![\"fotonoticia_20160201110221_800\"](\"https:\/\/www.eldigitaldeasturias.com\/noticias\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/fotonoticia_20160201110221_800-360x240.jpg\")
El nuevo protocolo del Ayuntamiento de Madrid para episodios de alta contaminaci\u00f3n por di\u00f3xido de nitr\u00f3geno (NO2), m\u00e1s preventivo que el original, aprobado por el PP en marzo de 2015, entra en funcionamiento desde este lunes, 1 de febrero.<\/p>\n
El nuevo texto baja los umbrales y toma medidas antes de que se alcance el l\u00edmite m\u00e1ximo horario permitido de este contaminante. Tambi\u00e9n adelanta la informaci\u00f3n ya que desde el aviso de activaci\u00f3n del episodio hasta la adopci\u00f3n de las primeras medidas, los madrile\u00f1os contar\u00e1n con un d\u00eda para coordinar y preparar su alternativa de movilidad.<\/p>\n
EXENCIONES<\/p>\n
Entre las novedades del nuevo protocolo se encuentra la incentivaci\u00f3n de la alta ocupaci\u00f3n en los veh\u00edculos, considerada como tal tres o m\u00e1s pasajeros. Junto con los veh\u00edculos menos contaminantes (el\u00e9ctricos, h\u00edbridos y de gas), quedar\u00e1n exentos de las restricciones de circulaci\u00f3n cuando el protocolo se active.<\/p>\n
Igualmente, se incluir\u00e1n medidas excepcionales en caso de reiteraci\u00f3n de superaciones o por razones de seguridad o acontecimientos especiales para una mayor protecci\u00f3n de la salud.<\/p>\n
UMBRALES<\/p>\n
Con el nuevo protocolo, los umbrales de contaminaci\u00f3n ser\u00e1n m\u00e1s bajos de cara a la activaci\u00f3n. Hasta ahora, el protocolo se activaba en nivel de preaviso cuando dos estaciones, las mismas, de una misma zona de las cinco en las que est\u00e1 dividido el mapa urbano superaban los 200 microgramos por metro c\u00fabico durante dos horas consecutivas. El nuevo protocolo se activar\u00e1 cuando las mediciones sean de 180 microgramos\/m3 en dos estaciones cualesquiera) de la misma zona.<\/p>\n
El nivel de aviso, para el que antes se requer\u00eda que dos estaciones, las mismas, de la misma zona superasen los 250 microgramos\/m3 durante dos horas seguidas, se rebaja a los 200 microgramos\/m3 para dos estaciones cualesquiera de una misma zona.<\/p>\n
El nivel de alerta se produce cuando tres estaciones cualesquiera de una misma zona (dos si se trata de la zona 4, que corresponde al Pardo y la Casa de Campo) superan los 400 microgramos\/m3 durante tres horas consecutivas.<\/p>\n
ESCENARIOS<\/p>\n
La entrada en Escenario 1 se adelanta ahora: bastar\u00e1 con un d\u00eda de superaci\u00f3n del nivel de preaviso (antes se necesitaban dos d\u00edas consecutivos de nivel de preaviso o un d\u00eda de nivel de aviso). En este escenario se informar\u00e1 a la poblaci\u00f3n y a los agentes implicados y se limita a 70 km\/h la velocidad en la M-30 y en los accesos a la ciudad, en ambos sentidos, dentro de la M-40. Tambi\u00e9n se tomar\u00e1n medidas de promoci\u00f3n del transporte p\u00fablico.<\/p>\n
En el escenario dos bastar\u00e1 con dos d\u00edas de superaci\u00f3n del nivel de preaviso o un d\u00eda de superaci\u00f3n del nivel de aviso (antes se requer\u00edan tres d\u00edas consecutivos de preaviso, dos d\u00edas consecutivos de aviso o tres d\u00edas consecutivos de preaviso m\u00e1s uno de aviso) para adoptar medidas que incluyen, adem\u00e1s de las contempladas en el Escenario 1, la activaci\u00f3n del Sistema de Alertas en Salud Ambiental y la prohibici\u00f3n de que los veh\u00edculos de no residentes aparquen en las plazas del Servicio de Estacionamiento Regulado en toda la ciudad.<\/p>\n
