![\"CARRETERA\"](\"https:\/\/www.eldigitaldeasturias.com\/noticias\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/CARRETERA-360x239.jpg\")
Seg\u00fan una encuesta realizaca por la Organizaci\u00f3n de Consumidores y Usuarios a m\u00e1s de 500 conductores, los h\u00e1bitos de los espa\u00f1oles al volante son escandalosos. mientras que el 38% de los preguntados reconocen haber conducido bajo los efectos del alcohol, el 20% de los participantes confesaba no creer en la necesidad de usar el cintur\u00f3n de seguridad o el casco<\/p>\n
Somos bastante imprudentes cuando conducimos. O al menos es lo que queda patente tras escuchar los testimonios de 662 automovilistas y sus h\u00e1bitos al volante que han sido preguntados.<\/p>\n
Para la mayor\u00eda, existen demasiados factores de distracci\u00f3n que, obviamente, aumentan el riesgo de accidente. Y usar el m\u00f3vil es la pr\u00e1ctica m\u00e1s peligrosa. Aunque aumentan el riesgo de accidente un buen n\u00famero de pr\u00e1cticas habituales para demasiados conductores, en los siguientes porcentajes:<\/p>\n
\u2022Usar el m\u00f3vil, el 83%.
\n\u2022Conducir bajo los efectos del alcohol, el 38%.
\n\u2022Conducir de manera agresiva, el 29%.
\n\u2022Superarlos l\u00edmites de velocidad, el 26%.<\/p>\n
Las imprudencias se pagan<\/strong><\/p>\n En 2014 murieron en accidente en las carreteras espa\u00f1olas un total de 1.688 personas. Los motivos son numerosos. Es cierto que las carreteras pod\u00edan estar en mejores condiciones de lo que est\u00e1n, y ese factor no debe pasarse por alto, pero son las imprudencias lo que m\u00e1s accidentes provoca. Si a esto se une el poco respetao a las normas de tr\u00e1fico en multitud de ocasiones, la combinaci\u00f3n es explosiva.<\/p>\n Los principales pecados al volante pasan por no respetar cedas el paso, no guardar distancias de seguridad o exceder la velocidad, pero hay muchas m\u00e1s.<\/p>\n Olvidarnos del m\u00f3vil<\/strong><\/p>\n El m\u00f3vil, por ejemplo, nos ha cambiado la vida. Pero tambi\u00e9n ha creado numerosos h\u00e1bitos indeseables, como hablar mientras se conduce o manipular el tel\u00e9fono para ver o incluso escribir mensajes, lo cual para los encuestados resulta m\u00e1s peligroso incluso que conducir bebido o a una velocidad excesiva.<\/p>\n En el coche, mejor sin m\u00f3vil, y si se utiliza como GPS, que sea antes del inicio de la marcha o usado ya en ruta por un acompa\u00f1ante si fuera necesario. Si el conductor viaja solo, es mejor parar y adecuar el GPS que tratar de entenderlo en marcha, lo cual adem\u00e1s est\u00e1 prohibido.<\/p>\n Un dato que refleja claramente que los malos h\u00e1bitos se han instalado en demasiados conductores es el hecho de que el 20% de los participantes en la encuesta no cre\u00eda necesario utilizar el cintur\u00f3n de seguridad en todo momento o el casco si se viaja en moto. Es un error obviar ambos dispositivos, pero muchos admiten abiertamente que los usan s\u00f3lo para evitar sanciones, lo cual es verdaderamente preocupante, pues no son conscientes de que esos elementos aumentan notablemente la seguridad y son cuanto menos necesarios.<\/p>\n M\u00e1s accidentes en ciudad<\/strong><\/p>\n El aumento de las sanciones redund\u00f3 en un descenso en el n\u00famero de accidentes y la mortalidad, factores que, pese a ello, sigue siendo teniendo cifras muy altas. No importa el tipo de carretera. De hecho, hay m\u00e1s accidentes en v\u00edas urbanas que en carreteras y los siniestros se reparten de la siguiente manera:<\/p>\n \u2022En ciudad, el 59%. Sancionar para prevenir<\/strong><\/p>\n Son mayor\u00eda los conductores que siguen apostando por las sanciones como medida para que se den menos accidentes, especialmente si se trata de multar a personas que conducen bajo los efectos del alcohol o las drogas, lo cual ya conlleva sanciones penales.<\/p>\n En cuanto a planteamientos que puedes resultar eficaces para evitar accidentes, nuestros encuestados se han pronunciado a favor o en contra sobre si determinadas medidas resultan o no positivas:<\/p>\n La presencia de radares es la principal manera que ha encontrado la DGT para tratar de que los conductores respeten los niveles de velocidad marcados en cada zona. Bien es cierto que el componente recaudatorio es evidente, pero tambi\u00e9n lo es que al detectar la presencia de un radar, los automovilistas reducen y adec\u00faan la velocidad, aunque sea por miedo a recibir una multa.<\/p>\n M\u00e1s informaci\u00f3n<\/strong><\/p>\n Los encuestados por OCU tambi\u00e9n echan en falta una mayor sensibilizaci\u00f3n a los conductores por parte de Tr\u00e1fico, y campa\u00f1as informativas que redunden en una mayor seguridad al volante.<\/p>\n El sistema de puntos tambi\u00e9n ha contribuido a que mejoren las cosas, aunque s\u00f3lo el 16% de nuestros sondeados hab\u00eda perdido alg\u00fan punto.<\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Seg\u00fan una encuesta realizaca por la Organizaci\u00f3n de Consumidores y Usuarios a m\u00e1s de 500 conductores, los h\u00e1bitos de los espa\u00f1oles al volante son escandalosos. mientras que el 38% de los preguntados reconocen haber conducido bajo los efectos del alcohol, el 20% de los participantes confesaba no creer en la necesidad de usar el cintur\u00f3n […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":818649,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[28],"tags":[],"class_list":["post-861766","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sociedad"],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t
\n\u2022En carreteras nacionales y secundarias, el 17%.
\n\u2022En autopistas y autov\u00edas, el 13%
\n\u2022En circunvalaciones de ciudad, el 11%.<\/p>\n