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Wolfsburgo (Alemania) 17 sep (dpa) – Un a\u00f1o despu\u00e9s de que saltase a la luz el esc\u00e1ndalo de manipulaci\u00f3n de motores di\u00e9sel, el consorcio alem\u00e1n Volkswagen tiene abiertos m\u00e1s frentes que nunca.<\/p>\nWolfsburgo (Alemania) 17 sep (dpa) – Un a\u00f1o despu\u00e9s de que saltase a la luz el esc\u00e1ndalo de manipulaci\u00f3n de motores di\u00e9sel, el consorcio alem\u00e1n Volkswagen tiene abiertos m\u00e1s frentes que nunca.<\/p>\n
El 18 de septiembre el fabricante de autom\u00f3viles celebra el aniversario que nunca ha querido: se \u00abconmemora\u00bb la fecha en la que las autoridades estadounidenses revelaran que la empresa germana hab\u00eda utilizado software para falsear las emisiones de sus veh\u00edculos eludiendo, por lo tanto, las normas medioambientales.<\/p>\n
La adulteraci\u00f3n de 11 millones de veh\u00edculos en todo el mundo fue tan s\u00f3lo el primer cap\u00edtulo de una serie de adversidades a las que la compa\u00f1\u00eda alemana tiene que hacer frente.<\/p>\n
As\u00ed, la resoluci\u00f3n en junio de este a\u00f1o de la primera demanda en Estados Unidos contemplaba la obligaci\u00f3n de la firma alemana de pagar 14.700 millones de d\u00f3lares (13.100 millones de euros) que estar\u00e1n destinados a compensar a los consumidores norteamericanos y a mitigar la contaminaci\u00f3n.<\/p>\n
Esta ha sido la primera pero no ser\u00e1 la \u00faltima, ya que sobre la compa\u00f1\u00eda se cierne la amenaza de varias demandas civiles y procesos penales.<\/p>\n
A los litigios y futuros paseos por los juzgados, Volkswagen deber\u00e1 sumar otros problemas que no son menores, tales como la falta de credibilidad.<\/p>\n
La reparaci\u00f3n de los motores EA 189 que fueron manipulados, cuya finalizaci\u00f3n estaba prevista para 2016, parece que se retrasar\u00e1 y que los propietarios de un auto de Volkswagen trucado seguir\u00e1n acudiendo a los talleres en el a\u00f1o 2017.<\/p>\n
Analistas como Frank Schwope, del banco NordLB, creen que la debacle ocasionada a ra\u00edz del esc\u00e1ndalo de manipulaci\u00f3n le podr\u00e1 costar al fabricante automovil\u00edstico hasta 35.000 millones de euros (39.280 millones de d\u00f3lares), adem\u00e1s de incertidumbre durante a\u00f1os.<\/p>\n
\u00abAlgunos de los procesos judiciales van a demorarse por lo menos una d\u00e9cada, por lo que los costes reales del esc\u00e1ndalo deber\u00edan, por lo tanto, constar como pronto en diez a\u00f1os\u00bb, se\u00f1ala.<\/p>\n
La Fiscal\u00eda alemana investiga en este momento a 30 personas acusadas de llevar a cabo la manipulaci\u00f3n de los veh\u00edculos. A estas alturas no est\u00e1 claro si las autoridades judiciales acabar\u00e1n finalmente presentando cargos pero, en caso de hacerlo, los juicios podr\u00edan comenzar en 2017.<\/p>\n
A nivel interno, la compa\u00f1\u00eda contin\u00faa centrando sus esfuerzos en determinar los aspectos relacionados con la responsabilidad. Seg\u00fan informaci\u00f3n de la que dispone dpa, se ha logrado limitar el c\u00edrculo de personas que estar\u00edan implicadas en el esc\u00e1ndalo.<\/p>\n
No obstante, la toma de decisiones lleva un ritmo lento. Volkswagen quiere terminar su investigaci\u00f3n interna antes de que acabe el a\u00f1o. La publicaci\u00f3n de los resultados de sus pesquisas depender\u00e1 tambi\u00e9n de la sinton\u00eda de la compa\u00f1\u00eda con las autoridades estadounidenses, as\u00ed como con el FBI.<\/p>\n
El presidente del grupo, Matthias M\u00fcller, asegur\u00f3 a finales de junio que el proceder respetuoso era una de las bases de la compa\u00f1\u00eda y apunt\u00f3 que la integridad y la legalidad constitu\u00edan un ejemplo para lograr una empresa moderna, transparente y de \u00e9xito.<\/p>\n
Lo cierto es que la temida ca\u00edda de las ventas no se ha materializado en el negocio de la compa\u00f1\u00eda pero con cerca de 1.600 millones de euros de p\u00e9rdidas despu\u00e9s de impuestos, 2015 constituye el peor a\u00f1o de Volkswagen en sus cerca de 80 a\u00f1os de historia.<\/p>\n
El esc\u00e1ndalo de manipulaci\u00f3n de veh\u00edculos tambi\u00e9n se cobr\u00f3 en la primera mitad de 2016 buena parte de sus ganancias en Europa. En total, su cuenta de resultados cay\u00f3 cerca de un tercio a los 3.460 millones de euros.<\/p>\n
Atr\u00e1s queda un a\u00f1o de inseguridad, de investigaciones y de pagos multimillonarios.<\/p>\n
Volkswagen ha tenido que luchar todo este tiempo en muchos campos de batalla diferentes y siempre sin perder la perspectiva de futuro y liderazgo a nivel mundial en un mercado muy competitivo que se mueve entre el desarrollo de coches el\u00e9ctricos y de autos sin conductor.<\/p>\n
Al final, la debacle sufrida puede ser el origen de muchas cosas. Entre ellas, tambi\u00e9n puede convertirse en la semilla que prenda el comienzo de una nueva era.<\/p>\n
Por Heiko Lossie <\/span><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Wolfsburgo (Alemania) 17 sep (dpa) – Un a\u00f1o despu\u00e9s de que saltase a la luz el esc\u00e1ndalo de manipulaci\u00f3n de motores di\u00e9sel, el consorcio alem\u00e1n Volkswagen tiene abiertos m\u00e1s frentes que nunca. El 18 de septiembre el fabricante de autom\u00f3viles celebra el aniversario que nunca ha querido: se \u00abconmemora\u00bb la fecha en la que las […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-908254","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-actualidad"],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t