![\"fotonoticia_20160216174816_800\"](\"https:\/\/www.eldigitaldeasturias.com\/noticias\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/fotonoticia_20160216174816_800-360x269.jpg\")
El procurador de IU-Equo en las Cortes de Castilla y Le\u00f3n, Jos\u00e9 Sarri\u00f3n, llevar\u00e1 al Parlamento auton\u00f3mico las reivindicaciones de las v\u00edctimas del accidente del tren Alvia ocurrido el 24 de julio de 2013 en Santiago de Compostela, en el que murieron 81 personas y 144 resultaron heridas.<\/p>\n
Ante el cierre de la instrucci\u00f3n del caso, por el que solo ser\u00e1 juzgado el maquinista del tren, la coalici\u00f3n de izquierdas registrar\u00e1 una Proposici\u00f3n No de Ley (PNL) para instar al Gobierno central a que encargue a una comisi\u00f3n de expertos y t\u00e9cnicos independientes el estudio de lo sucedido y se abra una investigaci\u00f3n en sede parlamentaria para depurar posibles responsabilidades pol\u00edticas.<\/p>\n
As\u00ed lo ha avanzado este martes en Segovia el portavoz del Grupo Municipal de IU en Segovia, \u00c1ngel Galindo, en una rueda de prensa en la que, acompa\u00f1ado por Javier Garc\u00eda Municio, el padre de un joven segoviano fallecido en Angrois, ha presentado una moci\u00f3n en el mismo sentido que defender\u00e1 en el Pleno del Ayuntamiento de este mes.<\/p>\n
Galindo considera que, como instituci\u00f3n, el Consistorio debe situarse al lado de las demandas de las v\u00edctimas, pues la tragedia \u00abtoc\u00f3 de cerca\u00bb a Segovia, por lo que ha pedido al Equipo de Gobierno que reciba a los miembros de la Plataforma de V\u00edctimas Alvia 04155 con el fin de escuchar sus reivindicaciones y les muestre su apoyo.<\/p>\n
El portavoz de IU quiere que tanto PP como PSOE \u00abest\u00e9n a la altura\u00bb y no repitan actitudes \u00abvergonzosas\u00bb mostradas por algunos de sus compa\u00f1eros en el Congreso, \u00abque han bloqueado hasta en cuatro ocasiones la solicitud de una comisi\u00f3n de investigaci\u00f3n\u00bb.<\/p>\n
La moci\u00f3n se presentar\u00e1 tambi\u00e9n en todos los ayuntamientos de Segovia donde IU tiene representaci\u00f3n y se enviar\u00e1 a otros consistorios de la Comunidad para que el caso \u00abno quede en el olvido\u00bb y se genere presi\u00f3n tanto social como en la C\u00e1mara baja para que se analicen los hechos y se busque a los responsables del siniestro.<\/p>\n
Como la plataforma de v\u00edctimas, IU exige verdad, justicia y reparaci\u00f3n para las v\u00edctimas. \u00abCreemos que un Estado que se dice democr\u00e1tico no deber\u00eda tener a las v\u00edctimas en un segundo plano, sino dar todas la facilidades para que se investigue y se sepa la verdad\u00bb, ha subrayado en declaraciones recogidas por Europa Press.<\/p>\n
Javier Garc\u00eda Municio, que contact\u00f3 con Galindo durante la proyecci\u00f3n en Segovia del documental ‘Frankestein-04155’, en el que se apunta a varias negligencias como causa del accidente del Alvia, ha explicado que la plataforma est\u00e1 intentando recabar apoyo de otros municipios y que tiene todas sus esperanzas puestas en Europa, hasta donde los afectados se plantean acudir nuevamente para lograr que se investiguen los hechos.<\/p>\n
EUROPA, LA \u00abESPERANZA\u00bb<\/p>\n
El pasado mes de noviembre, una delegaci\u00f3n expuso sus denuncias en Bruselas y se llev\u00f3 el compromiso de responsables de la Direcci\u00f3n General de Transporte de la Comisi\u00f3n Europea (DG Move) y miembros de la Agencia Europea de Seguridad Ferroviaria de estudiarlas.<\/p>\n
