![\"fotonoticia_20160217172138_800\"](\"https:\/\/www.eldigitaldeasturias.com\/noticias\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/fotonoticia_20160217172138_800-360x255.jpg\")
El consorcio de empresas p\u00fablicas y privadas que construye el AVE La Meca-Medina ha constituido dos comisiones delegadas de su consejo de administraci\u00f3n con el fin de apoyar la labor del consejero delegado del grupo, Santiago Ru\u00edz, y \u00abfavorecer y velar por la unidad de criterio en las negociaciones con el cliente y en la gesti\u00f3n de los intereses de la sociedad\u00bb.<\/p>\n
Se trata de una comisi\u00f3n delegada para asuntos econ\u00f3micos y una comisi\u00f3n de estrategia. Las dos est\u00e1n intregadas por una representaci\u00f3n del consejo de administraci\u00f3n acordada por todos sus miembros, seg\u00fan informaron a Europa Press en fuentes pr\u00f3ximas al grupo de empresas.<\/p>\n
Con la constituci\u00f3n de estos dos nuevos \u00f3rganos en la \u00faltima reuni\u00f3n del consorcio se pretende ayudar al consejero delegado en su labor, adem\u00e1s de \u00abgarantizar la transparencia y el buen gobierno, la unidad de criterio entre todos los miembros del consorcio y cumplir con los hitos del proyecto\u00bb.<\/p>\n
En la actualidad, mientras avanzan las obras de ejecuci\u00f3n del denominado ‘AVE del Desierto’, uno de los mayores contratos logrados por empresas espa\u00f1olas en el exterior, el consorcio negocia con el Gobierno \u00e1rabe distintos aspectos del proyecto y el contrato.<\/p>\n
Por un lado, las empresas tratan de que Arabia no les impute obras que no les corresponden por contrato. En este punto figuran los trabajos de interiorismo de las estaciones, que construye Foster, o la recepci\u00f3n de tramos de plataforma sobre la que tienen que colocar las v\u00edas que consideran a\u00fan no est\u00e1n debidamente terminados.<\/p>\n
Asimismo, y en este sentido, pretenden que el pa\u00eds reconozca el retraso con el que est\u00e1n recibiendo estos tramos de plataforma de la v\u00eda, que son ejecutadas por un grupo de empresas chinas. El objetivo es que Arabia les conceda el derecho reconocido en el contrato a extender el plazo de ejecuci\u00f3n de sus trabajos \u00abpor impacto de los realizados por un tercero\u00bb.<\/p>\n
En tercer lugar, el consorcio negocia con el Gobierno \u00e1rabe para que, si quiere adelantar a 2017 la puesta en marcha de un tramo de la obra, tal como manifest\u00f3 a finales de 2015, que este avance de los trabajos se reconozca en una modificaci\u00f3n del contrato, seg\u00fan detallaron a Europa Press las mismas fuentes.<\/p>\n
Estas negociaciones tienen adem\u00e1s lugar en un momento en que Arabia Saud\u00ed afronta dificultades econ\u00f3micas derivadas del descenso del precio del petr\u00f3leo.<\/p>\n
PACTO SOLIDARIO DE ACCIONISTAS.<\/p>\n
Seg\u00fan dichas fuentes, la negociaci\u00f3n de este conjunto de aspectos y desviaciones con el pa\u00eds \u00e1rabes \u00abafectan por igual a todos los miembros del consorcio\u00bb, dado que se trata de \u00abun pacto solidario de accionistas\u00bb.<\/p>\n
El consorcio que a finales de 2011 se adjudic\u00f3 el AVE La Meca-Medina est\u00e1 compuesto por las empresas p\u00fablicas Ineco, Adif y Renfe, y las privadas Cobra (ACS), OHL, Indra, Consultrans, Copasa, Dimetronic, Imanthia, Inabensa y Talgo, adem\u00e1s de las firmas saud\u00edes Al Shoula y Al Rosan.<\/p>\n
El proyecto, estimado en 6.700 millones de euros, consiste en la construcci\u00f3n de la denominada ‘superestructura’ (las v\u00edas y los sistemas de comunicaci\u00f3n, electrificaci\u00f3n y seguridad) de este AVE, de 450 kil\u00f3metros de longitud, adem\u00e1s de su posterior explotaci\u00f3n. La l\u00ednea, una vez en servicio en su totalidad, permitir\u00e1 unir La Meca y Medina en dos horas y media.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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