![\"fotonoticia_20160530190917_800\"](\"https:\/\/www.eldigitaldeasturias.com\/noticias\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/fotonoticia_20160530190917_800-360x240.jpg\")
Ferrovial compite por hacerse con el contrato de obras de reconstrucci\u00f3n y ampliaci\u00f3n, y posterior explotaci\u00f3n, del aeropuerto internacional de Denver, que est\u00e1 considerado como el m\u00e1s grande de Estados Unidos por superficie total y el quinto con mayor tr\u00e1fico del pa\u00eds.<\/p>\n
La compa\u00f1\u00eda que preside Rafael del Pino acaba de iniciar la puja con la presentaci\u00f3n de su oferta para hacerse con este aer\u00f3dromo, por el que compiten otras dos firmas internacionales, seg\u00fan informaron en fuentes del sector.<\/p>\n
Ferrovial mantiene as\u00ed su estrategia de crecimiento, mientras culmina la compra del 100% de la compa\u00f1\u00eda australiana de servicios Broadspectrum, con la que se ha hecho a trav\u00e9s de una OPA valorada en unos 515 millones de euros.<\/p>\n
El grupo espa\u00f1ol contempla sus negocios de aeropuertos y servicios, junto con el de autopistas, como principales ‘motores’ de la pol\u00edtica de crecimiento y reforzamiento de la expansi\u00f3n internacional que actualmente aborda.<\/p>\n
Ferrovial ya asegur\u00f3 recientemente, con ocasi\u00f3n de su junta de accionistas, estar preparada para abordar \u00abnuevas operaciones de crecimiento\u00bb tras la compra de la firma australiana. Adem\u00e1s, afirm\u00f3 contar con una capacidad inversora de unos 4.000 millones.<\/p>\n
En cuanto al proyecto de rehabilitaci\u00f3n, ampliaci\u00f3n y operaci\u00f3n del aeropuerto de Denver, la compa\u00f1\u00eda espa\u00f1ola competir\u00e1 con el consorcio integrado por el Aeropuerto de Manchester y Plenary, y la firma Westfield.<\/p>\n
En el caso de Ferrovial, puja por el contrato mediante un consorcio formado por varias de sus filiales y que completa la americana Saunders.<\/p>\n
AMPLIAR CAPACIDAD.<\/p>\n
Con el proyecto, Denver prev\u00e9 ampliar su aeropuerto, \u00abestrat\u00e9gicamente\u00bb ubicado en el centro del pa\u00eds, dado que ha superado su capacidad m\u00e1xima, adem\u00e1s de adaptarlo a los nuevos requerimientos tecnol\u00f3gicos y de seguridad en materia de aviaci\u00f3n.<\/p>\n
En la actualidad, el aer\u00f3dromo registra un tr\u00e1fico de unos 53 millones de pasajeros anuales, con lo que supera la cota de los 50 millones de usuarios para la que est\u00e1 dise\u00f1ado y le convierte en el quinto mayor de Estados Unidos por volumen de usuarios y uno de los quince mayores del mundo.<\/p>\n
El aeropuerto de Denver es uno de los que estaba en el punto de mira de Ferrovial. La compa\u00f1\u00eda est\u00e1 tambi\u00e9n pendiente de varios aeropuertos regionales de Francia y de la privatizaci\u00f3n de cinco medianos aer\u00f3dromos de Brasil.<\/p>\n
El grupo, que en su d\u00eda se interes\u00f3 por entrar en Aena, controla actualmente el 25% del aer\u00f3dromo londinense de Heathrow, una de las ‘joyas de la corona’ de la compa\u00f1\u00eda, y el 50% de los tambi\u00e9n aeropuertos brit\u00e1nicos de Aberdeen, Glasgow y Southampton.<\/p>\n
En paralelo, la compa\u00f1\u00eda est\u00e1 pendiente de competir por una quincena de proyectos de autopistas repartidas por todo el mundo, tras recientemente firmar el contrato de la circunvalaci\u00f3n de Bratislava. En cuanto a la divisi\u00f3n de construcci\u00f3n, Ferrovial conf\u00eda todo su negocio a la actividad internacional, al dar por hecho un nuevo descenso de la actividad dom\u00e9stica este a\u00f1o.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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