![\"fotonoticia_20160728134322_800\"](\"https:\/\/www.eldigitaldeasturias.com\/noticias\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/fotonoticia_20160728134322_800-360x270.jpg\")
Talgo ha recibido este jueves el certificado de evaluaci\u00f3n de conformidad definitivo de su nuevo tren de muy alta velocidad, el ‘Avril’, que tras dos a\u00f1os de exhaustivas pruebas y m\u00e1s de 50 millones de euros de inversi\u00f3n en su desarrollo durante ocho a\u00f1os, ya est\u00e1 preparado para su comercializaci\u00f3n.<\/p>\n
Durante las pruebas, se verificaron 102 caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas y funcionalidades, y el ‘Avril’ alcanz\u00f3 registros de velocidad m\u00e1xima sostenida de 363 kil\u00f3metros por hora con rodaduras de ancho fijo y de 350 kil\u00f3metros por hora con rodaduras de ancho variable.<\/p>\n
Este tren de muy alta velocidad cuenta con soluciones t\u00e9cnicas nunca antes aplicadas y probadas en un tren de alta velocidad, como la tecnolog\u00eda de cambio de ancho de la rodadura, que le permite circular tanto por v\u00edas de alta velocidad de ancho est\u00e1ndar europeo como por v\u00edas convencionales de ancho ib\u00e9rico, as\u00ed como unos coches m\u00e1s anchos que los que circulan por Europa.<\/p>\n
Adem\u00e1s, el ‘Avril’ es el ferrocarril que tiene la mejor relaci\u00f3n peso-potencia, menos emisiones de CO2, mejor deslizamiento y menor consumo energ\u00e9tico.<\/p>\n
El presidente de Talgo, Carlos de Palacio, ha se\u00f1alado que se trata de \u00abun tren m\u00e1s r\u00e1pido, eficiente, ligero y sostenible que ahorrar\u00e1 costes energ\u00e9ticos y de mantenimiento a los operadores, conservando adem\u00e1s el esp\u00edritu ecol\u00f3gico\u00bb.<\/p>\n
Seg\u00fan la compa\u00f1\u00eda, el ‘Avril’ conseguir\u00eda llevar antes la alta velocidad al Pa\u00eds Vasco, Galicia o Asturias, sin necesidad de construir carriles adicionales hasta que se termine la v\u00eda de alta velocidad en todo el recorrido, ya que es capaz de adecuarse a los distintos anchos en su versi\u00f3n reversible de rodadura desplazable o fija y modularidad interior.<\/p>\n
Talgo tambi\u00e9n ha apostado por la accesibilidad con este nuevo modelo, ya que es el \u00fanico tren de su categor\u00eda que no requiere escalones para subir o bajar de los coches, pues su piso se sit\u00faa a la misma altura que el and\u00e9n de las estaciones.<\/p>\n
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