![\"fotonoticia_20160129192445_800\"](\"https:\/\/www.eldigitaldeasturias.com\/noticias\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/fotonoticia_20160129192445_800-360x244.jpg\")
La Comisi\u00f3n Europea ha publicado este viernes su primer informe medioambiental sobre transporte a\u00e9reo en la Uni\u00f3n Europea, en el que destaca que las emisiones de di\u00f3xido de carbono (CO2) se incrementaron un 80% entre 1990 y 2014 y que crecer\u00e1n un 45% hasta 2035.<\/p>\n
El Ejecutivo comunitario ha elaborado este informe en colaboraci\u00f3n con la Agencia Europea de Seguridad A\u00e9rea (EASA), la Agencia Europea de Medio Ambiente (EEA) y Eurocontrol, con el objetivo e obtener informaci\u00f3n objetiva sobre cuestiones como el CO2, los \u00f3xidos de nitr\u00f3geno (NOx) y el ruido.<\/p>\n
En este sentido, el informe tambi\u00e9n subraya que las emisiones de NOx se doblaron entre 1990 y 2014, mientras que prev\u00e9 un crecimiento de las mismas del 43% hasta 2035.<\/p>\n
En cualquier caso, el estudio tambi\u00e9n apunta que las emisiones y la exposici\u00f3n al ruido de 2014 se manten\u00edan en niveles de 2005, debido a factores como las mejoras tecnol\u00f3gicas, la renovaci\u00f3n de la flota, una mayor eficiencia de la gesti\u00f3n del tr\u00e1fico y la crisis financiera.<\/p>\n
Por otro lado, un total de 2,5 millones de personas estaban expuestas en 2014 a contaminaci\u00f3n ac\u00fastica provocada por los 45 aeropuertos europeos m\u00e1s grandes, y la previsi\u00f3n es que esta cifra aumente un 15% en los pr\u00f3ximos veinte a\u00f1os.<\/p>\n
La Comisi\u00f3n Europea reconoce que la asimilaci\u00f3n de combustibles sostenibles en la aviaci\u00f3n es \u00abmuy lenta\u00bb, aunque asume que jugar\u00e1n un papel importante en la reducci\u00f3n de las emisiones de gases de efecto invernadero en el futuro.<\/p>\n
Finalmente, el Ejecutivo comunitario explica aunque los vuelos europeos comerciales ya han probado el uso de combustibles alternativos, se espera que la producci\u00f3n regular de los mismos sea \u00abmuy limitada\u00bb, por lo que es \u00abimprobable\u00bb cumplir el objetivo marcado para 2020 de alcanzar una tasa de producci\u00f3n anual de biocombustibles para la aviaci\u00f3n civil.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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