No est\u00e1n afectados por la restricci\u00f3n al SER los residentes en su barrio, los veh\u00edculos de mudanzas, diplom\u00e1ticos u oficiales, los veh\u00edculos de alquiler si el conductor est\u00e1 presente, los destinados a personas con movilidad reducida, los que dispongan del distintivo cero emisiones as\u00ed como los el\u00e9ctricos y servicios esenciales (extinci\u00f3n de incendios, salvamento y protecci\u00f3n civil, polic\u00eda, agentes de movilidad, ambulancias…). Tambi\u00e9n podr\u00e1n aparcar las unidades m\u00f3viles de producci\u00f3n audiovisual.<\/p>\n
El escenario 3 activar\u00e1 con dos d\u00edas consecutivos de nivel de aviso mientras que en el anterior protocolo exig\u00eda tres. Se a\u00f1ade una nueva restricci\u00f3n al reducir la circulaci\u00f3n por las calles de la almendra central en un 50 por ciento prohibi\u00e9ndose el tr\u00e1fico de los coches con n\u00famero de matr\u00edcula par, los d\u00edas pares del mes, y los coches con matr\u00edcula impar, los d\u00edas impares del mes.<\/p>\n
Se recomienda la no circulaci\u00f3n de taxis libres, excepto ecotaxis y eurotaxis, en el interior de la almendra central y sehabilitar\u00e1n las plazas azules del SER como aparcamiento del servicio, adem\u00e1s de en sus paradas habituales, para facilitar la espera de viajeros. En cuanto a las excepciones a la restricci\u00f3n de circulaci\u00f3n por matr\u00edcula par o impar, el Ayuntamiento incluye las motocicletas, triciclos y ciclomotores, como se aprob\u00f3 en Pleno.<\/p>\n
En el escenario 4 se ampliar\u00e1n las medidas anteriores al per\u00edmetro de la M-30. La totalidad del parque m\u00f3vil municipal, a excepci\u00f3n de los servicios p\u00fablicos, dejar\u00eda de funcionar en horario laboral, a excepci\u00f3n de los veh\u00edculos cero emisiones y los taxis, menos ecotaxis y eurotaxis, no podr\u00edan circular y los que atiendan servicios concertados previamente, siempre que lleven la luz verde apagada.<\/p>\n
RESTRICCI\u00d3N AL CIEN POR CIEN<\/p>\n
Otra novedad del nuevo Protocolo es que, una vez dentro de un episodio y, aunque no se haya llegado a alcanzar los niveles m\u00e1ximos permitidos, la contaminaci\u00f3n siga siendo alta (igual o superior a 160 microgramos\/m3), sum\u00e1ndole que las previsiones meteorol\u00f3gicas sean desfavorables, el Ayuntamiento permitir\u00e1 mantener la medida de restricci\u00f3n de velocidad en M-30 y accesos, para contribuir a la mayor reducci\u00f3n de la mala calidad del aire.<\/p>\n
Asimismo se adoptar\u00e1n medidas excepcionales si se alcanza el escenario 4 y persiste el nivel alto de contaminaci\u00f3n. De este modo se podr\u00eda ampliar la restricci\u00f3n a la almendra central del cien por cien de los veh\u00edculos, respetando siempre las excepciones, como se hace habitualmente en ciudades italianas.<\/p>\n
En todos los escenarios, el Ayuntamiento pondr\u00e1 en marcha medidas de promoci\u00f3n del transporte p\u00fablico y solicitar\u00e1 al Consorcio Regional de Transportes que refuerce la informaci\u00f3n sobre las alternativas al transporte privado en la zona metropolitana y que adopte las medidas necesarias para maximizar la capacidad del transporte p\u00fablico en la Comunidad de Madrid.<\/p>\n
Transcurrido un a\u00f1o de su puesta en marcha, se evaluar\u00e1 el protocolo sobre la base de la experiencia adquirida y en colaboraci\u00f3n con el resto de grupos municipales, expertos y colectivos ciudadanos, se llevar\u00e1n a cabo las modificaciones que se consideren convenientes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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