![\"fotonoticia_20160202120548_800\"](\"https:\/\/www.eldigitaldeasturias.com\/noticias\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/fotonoticia_20160202120548_800-360x238.jpg\")
La Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico (DGT) est\u00e1 comprobando a trav\u00e9s de medios automatizados de control y de monitorizaci\u00f3n instalados en las carreteras que los veh\u00edculos que circulan por ellas tienen contratado el Seguro Obligatorio de Autom\u00f3viles, una p\u00f3liza exigida por la Ley sobre responsabilidad civil y seguro en la circulaci\u00f3n de los veh\u00edculos a motor.<\/p>\n
Seg\u00fan Tr\u00e1fico, alrededor de 2 millones de veh\u00edculos que circulan por las v\u00edas p\u00fablicas espa\u00f1olas no tienen suscrita esta p\u00f3liza, cuyo objetivo es responder pecuniariamente de los da\u00f1os personales y materiales que se generen en caso de accidente de tr\u00e1fico. Se trata de, aproximadamente, el 10 por ciento del parque de veh\u00edculos calculado sobre los veh\u00edculos matriculados desde 1996.<\/p>\n
Desde el departamento que dirige Mar\u00eda Segu\u00ed se advierte de que los propietarios que no tienen asegurado el veh\u00edculo cargan sobre el resto de ciudadanos las responsabilidades pecuniarias por los da\u00f1os que causen con sus veh\u00edculos en caso de accidente. La prima del seguro obligatorio del autom\u00f3vil que tienen que suscribir todos los propietarios de veh\u00edculos contiene un recargo de 3,5 euros que se destina a que el Consorcio de Compensaci\u00f3n de Seguros (CCS) afronte los gastos producidos por los veh\u00edculos sin seguro.<\/p>\n
Esta entidad es la que afronta, como responsable subsidiario, el pago en caso de accidente y la que garantiza las indemnizaciones derivadas por da\u00f1os a personas y a los bienes, en aquellos casos en que el propietario del veh\u00edculo implicado en el accidente no tenga suscrito el seguro obligatorio.<\/p>\n
Las implicaciones derivadas del incumplimiento de esta obligatoriedad generan un gran perjuicio a la sociedad, y en particular a las personas que sufren un accidente de tr\u00e1fico contra un veh\u00edculo cuyo propietario no tiene asegurado.<\/p>\n
INMOVILIZACI\u00d3N Y SANCIONES<\/p>\n
Los titulares de veh\u00edculos que no tengan suscrito el seguro obligatorio de accidente se enfrentan a la inmovilizaci\u00f3n y dep\u00f3sito del mismo y a sanciones que van de los 601 a los 3.005 euros, en funci\u00f3n del tipo del veh\u00edculo y de otras circunstancias. En 2015, la DGT tramit\u00f3 alrededor de 50.000 denuncias por circular con un veh\u00edculo que carec\u00eda del seguro obligatorio.<\/p>\n
Por ejemplo, circular con un ciclomotor sin el seguro obligatorio supone 1.000 euros de sanci\u00f3n. En el caso de motocicletas 1.250 euros; turismos 1.500 euros y en el caso de camiones o autobuses la cuant\u00eda se eleva a los 2.800 euros.<\/p>\n
Seg\u00fan la Ley, las autoridades competentes en materia sancionadora tienen la obligaci\u00f3n de entregar al Consorcio de Compensaci\u00f3n de Seguros el 50 por ciento del importe de las sanciones recaudadas por este precepto, para hacer frente a las indemnizaciones a las v\u00edctimas de accidentes en el caso de que el veh\u00edculo implicado en el accidente no tenga la p\u00f3liza suscrita.<\/p>\n
M\u00c1S DESPLAZAMIENTOS Y ELEVADA EDAD DE LOS VEH\u00cdCULOS<\/p>\n
Los indicadores relacionados con el tr\u00e1nsito de veh\u00edculos acreditan que desde 2015 se est\u00e1 produciendo un aumento sostenido de la movilidad de los veh\u00edculos a motor, lo que implica una mayor exposici\u00f3n al riesgo.<\/p>\n
Desde Tr\u00e1fico se\u00f1alan que este factor se le suma que pese a la tendencia al alza en la matriculaci\u00f3n de nuevos veh\u00edculos, la edad media del parque sigue siendo muy elevada y creciente. Seg\u00fan diferentes informes de la DGT, los veh\u00edculos con m\u00e1s de 10 a\u00f1os de antig\u00fcedad no s\u00f3lo son m\u00e1s vulnerables a los accidentes, sino que adem\u00e1s, las consecuencias para los ocupantes son m\u00e1s graves.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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