![\"fotonoticia_20160203183521_800\"](\"https:\/\/www.eldigitaldeasturias.com\/noticias\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/fotonoticia_20160203183521_800-360x240.jpg\")
El tr\u00e1fico a\u00e9reo de carga mundial registr\u00f3 un alza del 2,2% en 2015 con respecto al a\u00f1o anterior, con un 6,4% m\u00e1s de oferta y un factor de ocupaci\u00f3n del 47,6%, seg\u00fan los datos de la Asociaci\u00f3n Internacional de Transporte A\u00e9reo (IATA).<\/p>\n
El transporte de mercanc\u00edas experiment\u00f3 as\u00ed un menor ritmo de crecimiento frente al logrado en 2014 (+5%). Esta debilidad refleja especialmente lento crecimiento del comercio en Europa y Asia-Pac\u00edfico, regi\u00f3n esta \u00faltima que representa alrededor del 39% del tr\u00e1fico de mercanc\u00edas, que repunt\u00f3 un moderado 2,3% el ejercicio pasado.<\/p>\n
De hecho los principales mercados de Europa y Am\u00e9rica del Norte, que entre ellos comprenden alrededor del 43% del tr\u00e1fico total de carga, cerraron pr\u00e1cticamente planos.<\/p>\n
Para 2016, la patronal a\u00e9rea no espera que se superen los 51.000 millones de d\u00f3lares (46.137 millones de euros) en ingresos, lejos de los 67.000 millones de d\u00f3lares (60.614 millones de euros) alcanzados en 2011.<\/p>\n
\u00abEl ritmo de crecimiento de la carga a\u00e9rea se ha desacelerado\u00bb, ha apuntado el director general y consejero de la IATA, Tony Tyler, qui\u00e9n ha recocido que hay que adaptarse a la \u00abnueva realidad\u00bb.<\/p>\n
UN 2,5% M\u00c1S EN RUTAS INTERNACIONALES.<\/p>\n
En concreto, el transporte a\u00e9reo de carga en Asia-Pac\u00edfico aument\u00f3 un 2,3% respecto al a\u00f1o 2014 y un 5,7% m\u00e1s de oferta, superada por Oriente Medio, con un 11,3% m\u00e1s de carga transportada y una capacidad un 15,7% superior. En \u00c1frica, aument\u00f3 un 1,2%, tras un incremento del 5,3% de la capacidad.<\/p>\n
En el caso de las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas europeas registraron un 0,1% m\u00e1s de tr\u00e1fico de carga, casi plano, pese a incrementar un 4,3% su capacidad, aunque las condiciones econ\u00f3micas mostraron cierta mejorar\u00eda en la zona euro.<\/p>\n
No obstante, las importaciones han ido mejorando en los \u00faltimos meses, lo que deber\u00eda apoyar la carga a\u00e9rea ante la demanda de los transportistas locales, as\u00ed como de las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas de otras regiones que sirven los mercados europeos.<\/p>\n
Por su parte, en Norteam\u00e9rica las aerol\u00edneas registraron un leve incremento del 0,1% del tr\u00e1fico de carga, con una oferta un 4,4% superior.<\/p>\n
Latinoam\u00e9rica, por su parte, cae un 6% en transporte de carga y eleva un 1,8% la capacidad. El empeoramiento de la econom\u00eda en Brasil y la vol\u00e1til actividad comercial regional explican este descenso. As\u00ed, la demanda de transporte a\u00e9reo de mercanc\u00edas ha mostrado poca correlaci\u00f3n con el comercio.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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