![\"fotonoticia_20160525110538_800\"](\"https:\/\/www.eldigitaldeasturias.com\/noticias\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/fotonoticia_20160525110538_800-360x228.jpg\")
La asociaci\u00f3n de taxistas Fedetaxi y el Sector de Carreteras de la FSC-CCOO consideran \u00abinsuficientes\u00bb las explicaciones ofrecidas este martes por Cabify sobre que su entramado de empresas no infringe la legalidad e instan a las autoridades de Empleo y Seguridad Social a acometer \u00abde inmediato\u00bb las inspecciones pertinentes.<\/p>\n
Tras la denuncia interpuesta contra Cabify el pasado lunes por supuesto \u00abdumping social\u00bb, la empresa de movilidad urbana respondi\u00f3 que su sistema permite eliminar la econom\u00eda sumergida, al no realizarse los pagos en met\u00e1lico, y que no da de alta a aut\u00f3nomos, sino que sus colaboradores lo hacen antes de comenzar su relaci\u00f3n contractual.<\/p>\n
Estas explicaciones no han convencido a los denunciantes, que han emitido este mi\u00e9rcoles un comunicado en el que instan a las autoridades competentes a comprobar si las personas f\u00edsicas que conducen los veh\u00edculos bajo la marca Cabiby se encuentran debidamente encuadrados en el sistema de la Seguridad Social.<\/p>\n
Fedetaxi ha informado de que, junto con la denuncia presentada, ha aportado documentos que considera que prueban como Cabify suscribe contratos de transmisi\u00f3n de autorizaciones de transporte para arrendamiento con conductor de la clase VTC por precio de 20.000 euros m\u00e1s IVA cada una, sobre los que la plataforma digital \u00abse reserva un derecho de opci\u00f3n de compra en caso de que el ch\u00f3fer incumpla el contrato de servicios\u00bb, por ejemplo, obteniendo una valoraci\u00f3n de los usuarios inferior a 4,5 estrellas sobre un m\u00e1ximo de 5 en un periodo de dos meses.<\/p>\n
Adem\u00e1s, acusa a Cabify de reconocer en su comunicado que ha actuado como agente facilitador de compraventa de licencias entre terceros interesados en acceder al sector y otros interesados en desinvertir, actuaciones para las que \u00abno cuentan con autorizaci\u00f3n alguna, dado que est\u00e1n tajantemente prohibidas por la normativa espa\u00f1ola\u00bb.<\/p>\n
Por \u00faltimo, CCOO considera que las jornadas de trabajo de los conductores, con un m\u00ednimo de 60 horas semanales y dos turnos de ocho horas en horario nocturno y\/o de fin de semana durante todo el a\u00f1o sin descansos obligatorios pactados \u00abno son adecuadas ni para una tarea de riesgo como es la actividad de transporte de viajeros, ni un modelo edificante sobre la propuesta de modelo de trabajo que pretenden presentar\u00bb.<\/p>\n
El presidente de Fedetaxi, Miguel \u00c1ngel Leal, considera que la respuesta de Cabify deja ver que la compa\u00f1\u00eda act\u00faa como \u00abuna agencia de colocaci\u00f3n en precario\u00bb y que su negocio est\u00e1 en \u00ablos conductores que pasan a ser clientes de plataforma en lugar de proveedores\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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