![\"fotonoticia_20160504160329_800\"](\"https:\/\/www.eldigitaldeasturias.com\/noticias\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/fotonoticia_20160504160329_800-348x320.jpg\")
La aerol\u00ednea valenciana Air Nostrum ha obtenido en el ejercicio de 2015 unos beneficios de 11,3 millones de euros, lo que supone triplicar sus resultados respecto a 2014 cuando alcanz\u00f3 los 3,7 millones. Asimismo, la compa\u00f1\u00eda ha aumentado su facturaci\u00f3n un 3% hasta los 415 millones.<\/p>\n
As\u00ed lo ha puesto de manifiesto el presidente de Air Nostrum, Carlos Bertomeu, en rueda de prensa en la que ha presentado los resultados de la compa\u00f1\u00eda en el pasado ejercicio 2015 y ha informado de los planes futuros de la entidad.<\/p>\n
Bertomeu ha explicado que la aerol\u00ednea franquiciada de Iberia para vuelos regionales ha obtenido en el ejercicio 2015 unos beneficios de 11,3 millones de euros como consecuencia de la mayor eficacia en costes de Air Nostrum. As\u00ed, los resultados presentados suponen triplicar los resultados del a\u00f1o 2014 y consolidar la solvencia de la compa\u00f1\u00eda, tras registrar en 2013 y 2012 perdidas de m\u00e1s de 20 millones de euros.<\/p>\n
Adem\u00e1s, factur\u00f3 415 millones en el pasado ejercicio de 2015, un 3% m\u00e1s que en el ejercicio anterior cuando alcanz\u00f3 los 404 millones de euros, aunque todav\u00eda est\u00e1 lejos de los 677 millones de 2008.<\/p>\n
Asimismo, la aerol\u00ednea aument\u00f3 un 6% el n\u00famero de operaciones con 75.951 vuelos en 2015, lo que supone 4.456 vuelos m\u00e1s que el a\u00f1o anterior. Adem\u00e1s, transport\u00f3 m\u00e1s de cuatro millones de pasajeros en 2015, un incremento del 6% con respecto al a\u00f1o anterior.<\/p>\n
De este modo, la compa\u00f1\u00eda logr\u00f3 el mejor el \u00edndice de ocupaci\u00f3n de toda su historia al registrar una ocupaci\u00f3n del 65,7% frente al 64% alcanzado en 2014 y el 59% de ocupaci\u00f3n de 2008. Actualmente, la compa\u00f1\u00eda cuenta con una plantilla de 1.392 trabajadores, que no prev\u00e9 aumentar en 2016.<\/p>\n
Bertomeu se ha mostrado \u00abmuy orgullosos\u00bb de estas cifras que suponen \u00abbuenos resultados\u00bb de la compa\u00f1\u00eda que \u00abha mejorado todos sus indicadores en 2015\u00bb, tras los \u00abduros a\u00f1os\u00bb desde que se inici\u00f3 la crisis econ\u00f3mica y las dos importantes reestructuraciones de la compa\u00f1\u00eda. De hecho, ha apuntado que est\u00e1n pendientes de la aprobaci\u00f3n de dividendos que no se repart\u00edan desde 2010.<\/p>\n
REJUVENECIMIENTO DE LA FLOTA<\/p>\n
Por otro lado, ha avanzado que Air Nostrum renovar\u00e1 cerca de la mitad de sus aviones en los pr\u00f3ximos 3 a\u00f1os por un valor superior a los 800 millones de euros. As\u00ed, entre 2016-2018 se incorporar\u00e1n a la flota 20 nuevos CRJ 1.000, reactores de 100 plazas, que ir\u00e1n sustituyendo paulatinamente a los CRJ 900, de 90 plazas.<\/p>\n
Este proceso supondr\u00e1, por una parte, continuar con una mayor reducci\u00f3n del coste por asiento y el rejuvenecimiento de la flota. As\u00ed, en cinco a\u00f1os el m\u00f3dulo medio de la compa\u00f1\u00eda habr\u00e1 pasado de 75 a 88 plazas, siguiendo la estrategia iniciada en plena crisis y, seg\u00fan ha destacado Bertomeu, \u00abconvertir\u00e1 a Air Nostrum en la aerol\u00ednea regional europea de su tama\u00f1o con la flota m\u00e1s joven\u00bb.<\/p>\n
