![\"fotonoticia_20160606163640_800\"](\"https:\/\/www.eldigitaldeasturias.com\/noticias\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/fotonoticia_20160606163640_800-360x270.jpg\")
El equipo de Moto2 Stop&Go (SAG TEAM) ha desvelado este lunes los datos de la telemetr\u00eda que explican por qu\u00e9 se produjo el tr\u00e1gico accidente del piloto espa\u00f1ol Luis Salom en la curva 12 del Circuit de Barcelona-Catalunya, en la segunda sesi\u00f3n de entrenamientos libres del Gran Premio de Catalunya.<\/p>\n
En un comunicado, el equipo explic\u00f3 a partir de la telemetr\u00eda recibida por la organizaci\u00f3n las circunstancias que provocaron el accidente de Luis Salom; una frenada m\u00e1s tard\u00eda –al llegar a la referencia de frenada con menor velocidad respecto a su anterior vuelta r\u00e1pida– que propici\u00f3, al coincidir con un bache, que perdiera agarre en su rueda delantera y se fuera al suelo.<\/p>\n
\u00abEl retraso en la frenada provoc\u00f3 que al pasar por encima de dicha irregularidad Luis mantuviera el freno accionado, a diferencia de la mayor\u00eda de las vueltas previas en las que ya hab\u00eda soltado el freno en dicho punto. Esto a\u00f1adido a una velocidad igual que la de su vuelta r\u00e1pida de la FP2, provoc\u00f3 un estr\u00e9s sobre el neum\u00e1tico delantero y una p\u00e9rdida de agarre sobre la irregularidad del asfalto. Esta p\u00e9rdida de agarre provoc\u00f3 la ca\u00edda con el tr\u00e1gico desenlace que ya todos conocemos\u00bb, se\u00f1ala el texto.<\/p>\n
En dicha vuelta, Salom lleg\u00f3 a la referencia de frenada 6 kil\u00f3metros por hora m\u00e1s lento que en su vuelta r\u00e1pida, seg\u00fan la telemetr\u00eda, a causa de una aceleraci\u00f3n menor al salir de la curva 11. \u00abDebido a esta menor velocidad fren\u00f3 9 metros m\u00e1s tarde para mantener una correcta velocidad de paso por curva\u00bb, asegur\u00f3 el equipo.<\/p>\n
Tras recibir los datos de telemetr\u00eda ayer domingo por parte de la organizaci\u00f3n, el equipo t\u00e9cnico del SAG Team se reuni\u00f3 inmediatamente para esclarecer personalmente lo ocurrido y poder comunicar posteriormente qu\u00e9 ocurri\u00f3 exactamente a nivel t\u00e9cnico en la curva 12 del Circuit de Barcelona-Catalunya.<\/p>\n
Al \u00aban\u00e1lisis exhaustivo\u00bb realizado de la telemetr\u00eda asistieron el propietario del equipo Stop&Go, Edu Perales, el ‘team manager’, Jordi Rubio, el jefe de mec\u00e1nicos de Luis Salom, Bernat Bassa, el jefe de mec\u00e1nicos de Jesko Raffin, Michael Ferger, el piloto del equipo de Moto2 Jesko Raffin y el manager de Luis Salom, Marco Rodrigo.<\/p>\n
Salom tuvo el accidente en el transcurso de la FP2 del Gran Premio de Catalunya. Realiz\u00f3 una primera salida a pista y logr\u00f3 hacer su vuelta r\u00e1pida (1:48.608) antes de volver a entrar a boxes para realizar un cambio de neum\u00e1ticos trasero en la moto. Posteriormente, volvi\u00f3 a salir a pista y en la misma vuelta de salida de boxes sufri\u00f3 el accidente.<\/p>\n
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