![\"fotonoticia_20160412115856_800\"](\"https:\/\/www.eldigitaldeasturias.com\/noticias\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/fotonoticia_20160412115856_800-360x257.jpg\")
La Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico (DGT) ha publicado la instrucci\u00f3n en la que se establecen las condiciones y protocolos por los que se autorizar\u00e1 la circulaci\u00f3n por las carreteras de los veh\u00edculos conocidos como megacamiones.<\/p>\n
Se trata de un conjunto de veh\u00edculos –oficialmente llamados EMS (European Modular System)– formado por semirrmolque y remolque. Concretamente, la DGT ha realizado pruebas de circulaci\u00f3n real con estos camiones el pasado 2 de marzo en el que las dos tractoras ten\u00edan potencias diferentes, 520 CV y 450 CV. La ruta supon\u00eda subir el puerto de Somosierra por ambas vertientes, en un recorrido con pendientes de hasta el 8 por ciento.<\/p>\n
Seg\u00fan ha indicado Tr\u00e1fico, el objetivo de este tipo de conjuntos de veh\u00edculos es mejorar la eficiencia y la seguridad en el transporte por carretera, a la vez que permitir un funcionamiento m\u00e1s competitivo de los mercados, de acuerdo con el Plan de medidas para el crecimiento, la competitividad y la eficiencia, aprobado con el Consejo de Ministros de 6 de junio de 2014.<\/p>\n
Esta instrucci\u00f3n, dictada conforme a la Directiva 96\/53\/CE, desarrolla la Orden Ministerial PRE\/2788\/2015, de 18 de diciembre por la cual se modific\u00f3 el anexo IX del Reglamento General de Veh\u00edculos. En dicha Orden Ministerial se introdujo la definici\u00f3n de Configuraci\u00f3n Euro-modular para referirse al conjunto de veh\u00edculos con m\u00e1s de seis l\u00edneas de ejes, cuyos m\u00f3dulos separadamente no superen una masa m\u00e1xima de 60 toneladas y una longitud de 25,25 metros y se otorga a la DGT la potestad para autorizar, previo informe vinculante del titular de la v\u00eda, la circulaci\u00f3n de este conjunto de veh\u00edculos.<\/p>\n
La circulaci\u00f3n de estos megacamiones ya est\u00e1 permitida en varios pa\u00edses europeos como Pa\u00edses Bajos, Suecia o Finlandia, con resultados satisfactorios, seg\u00fan ha apuntado el departamento que dirige Mar\u00eda Segu\u00ed.<\/p>\n
REQUISITOS PARA SOLICITAR LA AUTORIZACI\u00d3N<\/p>\n
Debido a que es un nuevo tipo de conjunto de veh\u00edculos circulando por las carreteras espa\u00f1olas, se han establecido varios requisitos para autorizar su circulaci\u00f3n.<\/p>\n
As\u00ed, el interesado deber\u00e1 hallarse inscrito en el Registro de Empresas y Actividades de Transporte del Ministerio de Fomento y ser titular del permiso de circulaci\u00f3n de los veh\u00edculos motrices o contar con una autorizaci\u00f3n expresa del titular de \u00e9ste para ser utilizado en conjunto euro-modular.<\/p>\n
Los m\u00f3dulos utilizados deber\u00e1n constar en el registro de Veh\u00edculos de la DGT y deber\u00e1n cumplir todos los requisitos establecidos en el Reglamento General de Veh\u00edculos para su puesta en circulaci\u00f3n por v\u00edas de uso p\u00fablico. Adem\u00e1s, el conjunto y sus m\u00f3dulos deber\u00e1n disponer de espejos o detectores de \u00e1ngulo muerto; sistema de advertencia de abandono de carril o asistencia de mantenimiento en el mismo, entre otros.<\/p>\n
Respecto a los itinerarios, la DGT pide un informe favorable de los titulares de las v\u00edas en el que se establezca la capacidad f\u00edsica de la misma para soportar el paso de este tipo de conjunto.<\/p>\n
Las v\u00edas por las que se podr\u00e1 circular deber\u00e1n ser autopistas, autov\u00edas o carreteras convencionales con calzadas separadas para cada sentido de la circulaci\u00f3n. S\u00f3lo se podr\u00e1n incluir v\u00edas convencionales de una sola calzada para los dos sentidos de la circulaci\u00f3n cuando ello sea necesario para llegar hasta el lugar donde el veh\u00edculo realizar\u00e1 las operaciones de carga o descarga.<\/p>\n
Por otra parte, la velocidad a la que podr\u00e1n circular los euro-modulares es la establecida por el Reglamento de Circulaci\u00f3n para los veh\u00edculos articulados en funci\u00f3n del tipo de v\u00eda: 90 kil\u00f3metros por hora en autov\u00edas y autopistas; 80 kil\u00f3metros por hora en v\u00edas convencionales que dispongan de arc\u00e9n de 1,50 metros o m\u00e1s; y 70 kil\u00f3metros por hora en el resto de v\u00edas fuera de poblado.<\/p>\n
Se suspender\u00e1 la circulaci\u00f3n de este conjunto de veh\u00edculos por carreteras convencionales de una sola calzada cuando existan en el itinerario fen\u00f3menos meteorol\u00f3gicos adversos que supongan un riesgo para la circulaci\u00f3n y, en todo caso, cuando no exista una visibilidad de 150 metros como m\u00ednimo.<\/p>\n
Tr\u00e1fico tambi\u00e9n advierte de que en v\u00edas de una sola calzada para los dos sentidos de la circulaci\u00f3n, no podr\u00e1 adelantar a los veh\u00edculos que circulen a m\u00e1s de 45 kil\u00f3metros por hora y deber\u00e1n llevar alumbrado de cruce encendido o luces de conducci\u00f3n diurna.<\/p>\n
\u00bfD\u00d3NDE PRESENTAR LA SOLICITUD?<\/p>\n
Los interesados deber\u00e1n presentar la solicitud de la autorizaci\u00f3n especial en las Jefaturas Provinciales o locales de Tr\u00e1fico. En los pr\u00f3ximos meses estar\u00e1 disponible la aplicaci\u00f3n inform\u00e1tica que permita la gesti\u00f3n automatizada de la misma.<\/p>\n
Las autorizaciones se conceder\u00e1n por un plazo m\u00e1ximo de un a\u00f1o, salvo que alg\u00fan titular de la v\u00eda emita un informe de vigencia inferior, en cuyo caso, el plazo de la autorizaci\u00f3n ser\u00e1 el mismo que el informe de menor vigencia. En los tres meses anteriores al fin de su validez, se podr\u00e1 solicitar la pr\u00f3rroga de la autorizaci\u00f3n siempre y cuando no var\u00ede ning\u00fan dato de la misma.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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