![\"fotonoticia_20160627092237_800\"](\"https:\/\/www.eldigitaldeasturias.com\/noticias\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/fotonoticia_20160627092237_800-360x240.jpg\")
Panam\u00e1 ha inaugurado este domingo la ampliaci\u00f3n de su canal interoce\u00e1nico tras el paso del barco chino ‘Cosco Shipping Panam\u00e1’ por las esclusas de Cocol\u00ed, una obra que ha durado nueve a\u00f1os y ha costado 5.250 millones de d\u00f3lares (unos 4.767 millones de euros).<\/p>\n
\u00abEsta es la obra m\u00e1s grandiosa que se ha hecho en el \u00faltimo siglo. Un monumento al talento y la voluntad humana\u00bb, ha dicho el administrador de la Autoridad del Canal de Panam\u00e1 (ACP), Jorge Luis Quijano.<\/p>\n
Quijano, que ha entregado al presidente de Panam\u00e1, Juan Carlos Varela, un certificado en el que constata que las obras terminaron con \u00e9xito, ha tenido palabras adem\u00e1s para los ocho obreros fallecidos durante los trabajos.<\/p>\n
Por su parte, Varela ha recordado el refer\u00e9ndum sobre las obras, celebrado en 2006, cont\u00f3 con su oposici\u00f3n y la de su partido, el Partido Paname\u00f1ista, dando las gracias al entonces mandatario Mart\u00edn Torrijos por sacar adelante el proyecto.<\/p>\n
\u00abDios, la historia y el pueblo paname\u00f1o me dieron la oportunidad de estar aqu\u00ed como presidente de la Rep\u00fablica para cumplir con los tres objetivos que en ese momento no estaban garantizados\u00bb, ha dicho, seg\u00fan ha informado el diario local ‘La Prensa’.<\/p>\n
As\u00ed, ha dicho que estos objetivos son la transparencia en la inversi\u00f3n de los ingresos, que los recursos lleguen a todo el territorio y la adopci\u00f3n de un plan de desarrollo para garantizar a la poblaci\u00f3n a los servicios b\u00e1sicos.<\/p>\n
La expansi\u00f3n, liderada desde 2009 por la espa\u00f1ola Sacyr y la italiana Salini Impregilo, ha finalizado con un a\u00f1o y medio de retraso por sobrecostes, huelgas y fallos en la construcci\u00f3n, seg\u00fan ha recordado la agencia brit\u00e1nica de noticias Reuters.<\/p>\n
Ahora queda por delante reto de hacer rentable el canal, que ha dejado un conflicto judicial entre la ACP y el consorcio por sobrecostes de 3.587 millones de d\u00f3lares (cerca de 3.257 millones de euros) en un panorama marcado por la ralentizaci\u00f3n de la econom\u00eda global.<\/p>\n
La obra triplica la capacidad de los buques hasta 14.000 TEUs (contenedores de 20 pies), con lo que el canal puede aceptar ahora al 98 por ciento de la flota mundial activa.<\/p>\n
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