\u00abCerraremos 2016 con una edad media en nuestras aeronaves de 7,9 a\u00f1os, lo que supondr\u00e1 una reducci\u00f3n de un 7% con arreglo a 2015, disminuci\u00f3n que continuar\u00e1 hasta los 6,6 a\u00f1os en 2018, es decir, un rejuvenecimiento de un 22,3%\u00bb, ha destacado.<\/p>\n
CONECTIVIDAD CON BARAJAS<\/p>\n
Tras el proceso e reestructuraci\u00f3n, la compa\u00f1\u00eda ha llevado a cabo una reducci\u00f3n de costes para consolidarse en el nuevo escenario de tarifas m\u00e1s bajas, al tiempo que se ha centrado en afianzar su core business y en mitigar el riesgo de las oscilaciones de mercado buscando una mayor diversificaci\u00f3n de fuentes de ingresos.<\/p>\n
Asimismo, ha incrementado la complementariedad con Iberia para optimizar la conectividad en el hub del grupo en el aeropuerto Adolfo Su\u00e1rez Madrid-Barajas y ha continuado centrando esfuerzos en mercados nichos, como Melilla o las rutas interbaleares, y enlaces en r\u00e9gimen de Obligaci\u00f3n de Servicio P\u00fablico (OSP), como Madrid-Menorca, Almer\u00eda-Sevilla o Madrid-Estrasburgo.<\/p>\n
PROCESO DE DIVERSIFICACI\u00d3N<\/p>\n
En cuanto a los proyectos de diversificaci\u00f3n desarrollados en 2015, Bertomeu ha destacado que la operaci\u00f3n de vuelos especiales y ch\u00e1rter alcanz\u00f3 los 19 millones de euros y mejor\u00f3 en un 20% sus resultados respecto al a\u00f1o anterior, al tiempo que ha detallado que los alquileres de aviones sin tripulaci\u00f3n (dry lease) y con tripulaci\u00f3n (wet lease) generaron unos ingresos de 12 millones de euros, un 93% m\u00e1s que en 2014.<\/p>\n
En septiembre de 2015 inici\u00f3 operaciones Amaszonas del Paraguay, aerol\u00ednea regional basada en este pa\u00eds y en la que Air Nostrum cuenta como socio estrat\u00e9gico con Amaszonas Bolivia que cubre actualmente las rutas desde Asunci\u00f3n a Ciudad del Este, Iquique y Montevideo con un CRJ 200.<\/p>\n
En esta misma estrategia de diversificaci\u00f3n se inscribe la creaci\u00f3n del primer taller de mantenimiento de la compa\u00f1\u00eda fuera de Espa\u00f1a: Air Nostrum Technic America (ANTA) en Paraguay con el objetivo de trasladar los est\u00e1ndares t\u00e9cnicos y de mantenimiento de Air Nostrum fuera de Espa\u00f1a y proveer de servicios de reparaci\u00f3n, sustituci\u00f3n de piezas y mantenimiento mayor a aeronaves Bombardier, ATR y CASA Airbus en el Cono Sur.<\/p>\n
LA ARGENTINA SOL L\u00cdNEAS A\u00c9REAS<\/p>\n
Respecto a la participaci\u00f3n de Air Nostrum como socio tecnol\u00f3gico en SOL L\u00edneas A\u00e9reas, Bertomeu ha explicado que a mediados de agosto de 2015 se hab\u00eda firmado un contrato de capacidad con Aerol\u00edneas Argentinas y SOL , por el que Air Nostrum mont\u00f3 una operativa completa de tres aviones.<\/p>\n
Sin embargo, ha lamentado que en enero de 2016, tras la elecci\u00f3n de Mauricio Macri como presidente de Argentina, cambi\u00f3 toda la c\u00fapula directiva en la compa\u00f1\u00eda de bandera y dicho contrato fue rescindido. Air Nostrum hab\u00eda pactado una cl\u00e1usula de salida para el caso de que se rompiera dicho acuerdo entre SOL y Aerol\u00edneas Argentinas y la ejerci\u00f3 ante el cambio de escenario.<\/p>\n
No obstante, ha indicado que, aunque tras la ruptura del acuerdo la relaci\u00f3n con la directiva dej\u00f3 de ser \u00abamable\u00bb, las relaciones se \u00abhan normalizado\u00bb por lo que no descarta estudiar una nueva participaci\u00f3n en la compa\u00f1\u00eda argentina si alguien comprara SOL y precisaran de alg\u00fan servicio. \u00abPero no a corto plazo ni en el nuevo contexto\u00bb, ha remarcado.<\/p>\n
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