{"id":877380,"date":"2016-04-26T08:19:56","date_gmt":"2016-04-26T08:19:56","guid":{"rendered":"http:\/\/www.eldigitaldeasturias.com\/noticias\/?p=877380"},"modified":"2016-04-26T08:19:56","modified_gmt":"2016-04-26T08:19:56","slug":"madrid-barcelona-y-palma-las-ciudades-donde-mas-se-multa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.eldigitaldeasturias.com\/noticias\/madrid-barcelona-y-palma-las-ciudades-donde-mas-se-multa\/","title":{"rendered":"Madrid, Barcelona y Palma, las ciudades donde m\u00e1s se multa"},"content":{"rendered":"

\"fotonoticia_20160425115452_800\"Los ayuntamientos espa\u00f1oles multan hasta cinco veces m\u00e1s que la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico (DGT), seg\u00fan se desprende del estudio ‘Multas, \u00bfrecaudaci\u00f3n o reeducaci\u00f3n? Sanciones de tr\u00e1fico en los ayuntamientos espa\u00f1oles (2011-2014)’ elaborado por la Fundaci\u00f3n L\u00ednea Directa entre sus 1,8 millones de asegurados. De hecho, el trabajo destaca que, de todas las sanciones del territorio nacional, el 76 por ciento son emitidas por los consistorios, frente al 14 por ciento de la DGT y el 10 por ciento correspondiente a otras administraciones.<\/p>\n

El director general de la Fundaci\u00f3n L\u00ednea Directa, Francisco Valencia, ha precisado que el trabajo ha tenido que realizarse a trav\u00e9s de los datos de sus clientes porque la mayor\u00eda de ayuntamientos no publican estos datos, a excepci\u00f3n de \u00abhonrosas excepciones\u00bb como Madrid o Valencia.<\/p>\n

Precisamente, estas dos ciudades se encuentran en el ‘top-10’ de ayuntamientos m\u00e1s sancionadores. La capital es quien lidera este ranking, junto a Barcelona, mientras que el tercer puesto lo ocupa Palma de Mallorca. Le siguen grandes ciudades como Granada, Bilbao, San Sebasti\u00e1n, Sevilla, Valencia, M\u00e1laga y Valladolid.<\/p>\n

Al respecto, Valencia ha explicado que los n\u00facleos con gran densidad de poblaci\u00f3n son los que presentan m\u00e1s multas debido a que presentan un mayor n\u00famero de coches en sus calles y, por lo tanto, se exponen a m\u00e1s casos de riesgo. Sin embargo, el director general de la fundaci\u00f3n ha indicado que, \u00aba pesar de la percepci\u00f3n, hay menos multas\u00bb. En los cinco a\u00f1os estudiados el n\u00famero de sanciones ha ido cayendo, una situaci\u00f3n que el informe achaca \u00aba la menor movilidad debido a la crisis\u00bb. Al mismo motivo ha achacado la reducci\u00f3n de la presi\u00f3n sancionadora, que ha ca\u00eddo del 38 al 28 por ciento en los \u00faltimos 5 a\u00f1os.<\/p>\n

NO HAY CAMBIOS DE CONDUCTA<\/p>\n

Uno de los objetivos de este trabajo es conocer si las multas cambian la conducta del conductor. La conclusi\u00f3n, seg\u00fan ha indicado Valencia es \u00abno\u00bb. As\u00ed, entre 2011 y 2014 ha aumentado un 20 por ciento el n\u00famero de accidentes con v\u00edctimas en zona urbana.<\/p>\n

Adem\u00e1s, casi el 60 por ciento de los conductores admite sobrepasar los l\u00edmites de velocidad en ciudad de forma habitual, principalmente en las v\u00edas de circunvalaci\u00f3n y traves\u00edas urbanas. \u00abNo es de extra\u00f1ar, entonces, que m\u00e1s de 4 millones de conductores espa\u00f1oles reconozcan haber sido multados por su Ayuntamiento hasta 5 veces en los \u00faltimos 5 a\u00f1os.<\/p>\n

As\u00ed, el exceso de velocidad es la sanci\u00f3n m\u00e1s habitual en las capitales de provincia (44%), seguidas por el estacionamiento regulado (27%) y el estacionamiento indebido (13%), que es el relacionado con aparcamiento en vados, cruces o doble fila, entre otros. A m\u00e1s distancia aparece el no respetar la se\u00f1alizaci\u00f3n (5%) o no identificar al conductor en el caso de puntos (4,5%).<\/p>\n

MULTAS DE CAR\u00c1CTER RECAUDATORIO<\/p>\n

Valencia ha se\u00f1alado que, aunque el aparcamiento regulado no es la causa del mayor n\u00famero de multas interpuestas, es la sanci\u00f3n que el ciudadano \u00abmenos acepta\u00bb. As\u00ed, el 91 por ciento de los conductores tiene una opini\u00f3n mala o regular de este servicio que, seg\u00fan ha apuntado Valencia, crea la sensaci\u00f3n de \u00abestar alquilando el espacio\u00bb de la ciudad. Esta situaci\u00f3n se traslada a los trabajadores del aparcamiento regulado: el 60 por ciento fe los usuarios cree que su \u00fanica funci\u00f3n es recaudar y 780.000 conductores reconocen haberles agredido o insultado.<\/p>\n

En cuanto al perfil del conductor sancionado, es un hombre de entre 35 y 44 a\u00f1os, con experiencia como conductor y reincidente. Por el contrario, una mujer, de entre 18 y 24 a\u00f1os y sin reincidencias, son las que menos sanciones reciben.<\/p>\n

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