{"id":887826,"date":"2016-06-04T03:51:03","date_gmt":"2016-06-04T03:51:03","guid":{"rendered":"http:\/\/www.eldigitaldeasturias.com\/noticias\/?p=887826"},"modified":"2016-06-04T03:51:03","modified_gmt":"2016-06-04T03:51:03","slug":"suiza-inaugura-el-tunel-mas-largo-y-profundo-del-mundo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.eldigitaldeasturias.com\/noticias\/suiza-inaugura-el-tunel-mas-largo-y-profundo-del-mundo\/","title":{"rendered":"Suiza inaugura el t\u00fanel m\u00e1s largo y profundo del mundo"},"content":{"rendered":"<p>Unos 260 trenes de carga diarios; 200 millones de pasajeros y m\u00e1s de 11.200 millones de euros son algunas de las cifras que ilustran como es el t\u00fanel ferroviario de San Gottardo en Suiza, el m\u00e1s largo y profundo del mundo, que atraviesa las entra\u00f1as de los Alpes.<\/p>\n<p>El nuevo t\u00fanel, que fue inaugurado oficialmente este mi\u00e9rcoles por la canciller de Alemania, Angela Merkel, el presidente de Francia, Fran\u00e7ois Hollande y el primer ministro de Italia, Matteo Renzi, junto al mandatario suizo, Johann Schneider-Amman, ha tardado en construirse 17 a\u00f1os.<\/p>\n<p>De 57 kil\u00f3metros de longitud, el tren recorre este t\u00fanel &#8211;en cuya construcci\u00f3n han trabajado cerca de 2.600 personas&#8211; en 20 minutos, a una velocidad de 250 kil\u00f3metros por hora, tal y como informa el portal &#8216;Swiss Info&#8217;.<\/p>\n<p>La idea del proyecto es agilizar el tr\u00e1nsito de mercanc\u00edas y personas, y reducir la contaminaci\u00f3n causada por el tr\u00e1fico de veh\u00edculos que circulan por rutas aleda\u00f1as, seg\u00fan la BBC, que destaca que el trayecto entre Z\u00farich y Mil\u00e1n, se reducir\u00e1 a 2 horas y 50 minutos, casi una hora menos que en la actualidad.<\/p>\n<p>San Gottardo encabeza as\u00ed el ranking de los t\u00faneles m\u00e1s largos del mundo por delante del de Seikan (Jap\u00f3n), de 53,9 kil\u00f3metros; el Eurot\u00fanel que une Francia con Reino Unido (50,5 kms); Yulhyeon en Corea del Sur (50,3 kms); t\u00fanel de Lotschberg en Suiza (34,6 kms); Guanjiao en China (32,6 kms); y el t\u00fanel de Guadarrama (Espa\u00f1a) de 28,4 kil\u00f3metros.<\/p>\n<p>BENEFICIA A LA ECONOM\u00cdA DE EUROPA<\/p>\n<p>Hollande se ha dirigido a los suizos, a quienes ha instado a sentirse orgullosos por disponer de una infraestructura \u00abque beneficia a toda la econom\u00eda de Europa\u00bb, haciendo hincapi\u00e9 en la cantidad de emisiones de di\u00f3xido de carbono que lograr\u00e1 reducirse gracias al nuevo t\u00fanel.<\/p>\n<p>Gottardo es \u00abla prueba de que Suiza, como pa\u00eds soberano, es miembro de la familia europea\u00bb, seg\u00fan Hollande, que ha recordado que las relaciones entre la Uni\u00f3n Europea y Suiza deben aclararse, en referencia a la libre circulaci\u00f3n de personas y un posible pacto sobre la inmigraci\u00f3n de trabajadores comunitarios que recibe el pa\u00eds helv\u00e9tico.<\/p>\n<p>Por su parte, Renzi ha alabado la construcci\u00f3n, asegurando que est\u00e1 justificado calificarla como &#8216;la obra del siglo&#8217;, y ha a\u00f1adido que cuenta con un \u00abalto valor simb\u00f3lico\u00bb en un momento en el que mientras en Europa \u00abse construyen muros, Suiza ha hecho un t\u00fanel que conecta\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Unos 260 trenes de carga diarios; 200 millones de pasajeros y m\u00e1s de 11.200 millones de euros son algunas de las cifras que ilustran como es el t\u00fanel ferroviario de San Gottardo en Suiza, el m\u00e1s largo y profundo del mundo, que atraviesa las entra\u00f1as de los Alpes. 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