El avi\u00f3n de EygptAir que el pasado 19 de mayo se estrell\u00f3 en el Mediterr\u00e1neo cuando realizaba la ruta entre Par\u00eds y El Cairo con 66 personas a bordo hab\u00eda registrado tres avisos de anomal\u00edas a bordo en tres escalas diferentes en las 24 horas previas al accidente.<\/p>\n
Seg\u00fan informaci\u00f3n recogida por la cadena francesa France 3, el avi\u00f3n habr\u00eda tenido que dar media vuelta y realizar un aterrizaje de emergencia en al menos tres ocasiones.<\/p>\n
Durante cada una de las diferentes rotaciones que tuvo que hacer el aparato entre el 18 y el 19 de mayo, los sistemas de alerta advirtieron de una anomal\u00eda a bordo, poco despu\u00e9s de despegar de tres aeropuertos en los que el EgyptAir hab\u00eda hecho escala.<\/p>\n
En cada una de estas ocasiones, se tuvo que llevar a cabo una verificaci\u00f3n t\u00e9cnica en tierra, todas ellas finalmente negativas, por lo que el avi\u00f3n pudo finalmente despegar y continuar su ruta.<\/p>\n
Estos datos se se\u00f1alizan a trav\u00e9s de un sistema denominado ACARS, un dispositivo que registra los mensajes codificados entre el aparato y el suelo en el transcurso del vuelo. Este sistema habr\u00eda detectado varios incidentes t\u00e9cnicos a bordo, aunque todav\u00eda se desconoce su naturaleza.<\/p>\n
El avi\u00f3n desapareci\u00f3 de los radares el pasado 19 de mayo poco despu\u00e9s de entrar en el espacio a\u00e9reo egipcio, procedente de la capital francesa. Si bien ya se han recuperado algunos de los restos del avi\u00f3n, las ‘cajas negras’ siguen sin localizarse, aunque los investigadores galos han confirmado que la se\u00f1al detectada en el lugar del Mediterr\u00e1neo donde habr\u00eda desaparecido corresponde a una de ellas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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