados Unidos, donde el mayor fabricante de autom\u00f3viles del mundo afronta demandas multimillonarias del Estado y de particulares.<\/p>\n

Analistas como Frank Schwope, del banco semip\u00fablico germano NordLB, creen que la debacle ocasionada a ra\u00edz del esc\u00e1ndalo de manipulaci\u00f3n le podr\u00e1 costar al productor automovil\u00edstico hasta 35.000 millones de euros (39.280 millones de d\u00f3lares), adem\u00e1s de incertidumbre durante a\u00f1os.<\/p>\n

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