![\"fotonoticia_20160218130410_800\"](\"https:\/\/www.eldigitaldeasturias.com\/noticias\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/fotonoticia_20160218130410_800-360x240.jpg\")
Eurotunnel, compa\u00f1\u00eda que explota el t\u00fanel ferroviario bajo el Canal de la Mancha uniendo Francia con Reino Unido, obtuvo un beneficio de 100 millones de euros durante 2015, lo que supone un 35% m\u00e1s que los 74 millones de euros que gan\u00f3 un a\u00f1o antes, seg\u00fan inform\u00f3 la compa\u00f1\u00eda en un comunicado.<\/p>\n
La entidad atribuy\u00f3 este aumento a la garant\u00eda que proporciona la Comisi\u00f3n Intergubernamental, que integran ambos gobiernos, para compensar las p\u00e9rdidas de ingresos por la presi\u00f3n migratoria a la que se ha tenido que enfrentar la compa\u00f1\u00eda durante este \u00faltimo ejercicio, en el que reclama 29 millones de euros.<\/p>\n
La cifra de negocio anual alcanz\u00f3 los 1.222 millones de euros, lo que supone un crecimiento del 5% con respecto al ejercicio precedente, cuando factur\u00f3 1.168 millones.<\/p>\n
Por filiales, Europorte y sus subsidiarias lograron una facturaci\u00f3n de 307 millones de euros, un 9% m\u00e1s, y MyFerryLink ingres\u00f3 52 millones, un 44% menos.<\/p>\n
El beneficio bruto de explotaci\u00f3n (Ebitda) se situ\u00f3 en 542 millones de euros, por lo que permanece estable en comparaci\u00f3n al a\u00f1o 2014, mientras que el resultado neto de explotaci\u00f3n (Ebit) fue de 387 millones de euros, un 2% m\u00e1s que durante el ejercicio precedente. Los gastos de explotaci\u00f3n (Ebitdar) ascendieron a 680 millones de euros, un 8% m\u00e1s.<\/p>\n
A 31 de diciembre, la deuda neta del grupo asciende a 3.497 millones de euros, lo que supone un descenso del 0,7% con respecto a 2014. El ratio de deuda\/Ebitda es de 6,5 veces. La compa\u00f1\u00eda cuenta con una caja libre de 157 millones de euros.<\/p>\n
El presidente y consejero delegado de Groupe Eurotunnel, Jacques Gounon, ha reconocido que 2015 ha sido una \u00aba\u00f1o dif\u00edcil\u00bb, en el que la compa\u00f1\u00eda ha trabajado con la eficiencia de una empresa privada para entregar un buen servicio p\u00fablico, gracias al compromiso del personal, a una estrecha cooperaci\u00f3n con los dos gobiernos y una capacidad ejemplar para reaccionar a los acontecimientos\u00bb.<\/p>\n
NO CRECEN LOS VIAJEROS.<\/p>\n
El t\u00fanel ha transportado en 2015 a 10,4 millones de personas, por lo que en comparaci\u00f3n con 2014 la cifra permanece estable. Las toneladas de carga descendieron un 14%, hasta los 1,4 millones, y el n\u00famero de trenes descendi\u00f3 hasta un 17% hasta los 2,4 millones.<\/p>\n
La compa\u00f1\u00eda justifica estas cifras con los atentados de Par\u00eds y Bruselas y a la crisis de inmigrantes que afectaron a ambos pa\u00edses en 2015.<\/p>\n
De cara a 2016, Eurotunnel prev\u00e9 alcanzar un Ebitda de 560 millones de euros para este a\u00f1o y un Ebitda de 605 millones de euros para 2017. La compa\u00f1\u00eda avanz\u00f3 el lanzamiento de nuevas l\u00edneas ferroviarias de alta velocidad, como la Londres-\u00c1msterdam, un aumento en los servicios para las distancias cortas, tres nuevos servicios de transporte de camiones y espera incrementar el tr\u00e1fico de carga por ferrocarril.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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