Seg\u00fan Javier Garc\u00eda, las explicaciones ofrecidas ante la Uni\u00f3n Europea generaron \u00abconsternaci\u00f3n\u00bb entre responsables de la alta velocidad y el transporte ferroviario, as\u00ed como \u00absorpresa\u00bb por no haber sido informados de cuestiones como la modificaci\u00f3n de la l\u00ednea en la que descarril\u00f3 el tren o no se hicieran los an\u00e1lisis de riesgos oportunos ante dicha transformaci\u00f3n.<\/p>\n
La plataforma sostiene que la tragedia no puede achacarse \u00fanicamente al despiste del maquinista del tren y su exceso de velocidad, pues existen datos que apuntan a otras causas, como esa modificaci\u00f3n del proyecto en 2010 para que pudiera inaugurarse al a\u00f1o siguiente (cuatro a\u00f1os antes de lo previsto), con la consiguiente merma en la seguridad.<\/p>\n
Adem\u00e1s, se\u00f1ala que un a\u00f1o antes del siniestro el director de Seguridad del Adif hab\u00eda autorizado, a petici\u00f3n de Renfe, el sistema de frenado autom\u00e1tico del tren para evitar retrasos, al tiempo que advierte de que se ha ocultado el peso real de la m\u00e1quina, pues el sobrepeso agrav\u00f3 la consecuencias del accidente.<\/p>\n
Javier Garc\u00eda ha lamentado que nadie se quiera responsabilizar de 81 muertes y que se est\u00e9 tratando de \u00abtapar\u00bb la verdad para no manchar la alta velocidad. En este sentido, se ha quejado de que en 22.000 folios de sumario no se recojan declaraciones de los directores de Renfe y el Adif y que el \u00faltimo juez instructor del caso, Andr\u00e9s Lago, haya \u00abdado largas\u00bb y rechazado importantes pruebas documentales.<\/p>\n
\u00abNos est\u00e1n sometiendo a muchas humillaciones, por eso pedimos voz, queremos que se sepa la verdad\u00bb, ha expresado, a la vez que ha reclamado responsabilidades pol\u00edticas y profesionales.<\/p>\n
CARTA ABIERTA AL JUEZ<\/p>\n
Durante su encuentro con los medios, el padre del joven segoviano fallecido en Angrois ha le\u00eddo parte de una carta escrita por el exdirectivo de Renfe Jos\u00e9 Enrique Villarino al magistrado instructor tras el cierre del caso con la \u00fanica imputaci\u00f3n del conductor, el rechazo de hasta once recursos interpuestos por las partes personadas en la causa y la no admisi\u00f3n de las nuevas periciales solicitadas por algunas de ellas.<\/p>\n
En ella, le recuerda que en un siniestro casi nunca existe una sola causa y que el de Santiago, que cree fruto de una larga cadena de conductas \u00abdolosas\u00bb, no es ninguna excepci\u00f3n. Villarino acusa al juez de no haber instruido nada y de mantener durante casi un a\u00f1o un \u00abdenso silencio procesal\u00bb y le pregunta el motivo del uso \u00abparcial\u00bb de las pericias.\u00bb\u00bfPor qu\u00e9 no ha escuchado las pericias de expertos imparciales y las ha arrumbado a la papelera? \u00bfD\u00f3nde queda su supuesta imparcialidad?\u00bb, le interroga en relaci\u00f3n al rechazo del informe del \u00fanico perito independiente.<\/p>\n
El experto, que recopila una veintena de interrogantes sobre cuestiones sin contestar, asegura que los argumentos contenidos en el auto de cierre de la instrucci\u00f3n son \u00abharto peregrinos\u00bb y los ve \u00abplagados de inexactitudes y del desconocimiento de los procedimientos y la normativa sobre la circulaci\u00f3n y la seguridad ferroviaria\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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